근데 솔직히 sr이 계속 이런 형태로 남아있지는 않을것 같은데
중앙공기업으로 지정되고 흑자노선만 가지구가고 이 형태를 계속 유지하기는 힘들듯..공기업 지정되는 순간 적자노선 입찰 압박도 들어올거고 코레일 적자 노선도 어느정도 떠맡을것 같앙
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