어차피 ncs만봐도 똑똑한 놈들 뽑히는건 똑같은데
시발 서교공 사무처럼 운전직도 엔씨에스만 보자
댓글 4
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실무중심의 시험을 내야 회사나 신입이나
직무교육의 부담을 최소화할수 있는것,
오히려 NCS를 없애버리고 이렇게 내야지.
전동차운전직은 철도안전법령
철도차량운전규칙 도시철도운전규칙
운전취급규정 광역철도운전취급세칙
운전이론 전기이론 전기기기 전동차구조
도시철도시스템 비상시조치로 내고
지방운전직은 철도안전법령
철도차량운전규칙 도시철도운전규칙
운전취급규정 일반철도운전취급세칙
운전이론 전기기기 기계일반 내연기관
철도시스템 철도차량공학으로 내고
입환수송원은 철도안전법령
철도차량운전규칙 운전이론
운전취급규정 일반철도운전취급세칙
철도운송 철도시스템 입환실무로 내고
토목직은 철도선로 유지보수란 특성상
구조및토질역학 철근콘크리트 토목시공
교량공학 터널공학 궤도공학을 내되
궤도를 수준급으로 또 중점적으로 내고
기계(건축설비)직은 일반기계기사 스타일의
이론중심적인 기계공학을 출제할게 아니라
냉동공학 공기조화 배관공학 건축설비 설비법규
소방원론 소방법규 소방설비 전기제어를 내고
전기통신직은 전기/신호/통신 분리해서
전기직은 전기이론 전기기기 송배전 설비기준
전기응용 자동제어 전기철도공학으로 내고
신호직은 전기이론 자동제어 철도신호공학
디지털공학 컴퓨터구조 데이터통신으로 내고
통신직은 디지털공학 컴퓨터구조 데이터통신
무선공학 통신선로 이동통신공학으로 내고
차량직도 지금같이 이론중심의
전기/기계공학을 낼게 아니라
기계일반 내연기관 유체기기 공유압
기계정비 윤활관리 기계소음진동
전기이론 전기기기 자동화제어
철도차량공학 이렇게 내든가
차량기계/차량전장/차량소재직으로
나누어 차량기계직은 기계일반 내연기관
유체기기 공유압 기계보전 소음진동
전기제어 철도차량공학으로 내고
차량전장직은 전기이론 전기기기
자동화제어 공유압 전자일반 전자응용
디지털공학 컴퓨터구조 데이터통신
철도차량공학을 내고 차량소재직은
기계일반 기계재료 기계공작 용접공학
비파괴검사 신소재일반으로 내든가.
시답잖은 지식중심의 저질 과목을 내냐고?
위의 여러 과목들이 만만하게 보이나?
뭘로 내든 붙는자는 소수의 고득점자인데
왜자꾸 빡대가리가 쉽게 잘할거라 생각하지?
쓸데없는 과목을 뭣하러 많이 보냐고?
쓸데없지 않고 실무배경지식 자체인데?
심도있는 이론을 많이 내서 어떻게든
고학력 인재를 많이 뽑아야 한다고?
열차운전 차량정비 시설정비랑 역무가
얼마나 고차원적이고 학구적인 일이라고
그렇게 만날 지능과 학벌을 제일로 따지냐.
솦트웨어 개발을 하냐 열유체 구조해석을 하냐
실험분석을 하냐 해외영업을 하냐 기획을 하냐.
X발 대기업 같으면 소수의 관리직 말곤 대졸
안뽑고 스펙 괜찮은 전졸 고졸을 데려갈 일이
무슨 입자물리학 연구원이라도 되는줄 알아요.
만날 그놈의 NCS 타령~~~ 그렇게도 지능이
제일이면 선거는 뭣하러 하는지ㅋㅋㅋㅋㅋ
그냥 전국단위 천하제일 NCS대회 열어서
GSAT NIAT 유형의 의사소통 자원관리
문제해결 등 2시간 300문제 주고서
고득점자 순으로 국회의원 시키고,
그중에서 PSAT LEET 유형의 자료해석
추리논증 수리해석 과학추론 문제랑
열유체역학 전자기학 유기생화학
양자역학 문제랑 멘사테스트 문제
3시간에 500문제 주고 추가적으로
사서오경 필답형 시험까지 봐서
1등을 대통령 시키면 되겠구만.
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면허제한 걸려있는 서교 승무 코 수도운전만 ㄱㄱ