대체인력 1~4차 인력 정리 및 대체채용 예상 경쟁률
| 사무영업 | 열차승무원 |
열차승무 (KTX, 새마을호, 무궁화호, 누리로, 전동차 등) |
595명 |
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| 사무영업 | 역무원 | 열차 및 화차조성업무(역내 입환업무) | ||
| 운전 | 기관사 | 디젤(동력차) 및 전기기관차, 전동차 운전업무 |
335명 |
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| 차량 | 차량검수원 | 철도차량 검수 및 정비 |
70명 |
1차때 천명
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|---|---|---|---|---|
| 사무영업 | 열차승무원 |
열차승무 (KTX, 새마을호, 무궁화호, 누리로, 전동차 등) |
50%내외 |
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| 역무원 |
역무원, 수송원 (역내 입환 업무) |
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| 운전 | 기관사 | 디젤(동력차) 및 전기기관차, 전동차 운전업무 |
40%내외 |
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| 차량 | 차량관리원 | 철도차량 검수 및 정비 |
10%내외 |
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| 합계 |
100% |
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2차때 500명채용
사무영업 250명, 운전 200명, 차량 50명
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|---|---|---|---|---|
| 운전 | 기관사 | 디젤(동력차) 및 전기기관차, 전동차 운전업무 |
00명 |
가능소속확인 |
| 차량 | 차량관리원 | 철도차량 검수 및 정비 |
00명 |
3차때 500명 채용
기관사 250명, 차량 250명
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|---|---|---|---|---|
| 사무영업 | 열차승무원 | ㅇ 열차승무(KTX, 새마을호, 무궁화호, 누리로, 전동차 등) |
00명 |
가능소속확인 |
| 역무원 | ㅇ 역 안내, 열차 및 화차조성업무(역내 입환업무) | |||
| 운 전 | 기관사 (부기관사포함) |
ㅇ 디젤(동력차) 및 전기기관차, 전동차 운전업무 |
00명 |
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| 차 량 | 차량관리원 | ㅇ 철도차량 검수 및 정비 | 000명 | |
| 전기통신 | 전기통신원 | ㅇ 전기통신 시설물 유지보수 | 000명 | |
| 합 계 | 500명 | |||
4차때 500명 채용
사무영업50명 운전50명 차량150명 전기통신250명
합산하면
사무영업 895명. 대부분 2달근무, 30%만 한달연장 3달근무 / 대체채용은 15명 / 경쟁률 59.7:1
운전 835명. 이중 최종 연장된 인원 50여명 / 대체채용은 10명 / 경쟁률 83.5:1
차량 520명. 대부분 2달근무, 30%만 한달연장 3달근무 / 대체채용은 20명(경력5, 신입15) / 경쟁률 26:1
전기통신 250명. 연장없었음. / 대체채용은 10명 / 경쟁률 25:1
* 개인적인 정보를 통해 계산한 예상이므로 실제와 다소 차이남.
내 생각에는 저 15명 인원은 역에서 역무로 대체했던 사람들중에서 역에서 근무할때 팀장들 근무평가를 잘받은 대체인력 위주로 2~3배수정도로 이미 추스려놓았을것 같은.......