무인화가 30년걸린다고???

너가 면백이니깐 입교말리겠지 ㅋㅋㅋㅋㅋ
무인화는 현직도아닌 백수들의 망상이나 자기위안이랄까

기관사는 없어질까??
가능성은 반반
1. 기술은 이미 무인화가 가능한 수준까지 올라왔고 상용화되고 있음 -> 비용을 생각했을땐 무인화 가능
2. 안전에 대한 인식과 무인 운전중 대형사고 발생시 대두될 사회적 문제를 책임질 인력이 없음.

내 개인적인 생각은 ato가 가능한 수도권 전철 및 지방 지하철은 ceo의 의지에 의해 상당부문 가능하단 생각
이미 신분당선이 특별히 큰 사고 없이 잘 돌아가고 있기에
추후 기관사가 아닌 각 역사에 엔지니어 배치 또는 열차당 안전 관리원 배치로 상당부문 해소 될수 있다.
자율 주행 차량이 도로를 점거하는 순간 철도쪽에도 무인화 바람이 불거다.

지금 당장은 아니지만 추후 10년 뒤는 모름.


근데 또 반례가
일본의 철도 기술은 우리보다 약 40년 앞서 있는데
무인화, 자동화에서 수동화로 다시 넘기고 있다고 들음.
무인화는 불안전하고 자동화는 기관사를 편하게 만들어 오히려 경각심을 떨어뜨리기 때문에 모든것을 예전으로 돌리고 있다고 들었음.

결론은 아무도 몰라.

수도권 광열철도 및 신규도시철도는 무인화가 가능하다고 생각함
하지만 역간거리가 길고 속도가 높은 일반열차나 고속철도는 무인화 못하죠
게시자님 같은경우 무인ktx 이용하실건가요?
그리고 향후 무인화열차가 보편화 되도 굳이 운전아니여도 역무.신호.차량등 타분야에 면허소지자 채용으로 바뀔거에요

기관사가 없어져도 그 때되면 제 2종면허는 철도업계 종사하는데 필수 면허가 되겠네그럼 ㅋㅋㅋㅋㅋ 무인화로 운영하다가 사고나면 어쩔껀데?? 그거 누가치우고 처리하냐?? 하여튼 생각이 없어

안전요원화 됩니다.

우리나라는 어떠케는 돈 아낄려고 하는 곳이라 무인화 추진할거임 아마