일반인면허반대운동추진합시다
철도전공자만 면허따게합시다
안그래도 좁은시장 어중이떠중이 다들어올라하네
적게는 2년에서 4년을 학교댕긴사람만 면허딸수있게 추진합시다
댓글 27
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이렇게 큰 시장이 있긴 한가요?
이게 맞다면 아무리 이의제기해도 안먹힐듯
무슨 노조와해야ㅋㅋ
범위의 차이만 있을 뿐~
철도대 운전과랑 소수학생반, 일반인반 매년 100~150명정도 배출할때 처럼말이야
니가 말한것처럼 어중이떠중이 지잡대개나소나 교육 다시키니 면허따도 취업도못하고
너처럼 지잡애들은 면허따도 머리가안되서 스펙에밀리니.. 안타까운마음에 이런글이나 싸지르겠지ㅋㅋㅋㅋㅋ
맞습니다. 이런 차별을 안둘거면 대학교의 철도과들을 왜 있는거죠? 철도과 학생들은 들어올때부터 철도만 보고 들어왔는데 일반인들도 따게 하는건 너무 하는거죠.
특히 운전과는 과의 특성마저 사라지게 생겼습니다.
나야땡큐지
솔직히 나도 일반인출신이지만
일반인애들 머리좋은애들 너무많음 학벌도좋고
우송 동양이랑 경쟁하면 할만함
관련학과 나오고 얼마나 자신없으면 이런소리를...
이유가 없으면 폐과하면 되지요. 누가 만들라고 한 것도 아닌데요
일반인 면허 상관없다고 생각합니다
물론 영어는 다른 일반인 보다 떨어지지만
전공과목이나 전기는 훨씬 잘하고
철도에 대해 더 잘 압니다
취업에도 전혀 지장이 없었구요
일반인들과 사무직경쟁을 할순없지만 전공직렬로 들어가는건 제가 더 뛰어나거든요
뭐하러 4년동안 쌔빠지게 돈주고 학교갑니까?
다른 철도관련 지식은 제가 더 자신있어요
면접에서 더 어필할수 있구요
4년동안 철도에 대해 배운거 후회없습니다
좀더 본인을 믿고 발전하시길 바랍니다
그리고 동양충이라고 표현하시는거 보니까
필기보다 면접에서 자신의 모습을 감추고 포장하는걸
좀더 비중을 두셔야겠네요^^
이런 논리라면 관련대는 다 폐지시키고, 그냥 철도운영기관이 면허교육 시키는게 정답이지. ㅋㅋㅋㅋ
박터지게
솔직히 지금 너무 날로 먹음
교통대만 따게합시다.
백퍼 학교 이간질 소리 나올줄 알았다.....이 문제는 해외의 철도인력 양성 사례 좀 참고 한국에 맞게 적용하는게 좋을듯... 현재 너무 면허를 무책임하게 발급하고 있다고는 생각합니다.. 철도차량 운영하는 한국의 모든 기업 알아봤는데 면허 공급 대비 수요지가 턱 없이 부족합니다.. 아연제련소, 제지회사, 양회 등등등
일반인 면허로 취업한 사람으로서 작성글이나 댓글들을 읽어보니 철도에 대한 지식이라고 따지면 철도관련대 중에서도 모든 철도학과가 취득할수있게가아니라 운전과 출신만 따게 해야지.
근데 운전과만 따게 한다면 운전과 졸업이 결국 100% 취업이나 마찬가지니이 대학 입시때 부터 입시경쟁이 엄청 치열하겠지
그리고 철도지식이 일반인보다 더 풍부하다면 하나도 모르는 일반인보다 취업에서 유리하다는 것은 사실일 것이다.
그렇다면 취업에 유리한 것도 사실인데 취업에 유리하였다면 이미 취업을 했거나 취업걱정이 없을 것이다. 그렇다면 어중이 떠중이 일반인들은 신경도 쓰지 않을 것인데
이렇게 일반인 면허 취득은 안된다고 글을 작성하는 것을 보면, 결국 본인이 철도에 대한 지식이 취업에서 일반인보다 굉장히 유리한 조건이 아니라
관련대출신이라도 일반인과 크게 다를것이 없다고 느껴서 자신의 현재 상태를 위기의식을 느끼고 그 비판의 대상이 일반인 면허를 없애자고 돌리는 것이라고 생각한다.
