자꾸 관제안뽑는다 뭐한다하는데 수요는 꾸준히 발생할수밖에없는 구조임

21.08.06. 15:57

그리고 사람없어서 운전직에서 로컬관제 갈사람 말만하면 다보내주는 추세고

한번배워놓기만하면 나중에 본사 지방본부 스탭 등 관제경력 3년만 있으면 어서옵쇼 하고 다받아줌

그정도로 진입장벽이 높을 뿐이지 관제 3년 무사고면 서로 데려갈라 함 여러부서에서

지금 민영화 직무급제 얘기나오고 있는 상황에 관제 무시하는 글 자꾸 올라오니 하는 소린데

본인은 운전직이지만 관제 무조건 떡상한다고 봄

그 진입장벽이란게 높고 이례사항 조치에 따라 스트레스가 가중될 뿐이지 막상 업무에 익숙해지고 적성에 맞으면 앞으로 변모하는 철도체계에 가장 빠르게 떡상가능한 포텐셜 높은 직렬이 관제임

어디가서 굶어죽진 않음 관제업무 배우면

그리고 관제가 자꾸사고난다 뭐한다 책임따른다하는데 큰역같은경우는 혹시나 로컬관제가 미쳐가지고 열차제어 개판으로 해놓고 사고 고의로 낼까봐 2명씩 근무함

그래서 한명은 중앙관제랑 소통하고 한명은 정거장 내 직원들이랑 무전하는 시스템임 그렇기 때문에 사고낼래야 낼수가없음

21.08.06. 15:55

그리고 사람없어서 운전직에서 로컬관제 갈사람 말만하면 다보내주는 추세고

한번배워놓기만하면 나중에 본사 지방본부 스탭 등 관제경력 3년만 있으면 어서옵쇼 하고 다받아줌

그정도로 진입장벽이 높을 뿐이지 관제 3년 무사고면 서로 데려갈라 함 여러부서에서

지금 민영화 직무급제 얘기나오고 있는 상황에 관제 무시하는 글 자꾸 올라오니 하는 소린데

본인은 운전직이지만 관제 무조건 떡상한다고 봄

그 진입장벽이란게 높고 이례사항 조치에 따라 스트레스가 가중될 뿐이지 막상 업무에 익숙해지고 적성에 맞으면 앞으로 변모하는 철도체계에 가장 빠르게 떡상가능한 포텐셜 높은 직렬이 관제임

어디가서 굶어죽진 않음 관제업무 배우면