SR면접도 끝났으니 진지하게 여쭤 보고 싶습니다.
객실장 지원했고
정량적인 스펙(H대 상경, 3.82, 토익930)은
솔직하게 타지원자들에 비해 나쁘지않다고 봐서
제가 면접 때 제 생각엔 실수한 것도 없고하니
이변이없다면 합격할것이라 생각하는데
연봉은 3000초반으로 들었는데 그것이 맞는지 그리고
차흔에 경력직으로 이직 자체가 철도회사간에서만 가능할것같아
걱정되고
궁금한건 SR이란 그룹이 성장가능성과 전망이 어떤지입니다.
이번에 졸업하는데 고민이많이됩니다...
정량적인 스펙(H대 상경, 3.82, 토익930)은
솔직하게 타지원자들에 비해 나쁘지않다고 봐서
제가 면접 때 제 생각엔 실수한 것도 없고하니
이변이없다면 합격할것이라 생각하는데
연봉은 3000초반으로 들었는데 그것이 맞는지 그리고
차흔에 경력직으로 이직 자체가 철도회사간에서만 가능할것같아
걱정되고
궁금한건 SR이란 그룹이 성장가능성과 전망이 어떤지입니다.
이번에 졸업하는데 고민이많이됩니다...
댓글 25
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06:40
16.04.02.
ㅇㅇ
잘못 알고 계신거 바로잡습니다...
3차 국가철도계획 보셨는지 몰겠네요...
정부에서 원강선 가져가라는거 SR이 거부했죠...
GTX 및 앞으로 건설되는 고속철도 노선이 많습니다...
일단 같은 선로 사용하는 GTX는 SR이 가져올테고
수서서 삼성역 거쳐서 의정부 연결 공사 시작하고 SR차가 의정부까지 들어갑니다...앞으로 발전할 회사구요...
사기업 이고 주식회사인데 코레일 자회사는 아니죠...
단지 코레일은 대주주이지만 그 위에 건교부가 있습니다...
코레일이 SR갑질 못합니다...
수익의 일정부분은 배당을 하겠지만
수익이 워낙 많을테니 경영에 큰 지장 없겠죠...
문제는 이 회사는 운전직...
즉 SRT(SR KTX의 새이름)기장 위주로 이 회사는 돌아가는 회사라
기장이 아닌 일반 역무원 및 객실장들은 연봉이나 모든면에서 좀 차별을 느끼실 수 있을꺼 같습니다...
3차 국가철도계획 보셨는지 몰겠네요...
정부에서 원강선 가져가라는거 SR이 거부했죠...
GTX 및 앞으로 건설되는 고속철도 노선이 많습니다...
일단 같은 선로 사용하는 GTX는 SR이 가져올테고
수서서 삼성역 거쳐서 의정부 연결 공사 시작하고 SR차가 의정부까지 들어갑니다...앞으로 발전할 회사구요...
사기업 이고 주식회사인데 코레일 자회사는 아니죠...
단지 코레일은 대주주이지만 그 위에 건교부가 있습니다...
코레일이 SR갑질 못합니다...
수익의 일정부분은 배당을 하겠지만
수익이 워낙 많을테니 경영에 큰 지장 없겠죠...
문제는 이 회사는 운전직...
즉 SRT(SR KTX의 새이름)기장 위주로 이 회사는 돌아가는 회사라
기장이 아닌 일반 역무원 및 객실장들은 연봉이나 모든면에서 좀 차별을 느끼실 수 있을꺼 같습니다...
11:07
16.04.02.
비파나무
개통도 하기전인데 너무 나가시네요.
GTX는 경쟁입찰일테고 의정부까지 연장은 퇴직후에나 되겠죠.
GTX는 경쟁입찰일테고 의정부까지 연장은 퇴직후에나 되겠죠.
13:05
16.04.02.
12
의정부 연장 결정됐고
공사시작합니다...
삽은 떠야 알 수 있지만
5년안에는 시작합니다...
