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sr의 가장 큰 문제는 연봉동결임

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ㅇㅇ 2024.06.17. 13:46 IP: *

475 3 17

공기업같은 호봉제가 아니라 연봉제야

매년 연봉이 오르는게 아니라고..

지금 5급 진급 눈앞이 깜깜한데

그럼 최소4-5년동안 "연봉동결"임

연봉 5000이상씩 받던

경력직 기관사가 입사하고 기장달기전까지

4000대 받으면서 살아야된다고..기장달면 5000되는거고

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ㅇㅇ

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(IP: *)

SR은 기장이 5천밖에 안됨?

13:55

24.06.17.

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(IP: *)

동결이라고? 밑에 주옥같은 댓글 달리겠구만 ㅋㅋ 동결? ㅋㅋㅋ 눼눼

14:23

24.06.17.

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(IP: *.140.163.176)

SR 연봉제랑 호봉제를 섞은 등급제다 제대로 모르면 아는척 하지마

14:30

24.06.17.

ㅇㅇ

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(IP: *)

그럼 모하냐?경력객실장들 호봉도 제대로 안쳐주는데?

14:56

24.06.17.

ㅇㅇ

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(IP: *.39.211.150)

ㅇㅇ

6-3 시작하는 거는 당연히 경력안쳐주지.. 회사에서는 거의 신입이나 다름없으니까 근데 10년 뒤 20년 뒤를 봐야지...

16:05

24.06.17.

ㅇㅇ

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(IP: *)

ㅇㅇ

그래도 신입보다 두등급이라도 더 올려주는게 어디냐??

16:29

24.06.17.

ㅇㅇ

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(IP: *.39.211.150)

내가 현직한테 들은 정보랑 다른데?
그럼 급수에 등급은 왜 나눔?
연봉제에 기본으로 하고 호봉에 대하여 준하는 등급이 있는 걸로 알고 있는데
왜 잘 모르면서 글쓰는거임?

16:03

24.06.17.

ㅇㅇ

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(IP: *.39.211.150)

본인이 스알 기장 가고 싶어서 이렇게 내려치는건가... 참 심보도 좋지않네

16:05

24.06.17.

ㅇㅇ

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(IP: *)

ㅇㅇ

그렇게 좋은 회사면 왜 공철 9호선같은 사철에서만 넘어갈까??코레일은 둘째치고 서교 인교 대전 대구
에서도 안넘어가는데??ㅋㅋ도시철도보다
모든면에서 아래라는 뜻이겠죠...
사철출신들이 많이갈수록 인력풀도 저하되고
점점 무시당하고 입지가 좁아질수밖에

16:11

24.06.17.

ㅇㅇ

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(IP: *)

ㅇㅇ

서교. 코렐에서도 이번에 넘어갔다던데. 코렐이야 자체 고속라인이 있으니 가고 안가고는 개인취향이겠고 사철이야 기장할수 있는 루트는 코레일 아니면 에스알인데 에스알로 경력채워서 가면 기장 100프로 되니깐 가는거지.