서울도철 기관사만 왜 자살하는겁니까
왜 도철기관사만 자살하는거죠?
댓글 16
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근데 전직이되냐 기관사로전입해올사람이잇어야하지 돈몇푼더받으면뭐해
기관사가 대우 제일 좋다고들었는데 아닌가요?
제가 잘몰라서...
승무직(기관사)가 연봉천만원쯤많어 근데그건당연한거임 근무가 일정하지않고 다이안가뭔가 그거대로 계속근무가되잔어 어떤날은 8시출근 어떤날은 1시출근 어떤날은 5시출근
그러니 야간수당도붙을거고
직급이높아질수록 다른직렬들은 본사를들어가서 일근을꿈꾸지. 연봉이적어져도 일근이 훨씬좋거든 근데 본사들어갈수인원이 10%는될까
거진다 교대근무야 철도특성상
공무원이 왜 서로하려고난린데 공휴일다쉬고 근무시간일정하고 정년보장되고 이게 엄청큰거야
젊을때는 교대근무를선호하겟지 체력이받쳐주니까 40대만되어봐라 서로일근하려한단말이야
근데 기관사(승무)직은 퇴직할때까지 지하에서 근무해야되지 어두깜깜한데서 계속근무하니 공황장애같은 정신병이 가장많이걸리는직종중하나지
진급해도 본사갈일은 거의없지 그러니 서로전직하려고한다는거지 더좋다는이야기가아니고 다른직렬도 물론 교대근무는 피할수없어
근데 쉬엄쉬엄일할수있잖어 기술직같은경우는 외주주고 감리하는거고 사무직같은경우는 긴급을요하는 작업이아니잖어 감사할떄뺴고는
근데 승무원은 운전하는동안 정신집중해야지 사고나면안되잔어. 그러니 피곤할수밖에
본사를 가려고한다구요?? 어느회사인지 모르겠는데
본사 기피하는데 일근이긴해도 연봉도 작고 야근이 너무많아서 다 현장가려고 하지..
코레일이든 지하철회사든 무조건본사가려고합니다
당연한거아닙니까 현장이90%고 본사본부가10%인구조에 당연히 본사가려고하져
코레일을예로들게요 코레일은 정원이3만명쯤됩니다. 그중 대전본사근무 1500명정도구요 각지역본부합쳐봐야 1500명도안되요
현장사람들 다 지역본부가려고 줄서있어요 기술직은 서로 기술원하려고 줄서있고
야근을 많이하는건 사실인데 어차피 진급하려면 야근은필수라 진급도 본사본부위주로 진급될수밖에없는구조입니다.
코레일은 그런가보네요 도시철도는 안그래요
코레일 기술직은 관리직이아니라 기능직이니 그럴수도있곘네요
도철 서메가 더심합니다 코레일은 지역본부라도 있지 도철서메는 본사말고 일근할곳없습니다.
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0008322334
왜 전직프로그램을운영합니까 2004년부터 95명이 다른 직렬로 이동했다. 좀말을하면 알아들으세요
11년동안 95명만신청했겟습니까 다른직렬이 비거나 맞교환이되야 전직이되는데
다른직렬 -> 승무 로 전직은 신청자가아예 없어요
전 도철 서메보다 훨씬 더 열악한 사철에 있었는데요
현장에 있으려고하지 본사가려는사람 없습니다
여자들은 육아나 결혼때문에 본사가려고하긴하는데 남자들은 교대근무하기싫어도 본사는안감
다녔던 회사에 메트로나 도철에서 계신분도 있었는데 본사보다 현장이 훨씬편하고 좋다고합디다
아직 입사못하신듯
어느 기관사가 본사로 들어가고싶을까???
돈 더주지. 눈치 안보지 . 야근없고 야간근무잇지. 훨씬 많이쉬지
우리회사는 아무도 본사로 안가려고하는데
도대체 누가 본사로 가고싶어한다는거??
아는척 하지마셈..
지인이 승진 빨리하고싶으면 무조건 본사가라고하던데?;;틀린 말 은 아닌거같은데
기술직이 본사 가려고 하는건 모르겠는데 승무에서 본사 가려고 한다는건 처음듣는데??
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주로 지하구간만 운행하니까 우울증 같은게 생기나바요