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교교절연구간 중간PAN 정차

ㅇㅇ IP: *.235.8.228
993 0 19

왜 후부 판 내리고 가야댐???

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댓글 19

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ㅇㅇ (IP: *.36.42.169)

전기 쮸압 빨아먹다 갑자기 안빨리면 어케되겠냐

18:33
21.09.28.
ㅁㄴㅇㄹ (IP: *.35.26.63)
윗댓글 애는 그냥 모르는 애 같고 설명을 하자면 발전소에서 교류 3상 전류를 받지만 전차선에는 교류 단상이 흐르도록 함. 교교절연구간을 기점으로 상이 서로 다르도록 해놨는데 중간판이 절연구간에 빠지면 전후부 m'차의 전기 상이 달라서 차 고장남. 그래서 인출 시 이러한 일을 막기 위해 후부는 완전부동취급 해야해.
18:46
21.09.28.
ㅇㅇ (IP: *.153.133.42)
ㅁㄴㅇㄹ
감사합니다
19:07
21.09.28.
ㅇㅇ (IP: *.36.42.169)
ㅁㄴㅇㄹ
윗글쓴애인데 제대로모르는건 너같은뎅?
니논리대로라면 굳이 안멈추고 교교사구간 통과할때도 서로 간섭일어나서 고장나야함

중간유니트가 사구간에 빠지면 그짝만 엠씨비가 차단되어있고 전부와 후부는 투입되어있겠지?

전부는 상관없이 인출가능한데 후부가 문제인거야
역행하는데 갑자기 전기가 끊겨봐
아크발생하고 심하면 전차선 끊어져ㅋㅋㅋㅋ
제발 태클걸땐 제대로 알고말하쟈~
19:58
21.09.28.
ㅇㅇ (IP: *.36.42.169)
삭제된 댓글입니다.
20:11
21.09.28.
ㅇㅇ (IP: *.7.25.24)
삭제된 댓글입니다.
20:14
21.09.28.
ㅇㅇ (IP: *.7.46.225)
ㅁㄴㅇㄹ
이런애가 면허를딴다공?
01:45
21.09.29.
에휴 (IP: *.7.24.70)
ㅁㄴㅇㄹ
닌 심화구술때 뭐했냐? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
교수님이 그리가르쳐주시던?
02:07
21.09.29.
(IP: *.39.162.226)
ㅁㄴㅇㄹ
ㅋㅋㅋㅋㅋ와 ㅈ나웃기넼ㅋㅋㅋ
07:58
21.09.29.
ㅇㅇ (IP: *.7.24.111)
ㅁㄴㅇㄹ
그냥 교류전차선엔 상이있어서 상충돌이 발생할수있다라 하면되는걸 발전소교류3상 그런건 굳이 왜말하는거임? 진짜 철덕들 어떻게 아는거 하나라도 더말하려고 용을써요
20:24
21.09.29.
ㅇㅇㅋㅋ (IP: *.20.56.181)
삭제된 댓글입니다.
22:27
21.09.28.
1234 (IP: *.223.20.221)
mcbtr시간 내에는 전류가 차단이 안되니까 저속으로 역행하기 시작하면 후부가 절연구간 들어갈 때 판이 짧은 시간이나마 아크를 쭉 끌고 가게 됨. 그러면 전차선에 문제가 생길 수 있어서 그런 것.

상 차이 때문은 전혀 아님. 유니트별로 특고압 전원을 공유하지 않기 때문에 상관없음.
22:57
21.09.28.
ㅁㄴㅇㄹ (IP: *.141.147.26)
1234
이게 맞네
난 교수님이 맨 앞 M'차와 맨 뒤 M' 차 상 차이때문에 고장난다고 가르쳐주셧는데 생각해보면 타행중에도 계속 차에 전류는 흐르는데 상 차이때문에 고장난다면 교교절연구간도 MCB 차단하고 가는게 맞지 ㅋㅋ
10:00
21.09.29.
ㅇㅇ (IP: *.36.42.169)
ㅁㄴㅇㄹ
맞긴또 뭐가맞아ㅋㅋㅋㅋㅋ MCBTR은 그때안써요 ACVRTR이랑 연관있는거지~~~
ㄹㅇ 교육기관 잘드가야한다ㅋㅋㅋㅋ
10:43
21.09.29.
ㅇㅇ (IP: *.141.147.26)
ㅇㅇ
아 글쿠만
미안 면허따고 입사한지 한참되서 까먹음 ㅋㅋㅋ
11:19
21.09.29.
ㅌㄹㅇㄴ (IP: *.7.230.229)
삭제된 댓글입니다.
21:57
21.09.29.
1234 (IP: *.123.26.158)
ㅇㅇ
미안 헷갈렸다..

acvrtr이 1초인데, pan 간 간격이 13m이므로 22-13해서 9m를 1초에 통과해야하고, 시속으로 변환하면 32.4km/h 이상으로는 통과해야 하는 거였다. 그래서 실제로는 40km/h 이상으로는 절연구간을 통과하라는거고.

근데 acvrtr이 2초인 것도 있고 해서 회사마다, 차량마다 제원이 조금씩 다를거다 그건.

아크 강조하려다보니 헷갈렸는데, 잘못된 정보 알려줘서 미안하다
12:11
21.09.29.
ㄱㅡㄱ (IP: *.62.175.61)
절연구간 양쪽 전차선 위상이 달라서 그런것
08:43
21.10.01.
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