중부운전 3명뽑는기념으로 왜 중부운전 쓰면 안되는지 설명해준다
21.08.04. 14:34
제천 - 입환 개많이함, 새벽열차가 70% 여기는 주야비주가 유일하게 무시당하는 사업소, 주변에 도담 입석리 쌍룡 제천조차장까지 3왕복 4왕복 소운전 다니면서 입환만 찔끔하는 사업소 오히려 여객열차가 개편함. 직무급제에서 유일하게 제일 높게 평가당함 그정도로 업무강도 높음영주 - 중부계의 대전 영동선 중앙선 대구선 경북선 선로만 4개를 탐 설명이 필요없다 그냥
동해 - 그나마 살수있는 유일한 방법 대신 연고지가 강원도 끝자락이라 청춘 여기서 보내기엔 진짜 토나올정도
요약하면 동해가라 그냥 중부권은 지연도 3시간 4시간씩 되서 부기관사가 300만원을 받아갈때도 있고 선로상태도 병신이며 입환은 더럽게 많고 새벽열차는 전국최강으로 많다 특히 emu 중앙선다니면서 새벽에만 화물 다닐 수밖에 없어졌다 건강생각하면 중부오지말고 수도권써 걍
중부가 괜히 컷이 낮은게 아니야 아무리 눈치싸움이니 뭐니해도 항상 중부가 제일 컷낮았음 막상가면 대책이 안나오거든 그렇게 힘들게 합격했는데 10년동안 산골짜기에서 청춘 다바친다고 하면 나는그렇게는 못삼
21.08.04. 14:32
제천 - 입환 개많이함, 새벽열차가 70% 여기는 주야비주가 유일하게 무시당하는 사업소, 주변에 도담 입석리 쌍룡 제천조차장까지 3왕복 4왕복 소운전 다니면서 입환만 찔끔하는 사업소 오히려 여객열차가 개편함. 직무급제에서 유일하게 제일 높게 평가당함 그정도로 업무강도 높음영주 - 중부계의 대전 영동선 중앙선 대구선 경북선 선로만 4개를 탐 설명이 필요없다 그냥
동해 - 그나마 살수있는 유일한 방법 대신 연고지가 강원도 끝자락이라 청춘 여기서 보내기엔 진짜 토나올정도
요약하면 동해가라 그냥 중부권은 지연도 3시간 4시간씩 되서 부기관사가 300만원을 받아갈때도 있고 선로상태도 병신이며 입환은 더럽게 많고 새벽열차는 전국최강으로 많다 특히 emu 중앙선다니면서 새벽에만 화물 다닐 수밖에 없어졌다 건강생각하면 중부오지말고 수도권써 걍
21.08.04. 14:31
제천 - 입환 개많이함, 새벽열차가 70% 여기는 주야비주가 유일하게 무시당하는 사업소, 주변에 도담 입석리 쌍룡 제천조차장까지 3왕복 4왕복 소운전 다니면서 입환만 찔끔하는 사업소 오히려 여객열차가 개편함. 직무급제에서 유일하게 제일 높게 평가당함 그정도로 업무강도 높음영주 - 중부계의 대전 영동선 중앙선 대구선 경북선 선로만 4개를 탐 설명이 필요없다 그냥
동해 - 그나마 살수있는 유일한 방법 대신 연고지가 강원도 끝자락이라 청춘 여기서 보내기엔 진짜 토나올정도
요약하면 동해가라 그냥
영주 - 중부계의 대전 전동계의 구로라고 생각하면 됨 제천보다 사업시간 길고 영동선 중앙선 대구선 경북선 선로만 4개를 탐 설명이 필요없다 그냥
동해 - 그나마 살수있는 유일한 방법 동해기관차는 자리 잘안나옴 저 3명이 어디갈지는 모르곗음 대신 연고지가 강원도 끝자락이라 청춘 여기서 보내기엔 진짜 토나올정도
요약하면 동해가라 그냥 중부권은 지연도 3시간 4시간씩 되서 부기관사가 300만원을 받아갈때도 있고 선로상태도 병신이며 입환은 더럽게 많고 새벽열차는 전국최강으로 많다 특히 emu 중앙선다니면서 새벽에만 화물 다닐 수밖에 없어졌다 건강생각하면 중부오지말고 수도권써 걍
중부가 괜히 컷이 낮은게 아니야 아무리 눈치싸움이니 뭐니해도 항상 중부가 제일 컷낮았음 막상가면 대책이 안나오거든 그렇게 힘들게 합격했는데 10년동안 산골짜기에서 청춘 다바친다고 하면 나는그렇게는 못삼
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