철도를 배운 사람이 철도를 위해 일 할 수 있다고해야 그나마 먹히는 글이 모든 사람들에게 먹힐지 의문이기에 결국 나는 현재 철도취업에서 걱정하지 않을 만큼 능력을 갖추고 있지 않다고 말하는 글과 다를 것이 없다고 생각.
그렇다면 오히려 더 열심히 하고 합격해서 취업이 된 후 철도관련 대학교에서 배운 전공으로 철도에 대해 모르는 일반인들 보다 더 앞서 나아 갈 수 있거나 나아가려는 계획을 가지고 있어야지,
단순히 우리는 철도취업하려고 철도학과왔는데 왜 일반인이 면허를 취득해야하냐는 말은 다른 사람들에게는 나는 토목일하려고 토목과갔다, 차량일 하려고 기계과나 자동차학과 나왔다랑 똑같은 의미이기 때문에 근거가 되지 않는다라고 생각한다. 운전으로 본다면 철도운전이 꼭 운전에 관련된 것이 아니라 직업의 대분류로 본다면 운전은 기계,차량,전기 등으로 구분될 수 있으며 이러한 학과는 대한민국 모든 대학교에 대부분 다 있다.
철도관련학과를 나온 사람들이 일반사람보다 그래도 더 많이 아는 것은 사실이며 이는 인정해야 할 부분이라고 생각하지만 취업을 하면 더 유리할 수 있는 부분을 가지고 지금 당장 취업이 안되니 왜 일반인 면허자를 뽑아야 하냐는 말은 나 취업 못하고 있는데 못하고 있는 이유를 찾아보니 경쟁자가 많더라, 그런데 그 경쟁자 중에 나와 다른 유형의 사람들도 지원하더라, 그래서 나랑 같은 유형의 사람들이 왜 지원하냐고 하면 결국 나 자신을 욕하는 것이니, 일반인 면허자 지원을 없앤다면 지금보다 취업에 더 가까워 질 수 있다는 뜻으로 들린다.
면허를 이야기하는 것을 보니 승무분야에 한정된 주제 같은데 그렇다면 철도관련대 '운전과'만 면허 취득하게 하자고 주장하면 이는 승무분야과 운전과를 1:1로 분야와 직접관련과로 매칭을 시킨 것이기 때문에 이 것에 대해 동의는 한다. 물론, 이럴 경우 입시경쟁이 과열되는 경우가 현재보다 심하게 발생되겠지만 결국 노력의 결과라는 단 하나로 볼 수있다.
그런데 꼭 운전과만 아니라 다른 철도과도 철도취업을 위해 간 사람들이다 또는 다른 철도과도 운전분야에 관련된 것도 배우니 다른 철도과 또한 면허 취득을 하게 해야한다고 반박한다면 승무분야와 관련된 학과를 더 확대할 수 있도록 여지를 준 것이기 때문에 다른 일반 대학 학과 또한 철도와 연관성이 없는 것이 아니다라고 말 하고 싶다.
만약, 취업이 안되어서 일반인 면허자를 없애자라고 주장한다면 그 일반인들 보다 더 취업을 위해 노력하라고 말하고 싶으며, 철도기업 취업하는데 철도학교 출신을 뽑아야지 왜 일반인 면허자를 채용하느냐라는 이유로 주장하는 것이라면 내가 지금까지 작성한 글이 담고 있는 것을 읽고 내가 이견을 내지 못하고 수긍할 수 있는 주장에 대한 근거를 제시한다면 비록 일반인 면허 취즉자이지만 일반인 면허자를 뽑으면 안되는구나라고 동의 할 의향은 있다.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ면허가 얼마나 대단한거라고 철도과만 뽑아 뽑기는 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아니 4년동안 철도관련학과 다니면서 일반인하나 못이기냐?? 그건 너네들 실력이랑 뇌를 탓해라. 괜히 사회제도탓하지말고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ얼척이 없네진짜 ㅋㅋㅋㅋㅋ
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