9호선 1단계 왜이렇게 까여요?
사철이고 비박떄문에 철도기관쪽에서 까이는것같은데
그냥 전체 직업군으로 봤을때 9호선 1단계면
좋은회사라 칭할수 있지 않나요??????? 아닌가..??
댓글 12
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아님
01:27
16.09.12.
.
왜 아니에요?
초봉이 3400이나 되는데
그것 보다 못한 회사 수두룩한데...?
01:30
16.09.12.
직업전체를 전제로하면 모든 철도회사는 전체적으로 나쁜건 아님(근무일 휴일 지켜지고 야근, 추가 근무수당 나오고 휴가 사용 지장없고 임금체불같은건 없으니..). 9호선은 철도회사끼리 비교를 하면 나쁜거임.
01:31
16.09.12.
어디까지나 상대적인거죠
우리나라 사철들의 비교대상이 공기업이니
좋은소리 들을일이 별로 없습니다
가뜩이나 철도시장이 좁으니 이직하려하구요
공기업에 비해서는 열악한건 사실입니다만
전체적으로 봤을때는 꽤 괜찮은 회사죠
그냥 단적으로 우리나라에서
서울지하철 9호선 모르는 사람 없잖아요?
한번도 듣도못한 중소기업이 얼마나 많은데..
상대적인겁니다
우리나라 사철들의 비교대상이 공기업이니
좋은소리 들을일이 별로 없습니다
가뜩이나 철도시장이 좁으니 이직하려하구요
공기업에 비해서는 열악한건 사실입니다만
전체적으로 봤을때는 꽤 괜찮은 회사죠
그냥 단적으로 우리나라에서
서울지하철 9호선 모르는 사람 없잖아요?
한번도 듣도못한 중소기업이 얼마나 많은데..
상대적인겁니다
04:22
16.09.12.
사철의 비교대상이 공기업이다보니 그런거죠..
06:58
16.09.12.
곧 10년 계약 종료되면 어디로 편입될지몰라요
그래서 고용안정성이 많이 떨어짐
그래서 고용안정성이 많이 떨어짐
08:08
16.09.12.
고용안정성 + 임금상승률 막장 + 비박... 요 세개의 큰 불이 활활 타고있지요.
11:13
16.09.12.
들은대로얘기하자면 첫째는 국익에 전혀도움되지않는 회사래요.프랑스기업.서울시민이낸세금으로 엄청난연봉을가져가고이익도 모두프랑스로가죠.심지어는 경영진체류하는 집.자동차까지도 서울시민의세금인운영비로쓴다더군요. 둘째로 말도안되는비숙박체제를 첫시행하여 전국의 철도운영기관들을힘들게만들었죠. 그것때문일것같애요.
12:55
16.09.12.
백수인 저를 써주시면 ㅈㄴ열심히 전동차 몰겠습니다 시켜만주십시오 달려갑ㄴ디ㅏ
15:09
16.09.12.
1단계 간부들이 철도노동자들의 원수입니다
1단계에서 인건비절감을위해서 최초로 비숙박을 고안했고
비숙박제도탄생된뒤 타운영사에서 벤치마킹해서 경전철, 하청역무원등도 비숙박으로 돌아갑니다
최근 공기업인 인천 업무2도 비숙박으로 돌릴뻔했으나 노조의반대로 무산됐습니다
철도계의 암이라고 보시면됨
18:43
16.09.12.
다니고싶지않은회사
17:19
16.09.14.
어이구
넌 다니고 싶어도 못하는 쌩퀴ㅋㅋ
13:24
16.09.16.
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