9호선 관련 이해 좀 부탁드립니다.

다음운영사에서 안고가겠죠
본사직원들은 짤리거나 현장가겠죠

1단계 부분은 맞게 설명하셨는데 2단계는 서울"시"메트로9가 아니라

공기업인 "서울메트로" 자회사인 서울메트로9호선운영(주) 입니다

1단계는 민간기업이고 사업면허는 서울시메트로9가 받고 운영사는 없습니다

2단계는 공기업자회사(기타공공기관)이고 철도사업면허, 철도관리체계 국토부승인 전부 받았습니다

근데 2단계는 30년계약인데 2015년에 시작한회사라서 지금들어가시면 어차피 정년거의 부근에서 만료되는거니 위험부담이 크진않아요 ㅋㅋ 재계약안되고 만료되도 다음운영사나 서울메트로에서 안고갈 가능성이 매우 크고요

1단계 운영사가 만약 계약연장 안되어도
2단계에 운영사에 인수합병되고
고용승계 다 될겁니다

서울시메트로9은 그럼 뭔가요??
직접운영안하고 왜 또 운영위탁을준건지...
2단계는 서울메트로 자회사가 전부운영이라보면되는거고..
9호선이 복잡하네요

9호선1단계 서울9호선운영(주) 과 9호선2단계 서울메트로9호선운영(주) 의차이점 (지인에게 물어본사항이니 틀리다 생각되면 댓글좀 달아주소)
가) 1단계:민자기업 (베올리아?) 자본금 10억원 25개역사 운영
2단계: 상법상 주식회사이나 지방공기업 100%출자로기타공공기관으로 분류 자본금50억원 5개역사 운영, 향후 3단계 4단계도 운영예정이며
5단계는 국토부계획중
나 )1단계: 철도사업면허(X), 철도안전관리체계 국토교통부승인(X) - 서울시메트로9호선주식회사(SPC)가 가지고 있고 서울9호선운영은 위탁운영만하고 있음
철도면허를 SPC가 가지고 있기때문에 서울9호선운영은 취득하지 않음
2단계: 철도사업면허(O), 철도안전관리체계 국토교통부승인(O) - 둘다 있음. 국토부 인증 도시철도운영기관임- 1단계의 SPC와 운영사의 기능이 합쳐진회사임
철도사업면허가 있기때문에 향후 다른 도시철도 및 경전철 운영에 참여할수 있다고함
다) 1단계나 2단계나 직원숫자가 적어 큰일벌이지 않는 한 짤리지는 않겠으나 연봉은 1단계가 좀 더 높은것으로 확인. 그러나 스트레스는 1단계가 엄청높다고함.
동료끼리도 경쟁심하다고함
2단계는 서울메트로의 자회사라서그런지몰라도 공기업문화가 조금은 남아 있어서 약간의 유두리는 있다고함. 특히 2단계는 직원끼리의 경쟁은 거의 없다고
봐도 무방하다고 함.