퇴직후요? ㅎㅎ
GTX 누가 가져가는지 지켜보죠...^^
공사시작합니다...
삽은 떠야 알 수 있지만
5년안에는 시작합니다...
퇴직후요? ㅎㅎ
GTX 누가 가져가는지 지켜보죠...^^
13:14
16.04.02.
비파나무
아 그러니깐 뭐 개뿔도 모르면서 자회사 타령인지 뭐 돈만 투자하면 자회사임? ㅋㅋㅋㅋ 그래 100번 양보해서 자회사라 칩시다 그래도 코레일 네트워크 이딴곳보단 처우 훨 나을거라 봄 ㅋㅋ 경쟁이 말도 안되냐 되냐는 둘째치고 모회사랑 경쟁하는 자회사도 있음? ㅋㅋㅋㅋ
17:06
16.04.02.
ㅇㅇ
비파나무님
면접때 잘 못봤습니다.
근데 서류+면접 합산해서 뽑는다는말에
아쉬움에 희망의 끈을 놓고 못 놓고 있는데
스펙괜찮고 외모 괜찮으면
면접때 좀 잘 못봤어도
가능성 있을까요?
11:48
16.04.02.
ㅋㅋㅋㅋ
외모 괜찮나보네요 보고싶네요 자기입으로 말할정도면
15:24
16.04.02.
한양대 상경이시면
오기아깝지않나요?
전 건동홍 상경라인에 학점토익은 님보다 좀더높은데
저한테도 약간그런늬앙스로 물어보던데요
근데 전 질문에대한답도 좀 맘에 들게한게 없는거같아서 ㅎㅎ
질문 3개 뭐받으셨나요??
07:04
16.04.02.
내정자 있어도 극히 일부에 불과할겁니다. 세상에 두 자릿수 뽑는 채용에 다 내정자 뽑을수가 있나요? 게다가 대주주가 코레일이고 기타 kdb나 다른 주주들도 있는데요~본인들 추정을 가지고 사실로 믿게끔 하지는 맙시다요.
그리고 장기적으로는 장담못하지만 최소 10년은 정부가 성공시켜야하는기업입니다. 그래야 코레일을 정부마음대로 가지고 놀 수 있게 되거든요.
그러나 저도 sr의 민영화 가능성은 높게 보고 있습니다만, 개인적으로 열차팀장이 하고파서 코레일 보고있는거라 개의치는 않는데, 안정적인 직장을 원하신다면 입사 후 이직도 보셔야 할 듯 합니다.
이상 개인의견이었습니다.
Ps. 스펙 참 좋으시네요. 부럽습니다.
그리고 장기적으로는 장담못하지만 최소 10년은 정부가 성공시켜야하는기업입니다. 그래야 코레일을 정부마음대로 가지고 놀 수 있게 되거든요.
그러나 저도 sr의 민영화 가능성은 높게 보고 있습니다만, 개인적으로 열차팀장이 하고파서 코레일 보고있는거라 개의치는 않는데, 안정적인 직장을 원하신다면 입사 후 이직도 보셔야 할 듯 합니다.
이상 개인의견이었습니다.
Ps. 스펙 참 좋으시네요. 부럽습니다.
07:28
16.04.02.
그리고 인담 님께서
오래 다닐것 같은 사람을 뽑는다고 하셨으니
스펙만 가지고는 장담 못할것 같은 개인적인 생각도 들기는 합니다.
오래 다닐것 같은 사람을 뽑는다고 하셨으니
스펙만 가지고는 장담 못할것 같은 개인적인 생각도 들기는 합니다.
07:31
16.04.02.
ㅋㅋ 이분 누군지 알겠네요. 이변까지 언급하는거 보니 발표날 꼭봐아겠네요. 제복이 잘어울린다 해서 확신있나보네요 ㅋ
07:40
16.04.02.
765
같이 면접장 들어가셨나요?
객실장이면 얼굴이나 키 이런것도 볼거같은데
어땠나요?
