코레일 운전 학벌 꽤 좋아진편임
과거 9급기능직 철도청 아재들 주류대학이 OO공고였음..
공고나와서 20~24살에 들어온 아재 들이 대부분이었다.
물론 그중에 대학교 4년제출신도 있긴한데 대부분 처음들어보는 대학이거나 지금 없어진.. 대학출신들이 다수임
그래도 요즘은 기승소기준 시험쳐서 들어오는 인력들 6급 입사자들 보면
4년제 출신들이 많다.
물론 지거국이상이나 인서울대학 출신들은 없다고 보면된다.
애초에 그 학벌로 들어오면 다 그만두거나 딴거 준비하고
대놓고 이직한다고 떠벌리는사람들이 다수다.
이 회사 가장 만족하는사람들은 전문대거나, 처음들어보는 4년제, 고졸 이거 세개다.
아 물론 그렇다고 철도수준이 다 개판은 아니다
진흙속에 핀 꽃이라고
과거 철도고등학교 출신이나 철도대학교(철전) 출신들은 결코 무시하기 힘들다.
그들은 9급일반직 특채, 8급일반직 특채, 5급특채로 입사했으므로 결코 무시할순없다.
이와 별개로 운전은 총무처 7,9급 공채출신들이 없다. 그러므로 본인 노력에 따라
어느정도 학벌만 맞춰주면 본사등으로 진출하기 용이할것임.
댓글 12
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학벌좋아 면허없어도 입사가능해서
전공자들이 대부분이고 평균 지거국인듯
내 사업소는 고졸도 많고 전문대가 많은데
올려치려는건 가상한데 구라까면 결국에 비참해지니까 내가 팩폭체크해주고 간다
그래서 지금 신입들이 지거국 대거로 들어오는중이냐?니 혼자 쌍팔년도 살고있냐?
공기업 좀만 찾아봐도 운전 꿀인거 다 소문나서 기술에서도 재 입사하는 마당에
셀프 고아인증 하고 있네
올려칠데가 없어서 지거국으로 올려친다 ㅇㅈㄹㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
니가 학벌 개 구데기 버러지인건 알겠다
백수새끼야 공갤에 헛소리 지껄일 시간에
ㅂㅁ 생각좀해라 한심하다 진짜 ㅋㅋㅋ
IMF이후 00년대를지나며 공공일자리의 안정성에 대한 선호가 높아지면서 필기수준이 오르고 인적성(現NCS)도 도입되어 학력의 영향력이 강해지고, 오늘날로 오면서 청년층의 구직이 계속 어려워져감에 따라 합격난이도는 계속 높아져오는 추세라 가방끈들니 좋을수밖에
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