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와 근데 ㄹㅇ ncs없애면 안되냐

ㅇㅇ IP: *.119.80.87
1362 3 25
뭘 나올지를 모르겠으니

좆같네

무슨 이딴시험이 다있음?

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댓글 25

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ㅋㅁㅋ (IP: *.102.128.113)
ㅇㅇ

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오히려 직무능력표준 모듈에서 많이내야 실무형 인재를 뽑겠죠~

10:57
21.10.09.
ㅇㅇ (IP: *.223.143.66)
없애도 전공을 없애는게 맞는거 아니냐 ?
16:46
21.10.08.
ㅇㅇ (IP: *.119.80.87)
ㅇㅇ
전공은 왜없에
옛날부터 있던시험인데
갑자기 ncs같은 시험
들어온게 문제지
16:55
21.10.08.
ㅇㅇ (IP: *.223.30.232)
ㅇㅇ
운전/승무직 전공 도시철도시스템일반 이걸로 하면 ㅇㅈ함
17:15
21.10.08.
ㅇㅇ (IP: *.62.173.4)
ㅇㅇ
그러면 더 어렵지 ㅅㄲ야 책 전체를 달달외워야되는데
18:28
21.10.08.
to철부지 (IP: *.102.128.113)
ㅇㅇ
그걸 달달이 외워야 일을 하지, 각종 지식도 숙지하지 못하고서 어떻게 일을 하냐 ㅋㅋㅋㅋ 기관사가 뭐 버튼만 누르고 자동운전 하고 역무원이 순찰이나 돌고 수송원이 깃발좀 흔들고 기술직이 연장갖고 대충 뚝딱거리는것 같으니 이런 일들이 단순하고 만만하게만 보이나?
11:02
21.10.09.
ㅈ린이 (IP: *.171.90.249)
그게 니 맘대로 되노?
16:50
21.10.08.
ㅁㅁ (IP: *.251.79.226)
모듈업애면 ㅂㅅ들아 니네 평생 못들어가
16:59
21.10.08.
ㅇㅇ (IP: *.214.59.84)
이딴 질문글이 올라오는 것 자체가 ncs가 제 기능을 하고 있다는 반증임
17:37
21.10.08.
ㅇㅇ (IP: *.197.26.164)
솔직히 입사하고나서 기계 하나도 기억안난다 차라리 도철이나 광역철도규칙같은거 보는게 훨씬 도움 될듯
17:57
21.10.08.
ㅇㅇ (IP: *.62.173.4)
ㅇㅇ
토씨하나 안빠지고 다 외워야 되는데 기계전기보다 훨씬 어렵지
입사했다고 망언 ㅆ오지네
18:29
21.10.08.
(IP: *.141.147.26)
ㅇㅇ
어려우면 다같이 어렵지 혼자 어렵나
차라리 입사하고 나서도 쓸모있는 과목을 보는게 낫디
08:13
21.10.09.
푸훕 (IP: *.102.128.113)
ㅇㅇ
입교시험 뚫고 면허땄으면서
어렵다 ㅇㅈㄹ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
한번 공부한 면허내용 좀더 빡세게
딸딸이 외우는게 어려우면
기관사 될 생각을 말아야제
11:05
21.10.09.
(IP: *.161.25.173)
피셋보단 모듈이 낫지
18:47
21.10.08.
ㅇㅇ (IP: *.62.178.50)
승무직은 전공 필요없음
19:14
21.10.08.
ㅇㅇ (IP: *.62.173.89)
100퍼 ncs 피셋형으로 가자
19:23
21.10.08.
ㅇㅇ (IP: *.112.90.185)
이런 방식의 NCS가 끝까지 가진 않을거 같음
22:12
21.10.08.
한참갈듯 (IP: *.102.128.109)
ㅇㅇ
이미 여러 대기업들은 인적성을 없애버리고 실무중심의 채용으로 넘어가는 추세죠 반면에 공공기관들은 경비원도 지능시험으로 뽑으면서 능력중심의 채용이라며 자화자찬
22:16
21.10.08.
ㅇㅇ (IP: *.70.36.119)
NCS 아니었으면 서류에서 걸려져서 필기도 못치러갈 허수새끼가 별 ㅋㅋ
22:24
21.10.08.
ㅇㄹㅇㄴ (IP: *.141.147.26)
ㅇㅇ
NCS랑 블라인드 채용 구분하자
08:14
21.10.09.
ㅇㅇ (IP: *.70.36.119)
한전만해도 NCS 없고 블라인드 아닐땐 니같은 잡대 고졸은 꿈도 못꿨어
22:24
21.10.08.
前준공직자 (IP: *.102.128.106)
ㅇㅇ
사실
NCS 없었을때야말로 지잡대나
2점대나 비전공자가 노오력해서
갈수있는 유일한 고퀄직장이
한전같은 공공기관이었습니다