근자감임?
10:43
16.04.02.
ㄷ
뭐 인상이야 조금 볼지 모르는데 객실장에대한 관심도와 이 사람이 객실장으로서의 자질을 갖췄는지 보는것 같앗습니다
10:46
16.04.02.
1. 아직 실체가 없는 회사임...하나 분명한건 정부라는
큰 비빌언덕이 있음, 이 정부는 어케든 SR을 성공시켜야 함
2. 코레일 자회사는 아님...같이 경쟁하는 회사...단지 코레일이 대주주
주주배당은 수익의 전부를 배당하는것은 아님...
그러므로 수익이 많을수록 직원들 PI가 많아짐
3. 기재부에서는 SR을 공기업화 하려는 움직임도 있음
4. 그러나 직원들은 사기업이 되길 원함...왜냐면 단순 산수만으로 수익이 몇 천억은 될꺼라서 공기업되면 성과금이 정부 손으로 들어감
5. 하나 알아두셔야 할꺼는 역무원이 그닥 보람을 느끼는 업무는 아님
스펙이 좀 아까우심...
그 정도 스펙이시면 다른 메이져 공기업 도전을 해보심이...
6. 앞으로 SR의 발전 가능성은 아주 큼
당장 GTX 가져올테고, 3차 국가철도계획망을 보면
앞으로 철도는 고속철도 시대이고, 도로투자보다 철도투자를 더 많이 할 계획임, 죽기전에 혹시 통일이라도 된다치면 더 대박일꺼임
큰 비빌언덕이 있음, 이 정부는 어케든 SR을 성공시켜야 함
2. 코레일 자회사는 아님...같이 경쟁하는 회사...단지 코레일이 대주주
주주배당은 수익의 전부를 배당하는것은 아님...
그러므로 수익이 많을수록 직원들 PI가 많아짐
3. 기재부에서는 SR을 공기업화 하려는 움직임도 있음
4. 그러나 직원들은 사기업이 되길 원함...왜냐면 단순 산수만으로 수익이 몇 천억은 될꺼라서 공기업되면 성과금이 정부 손으로 들어감
5. 하나 알아두셔야 할꺼는 역무원이 그닥 보람을 느끼는 업무는 아님
스펙이 좀 아까우심...
그 정도 스펙이시면 다른 메이져 공기업 도전을 해보심이...
6. 앞으로 SR의 발전 가능성은 아주 큼
당장 GTX 가져올테고, 3차 국가철도계획망을 보면
앞으로 철도는 고속철도 시대이고, 도로투자보다 철도투자를 더 많이 할 계획임, 죽기전에 혹시 통일이라도 된다치면 더 대박일꺼임
10:59
16.04.02.
비파나무
저도 이분 의견에 동의합나다 엄청 욕먹으면서 시작한 회사라 만회하려고 노력할것같구요 얖으로 철도 계획보면 새로 신설되는 고속선이 많아요 그런데 이걸 sr이 먹으면 그만큼 회사가 커지겠죠 코레일 고속열차는 사고도 몇차례 나고 그래서 이미지가 썩 좋지 못하거든요 sr이 무사고로 운영되서 국민들에게 신뢰를 준다면 다른 고속노선 운영도 충분히 따낼수 있다고 봅니다
11:08
16.04.02.
비파나무
1 o
2 x 17년 51%먹고 완전 자회사됨 왜 51인지 모르면 댓글삭제좀
3 x 근거 없음
4 ? 수익많은 회사는 당연히 사기업화를 원함. 근데 그럴리 없음. 인건비로 코레일에게 퍼다주는 구조임
5 x 현실적으로 보급형 스펙이고 메이저 못 뚫음
6 x 자회사임 ㅋ
15:59
16.04.02.
알고글쓰세요
Sr설립의 의미를 모르시나보네요 기본적으로 ㅋ공부 좀 더 하시길 ㅋㅋㅋ국토부가 왜~ 굳이 자회사를 만들었을지~~생각 좀만 해보면 답~~나오실 텐뎅~~~
16:24
16.04.02.
