PSD무기직인데 바보들인가 정규직 전환이 가능하면 니들이 그리 쉽게 들어오겠냐

죤내 갑작스럽게 만들어뒀던거라 서메 PSD 맨첨 기수는 기존 PSD직원들 + 암나 대충뽑은거지 만들긴 만들엇는데 PSD기술자가 어디 있겠냐

기존에 있던 하청직원들 가져다 쓴거지. 

그거 하는 와중에 점점 소문이 퍼져서 두번째기수는 첫번째기수보단 더 힘들게 들어갔고, 웃긴점은 PSD기술자들이 아니라 그냥 자격증점수 및 면접으로 잘라버림. 직원 들어오면 기존 과거 하청PSD기술자들이 기술 전파해주고 가르치고 키워서 써먹겠다는 말이지. 

그럼 이번 세번째기수나 마찬가지인 도철 PSD는 어떨거 같냐 

두번쨰보다 더 빡세겠지? 이미 소문이 더 널리퍼졌으니까 

근데 들어오는건 아직 안 어렵다고 생각하지? 정규직 안되는 그 말 떄문에 그나마 커트가 낮고 니들이 들어올수가 잇는거임. 

정규직이 된다는 순간 니들한테도 벽이 쳐지고 못들어가는거야. 이건 나쁘게 볼 게 아니라

적은 돈 받고 저스펙으로 지하철공사를 다닐수 있는 기회라는걸 생각해야지. 정규직이고 나발이고 떠나서 

지하철보안관도 정규직 아님. 그런데 니들 들어가기 힘들지?

지금 느낌상 돈은 전나 조금주면서 일은 점점 많아지고 있는데, 기존에 다른 정규직직원들이 하던 업무 얼씨구나하고 죄다 떠넘기고 있는 체계가 잡힌다는 뜻이겠지. 그만큼 당연히 돈도 늘어날건 당연한거고, 일도 빡세질게 당연한거고

PSD도 지하철보안관처럼 몇년만 지나면 그리될거 같지만 그리되면 니들은 지금보다 더 들어오기 힘들겠지.

이미 모터카 전동차보수원 무기계약직은 경쟁률 거의 100대 1에 근접함. PSD는 그나마 많이 뽑으니까 20 대 1정도 

모터카 전동차보수원은 기사자격증 수두룩함. PSD도 그리되겠지.

저스펙으로 공사 다닐수 있는 기회를 박탈당하는겨. 

게다가 PSD는 작년 처음으로 뽑은거라 정년퇴직 하는 직원들 단한명도 없다. 제풀에 지쳐 나가기 전까지 최소 10년간 아무도 안나간다는 소리지. 

그럼 기존 PSD직원들은 돈을 조금 받는다고 나갈까? 지금 한국사회가 이런데, 

들어올 놈은 빨리 들어와라. 특히 도철 PSD. 

서메는 첨에 1차 300명, 2차 40명 뽑았다. 도철은 1차가 170명이지 그럼 도철 2차는 몇명 뽑곘냐 

지금 도철1차가 서울교통공사 PSD 마지막 저스펙 대량입사 기회임. 

회사에서 인위적으로 인원 증가 시키지 않는 이상 앞으로는 10명내외로 뽑을가능성이 농후하다. 

모터카 전동차 보수원 경쟁률 알지?

내가 보기엔 내년이나 내후년되면 여기 이미 문닫힘.