서교공 구제방안
21.06.18. 14:10
1. 코레일과 통합하면서 대한철도공사로 사명개정
통합한지 4년됐는데 통합 도대체 왜한거임
메트로랑 도철이랑 따로국밥임
시발 통합을 했으면 서로 좋은점을 벤치마킹해야 하는데
14는 14대로 58은 58대로 따로 감
2. 열차운행 1/3으로 축소
운행할수록 적자나는데 운행이라도 줄여야 맞는거 아냐??
아무리 공기업이 공공서비스를 하는 회사지만
엄연히 기업이다 자선단체가 아니라 이윤을 내는 회사라니까??
그래야 안전하게 이용할수 있는거 아냐
3. 기본운임 1500원대로 인상
4. 역무 외주화 실시
솔직히 역무는 굳이 300 400받으면서 하루종일 역무실에 개기고 있는
정직원 쓸 필요가 있냐???본사로 보내서 적자 방안이나 연구하면 됨
막말로 사무에서 승무빡대가리라고 욕하면서 학벌이 어쩌고 떠드는디
그 잘난 머리 본사가서 잘활용해봐라
5. 웨폰직들 원복
아니 시바 이미 외주업체 비정규직인거 서울메트로 소속 무기직으로
바꾸면서 안정성 보장됐는데 시발 왜 사번까지 세탁해주냐고
노조 미친거 맞지?
1. 코레일과 통합하면서 대한철도공사로 사명개정
통합한지 4년됐는데 통합 도대체 왜한거임
메트로랑 도철이랑 따로국밥임
시발 통합을 했으면 서로 좋은점을 벤치마킹해야 하는데
14는 14대로 58은 58대로 따로 감
씨잘데기 없이 덩치만 존나 비대해짐
2. 열차운행 1/3으로 축소
운행할수록 적자나는데 운행이라도 줄여야 맞는거 아냐??
아무리 공기업이 공공서비스를 하는 회사지만
엄연히 기업이다 자선단체가 아니라 이윤을 내는 회사라니까??
그래야 안전하게 이용할수 있는거 아냐
3. 기본운임 1500원대로 인상
4. 역무 외주화 실시
솔직히 역무는 굳이 300 400받으면서 하루종일 역무실에 개기고 있는
정직원 쓸 필요가 있냐???본사로 보내서 적자 방안이나 연구하면 됨
막말로 사무에서 승무빡대가리라고 욕하면서 학벌이 어쩌고 떠드는디
그 잘난 머리 본사가서 잘활용해봐라
5. 웨폰직들 원복
아니 시바 이미 외주업체 비정규직인거 서울메트로 소속 무기직으로
바꾸면서 안정성 보장됐는데 시발 왜 사번까지 세탁해주냐고
노조 미친거 맞지?
댓글 10
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교번직을 싹 줄이면 인건비를 제일 많이 줄일 수 있는데
인건비는 교번>교대>일근이니 일부러 언급한 것.
무인운전 시스템 다 구성했는데 못할 이유가?
원글 보면 운행 1/3 되었는데 일단 2/3 날아갔고 남은 사람 신분당처럼 안전요원으로 쓰면 되는거지
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