NCS같은 인적성 시험이 없었고
직원들 중에는 수도권이나 지방의
이름없는대학 출신자도 꽤 있었지만
전공시험들을 고득점쳐서 들어갔기에
사람들의 지식수준은 모두 좋았습니다

요새는 전공시험 조금 틀려도
NCS서 고득점내면 입사가 가능하고
몇몇 기관은 NCS만으로 선발을 하니
(철도도 전에 NCS100%를 한적이 있죠)
대체 뭘좀 아는 사람을 뽑는건지 의문이군요
01:48
21.10.09.
ㅉㅣㅈ (IP: *.102.128.106)
한국말 읽는건 상당한 찐따가 아닌 이상

누구나 할수 있는 일이며 추리문제를

잘풀어봐야 현장에선 별 쓸모가 없고,

구슬이 서말이라도 꿰어야 보배라 하듯

머리가 좋아도 그 머리에 지식이 들어있어야

관련분야에 유능할 인재라 볼수 있을 겁니다.

철도 등의 공공기관들은 여러 대기업들이

인적성검사를 폐지하고 실무능력 중심의

성격으로 변화하는 것을 배워서, 입사시험을

아래처럼 실무지식 중심으로 바꾸는게 옳죠.


<사무>

경제 경영 행정 법학 컴퓨터 30%

인사회계노무등 행정실무 40%

철도사업법 철도안전법

철도산업발전기본법 30%


<역무>

철도사업법 철도안전법

철도운송일반및약관 40%

도시철도시스템 20%

소방안전관리 40%


<입환>

철도사업법 철도안전법 20%

도시철도시스템 운전이론 40%

철도차량운전규칙 40%


<운전>

철도차량운전규칙 도시철도운전규칙

광역철도운전취급세칙 운전취급규정30%

도시철도시스템 운전이론20%

전기이론 전기기기 기계일반20%

전동차구조기능30%


<차량기계>

철도차량공학 전동차구조기능 운전이론 50%

기계일반 기계재료및공작 내연기관

기계보전 공유압 유체기계 50%


<차량전장>

철도차량공학 전동차구조기능 운전이론 50%

전기이론 전기기기 자동제어 데이터통신

전자이론및디지털 전기전자계측 50%


<전기>

전기이론 송배전공학 전기응용30%

전기기기 전기설비및기준 자동제어40%

전기철도공학30%


<토목>

선로공학 40%

교량공학 터널공학 30%

철근콘크리트공학 토목시공 측량학 30%


<신호>

전기이론 전자이론및디지털

도시철도시스템 30%

자동제어 데이터통신 컴퓨터 30%

철도신호 40%


<통신>

전자이론및디지털 무선공학 30%

데이터통신 통신선로및기기

철도통신 컴퓨터 70%


<기계설비>

유체기계 냉동공학 30%

건축설비 건축일반 건설안전 20%

공기조화 소방설비 50%


<PSD및승강기>

기계일반 전기이론

자동제어 데이터통신 50%

승강기구조 50%


<건축>

건축일반 실내건축 40%

건축시공 건설안전 60%


또한

학력이 인정받는 합리적 사회구현 차원에서

경찰과 소방공무원의 학과특채와 같이

역무/승무, 운전/관제, 행정/물류,

궤도/토목, 전기, 차량, 신호/통신직은

일정비율을 철도관련학과 전공자로만 뽑고.

(물론 전공자라 해도 실무관련 자격증은 필수)

전기 : 철도전기과 30%

차량 : 철도차량과 30%

토목 : 철도토목과 30%

신호 : 철도신호과 40%

역무/승무/행정/물류 : 철도운수경영과 50%

입환 : 철도운수경영/철도운전과 50%

운전/관제 : 철도운전과 60%

.

.

.

.

.

라고 말하니 속이 뒤집어지나?

그 대단하신 유명대학을 나오고선

창의적이고 건설적인 일은 생각않고

철도 같은 공공기관을 편해보인다고

들어가려 하면서, 입사조차 날로먹듯

후딱 편하게 쑝 들어가고 싶어가지고

고학력자 기준에서라면 1년 이내에

마스터할수 있을듯한 여러 과목들도

공부하기 싫다며 NCS와 물리같은걸 보는

이론중심과 지능중심의 현행 채용시험

방식을 좋다고 감싸고들 있는건가?

그리고 머리가 좋으면 코딩을 배워가지고

잘나가는 프로그래머로 부자가 되든가 하고

학벌이 그렇게 잘났으면 영어 등을 더 조져서

탑티어 기업에 관리직이나 연구직으로 가지,

교대뛰는 철도현장을 뭘그리 좋다고 꿈꾸지?

아무리 요즘 일자리가 안풀린다 해도 그렇지

고스펙자에겐 잘난 자리의 기회가 있는데,

어릴 적이랑 학창시절에 꿈이 지하철 역에서

순찰돌고 돈털거나 지하철 운전하는 거였나?

근데, 너희들 정말 긴 가방끈이 있기는 하니?


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01:42
21.10.09.
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