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근데 철도에선 기관사 학벌이 제일 높아야 정상아닌가?

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ㅇㅇ 2024.01.23. 13:56 IP: *.20.6.49

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사실 역무,차량,시설,전기 이런애들이

탈선나거나 문제생길때 실시간으로 대응해줄수있나? 없음.

당장 노치잡다가 언제 차 죽을지모른는데 쟤네들이 그 현장에서 철도안전법에서 주장하듯 유기적인 관계를 형성해서 빨리 도와줄수있나? -> never.

그런의미에서 모든 상황을 제어하고 판단할줄 알야하는게 기관사의 덕목인데

아이러니하게도

철도에서 아무 책임도 안지는 다른 직렬들이 운전분야보다 학벌좋은게 난 도저히 이해가 안간다..

어쩌다 이렇게 되엇을까

나는 개인적으로 기관사 연봉이 아직도 적다고 생각하거든?

다른직렬이랑 2배는 차이내버려야

고학벌들이 몰릴거라 확신하는데

이걸 역주행해서 이제는 연봉차이도 없애버리려하고

뭔 면허제한이니 이런거 걸어서 그나마 유입되던 고학벌들도 씨 말려버리고

점점 후퇴하는 느낌이다

국토부-항철위는 틈만나면 철도 조질라고 인원을 2배나 증강시켰더라?ㅋㅋ

과거엔 경징계도 안주던거

이제는 승무처장,승무사업소장 날리는건 기본이고(최근 탈선건 둘다 직위해제 시키고 시작해버림) 맨날 시도때도없이 조사랍시고 위원회 불려가서 거지같이 미안하다해야하고

10년뒤에 운전분야가 지금의 기득권을 유지하고있을지 상당히 의문이다.

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ㅇㅇ

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(IP: *)

조치는 경험이 10중 9할이다 고로 학벌은 상관없음

무슨 놋치잡이들이 학벌타령은 ㅋㅋ

14:13

24.01.23.

ㅇㅇ

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(IP: *.20.6.49)

ㅇㅇ

그럴수록 기관사는 점점 다운된다니깐? 너가 자꾸 지잡+고졸 : 우동송급으로 기관사를 격하시킬수록 기관사 대우는 점점 나빠지게 된다. 너도 기관사 준비하니깐 여기 들어온 백수아니냐? 한심한 인간이네

14:55

24.01.23.

ㅇㅇ

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(IP: *)

ㅇㅇ

그럼 학벌이 높으면 회사에서도 와우 하면서 대우해줌 ? 그럼 항우연 같은곳은 초엘리트들만 가는곳인데 대우가 왜그럼 결국 학벌하고 대우도 상관없음
그냥 회사에서는 이정도 조건에도 사람들 오니까 굳이 대우를 안해주는거지
대우를 바랄거면 사기업을 가는게 맞지 않을까

15:14

24.01.23.

ㅇㅇ

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(IP: *)

그리고 사무나 다른직렬들이 더 똑똑하니까 책임져야하는 운전 안가려고 하는거임

14:14

24.01.23.

ㅇㅇ

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(IP: *.195.86.139)

그래서 너는 어디 지잡인지 궁금하다.

14:15

24.01.23.

ㅇㅇ

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(IP: *.141.119.44)

그 처리는 본사에서 하는건데요...

14:42

24.01.23.

ㅇㅇ

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(IP: *.20.6.49)

ㅇㅇ

본사는 사후처리를 하는거고 멍충아. 당장 탈선나기 일보직전인 순간에 기관사가 노치잡지 본사 컴퓨터만지는애들이 원격으로 노치제어하냐 뭔 개같은소릴