자꾸 진급진급 거리는데 확실히 말해야지
메트로는 5년 안에 윗선 줄줄 빠짐 > 통합 후 4년간 인사분리 > 나간자리 채워야할경우 대부분 현 메트로 직원이 채움
도철은 5년 후 부터 본격 퇴직 > 인사분리기간 지남 > 현 메트로도철 직원 구분없이 자리채움
진급으로 피해보는건 과연 어느쪽?? 전에도 댓글 달았지만 진급피해 운운 그만좀...
그리고 무슨 윗사람 나가면 저게 다 내자리라 진급하이패스 생각하는 직원 현실 제대로 파악하기바람 규정만 읽어도 답이 나오는것을....
여기 오는 현직중에 무슨 부역장 역장급 있는거 아니잖아? 이번 합의 최대 수혜자가 하위직급임 진급문제 해소 월급 일부 인상 게다가 메트로는 복포도 인상
수험생은 4년간 1천개 일자리 줄어들긴 하는데 그것도 직종별로 나누고 4년으로 또 나누면 생각보단 얼마 안됨 그거 걱정할 시간에 공부 더 하는게 빠른 취업길...
도철은 5년 후 부터 본격 퇴직 > 인사분리기간 지남 > 현 메트로도철 직원 구분없이 자리채움
진급으로 피해보는건 과연 어느쪽?? 전에도 댓글 달았지만 진급피해 운운 그만좀...
그리고 무슨 윗사람 나가면 저게 다 내자리라 진급하이패스 생각하는 직원 현실 제대로 파악하기바람 규정만 읽어도 답이 나오는것을....
여기 오는 현직중에 무슨 부역장 역장급 있는거 아니잖아? 이번 합의 최대 수혜자가 하위직급임 진급문제 해소 월급 일부 인상 게다가 메트로는 복포도 인상
수험생은 4년간 1천개 일자리 줄어들긴 하는데 그것도 직종별로 나누고 4년으로 또 나누면 생각보단 얼마 안됨 그거 걱정할 시간에 공부 더 하는게 빠른 취업길...
댓글 3
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12:59
16.11.20.
그리고 메트로는 5년안에 다 빠지고 도철은 5년뒤 빠진다니까
5년 나눠서 얘기해줌
메트로 21년까지 2000명퇴직 후 26년까지 1700명퇴직
도철 21년꺼지 600명퇴직 후 26년까지 700명 퇴직
5년 뒤 뭐가 줄줄이라는거냐
도철은 줄곧 꾸준히 뽑아왓잖아
그리고 지금 10년이 문제가 아니다
아까 말햇듯 우리는 7 8급 직원이 또 비엇어
5년 나눠서 얘기해줌
메트로 21년까지 2000명퇴직 후 26년까지 1700명퇴직
도철 21년꺼지 600명퇴직 후 26년까지 700명 퇴직
5년 뒤 뭐가 줄줄이라는거냐
도철은 줄곧 꾸준히 뽑아왓잖아
그리고 지금 10년이 문제가 아니다
아까 말햇듯 우리는 7 8급 직원이 또 비엇어
13:03
16.11.20.
음 지도부장들이 하는 소리 그대로 옮겨두셌네요
13:36
16.11.20.
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"님의 댓글"
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통합해서 자동진급을 메리트처럼 얘기하는데 통합시 현 9급기준으로 가장빨라야 2034년에 4급 달아요.
도철은 통합이 유리하겟죠 2000년 사번 메트로는 무조건 손해
결국 티오나눠먹는 메트로가 무조건 손해
통합반대
그리고 우린 7 8급 직원 거의 없다...
그리고 팩트를 말하면 10년동안 메트로 퇴직인원 3700명 도철퇴직인원 1200명
그리고 진급만이 문제가 아니다 도철과 합치면 무조건 3조2교대다
현재 역무기준 조당평균인력 메트로3.3명 도철2.2명인데