알고글쓰세요
SR은 주식회사인데 왜 자회사 타령임?
SR은 코레일 자회사 아닙니다...
SR 수식이 얼마인지 아시는거 처럼 말씀하시는데
서두에 말씀 드렸죠...
실체가 없는 회사라구요...
아직은 잘 모릅니다만...
명박이가 그렇게 민영화 하려고 하는 이유는 분명히 있습니다...
수익이 적냐 많냐의 문제이지 수식은 분명히 나고...
선로 사용료 및 주주배당 해도 예상목표수익의 10%만 발생해도 성과급 잔치 할 수 있다는 시뮬레이션 결과도 있습니다...
SR은 코레일 자회사 아닙니다...
SR 수식이 얼마인지 아시는거 처럼 말씀하시는데
서두에 말씀 드렸죠...
실체가 없는 회사라구요...
아직은 잘 모릅니다만...
명박이가 그렇게 민영화 하려고 하는 이유는 분명히 있습니다...
수익이 적냐 많냐의 문제이지 수식은 분명히 나고...
선로 사용료 및 주주배당 해도 예상목표수익의 10%만 발생해도 성과급 잔치 할 수 있다는 시뮬레이션 결과도 있습니다...
18:18
16.04.02.
알고글쓰세요
엄밀히 따지면 SR은 국가소유입니다...단지 현재 41%정도 지분을 코레일이 소유한 대주주이긴 하지만 국톡부가 51%지분 가져가게 승인한다고 들으셨나요? 계획은 그렇지만 국토부가 절대 코레일이 지분 늘리는거 승인안합니다...지금 있는 코레일도 쪼개서 민영화 시킬려는 마당에 님이야 말로 넘 엎서나가는거 같네요...
정권이 바뀌지 않는한 SR은 코레일을 넘볼 수 있는 회사로 클 꺼라 예상합니다... 젊은분들은 SR에 한 번 미래를 투자해볼만 할꺼라 생각합니다...
정권이 바뀌지 않는한 SR은 코레일을 넘볼 수 있는 회사로 클 꺼라 예상합니다... 젊은분들은 SR에 한 번 미래를 투자해볼만 할꺼라 생각합니다...
18:27
16.04.02.
비파나무
Sr이 성장하려면 보수정권의 재집권 필요하군요?
18:44
16.04.02.
정치적중립
SR 입장에서는 새누리 보수정당의 집권이 필요하죠...전폭적 지원을 아끼지 않고 있으니까요...그리고 정부계획도 제가 아는한 그렇습니다...임기가 남은 멀쩡한 코레일 사장을 갑자기 비례5번 당선 안정권에 가져다 놓은 이유가 분명히 있죠...이제는 사퇴 했으니 전직 사장이겠네요...전 코레일 최연○ 사장은 코레일 실무진과는 다르게 상당히 SR에 호의적 이였습니다...
18:58
16.04.02.
한 가지만 질문드릴께요 질문자님
오전조셨어요 오후조셨어요?
11:38
16.04.02.
한양대 상경인데 왜 여기를..
원래 승무원 준비하시던분이라면 나쁘진않겠지만 그게아니라면 너무 스펙이 아까워요
11:50
16.04.02.
건동홍VS국숭세단VS지방국립대 비교하면 서류에서 어디가장유리할까요?
14:52
16.04.02.
흠
의미있는 질문이라 생각해요? 스스로?
16:16
16.04.02.
신고
"님의 댓글"
이 댓글을 신고하시겠습니까?
성장가능성은 코레일 그이상도 이하도 아닌 그냥 평밤한 철도회사겠져. 더이상 성장할 노선도 없고 코레일 자회사 한계라. 수익을 낸다 해도 주주식회사 특성상 주주배당하면 남는건 코렐 반납해야하고. 선로사용료 철도시설공단에 납부해야 하고..