서울교통공사 장,단점 3가지?
서울교통공사 장,단점 3가지를 말하자면 어떤게 있을까요?
댓글 6
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단점-장점이자 단점은 사무실이서울에만있음,지하환경,민원
21:16
17.12.30.
장점
1. 워라벨
2. 잔업이 다른 직업이랑 비교해보면 없음
3. 순환근무가 아님. 그래서 서울이나 근방에서 정착할 수 있음
단점
1. 업무강도는 잘 모르겠지만 역무와 승무는 근무환경이 매우 안좋음.
2. 지상역 외에 역무원과 승무원은 더러운 지하공기를 오래동안 마심. 맨날 중국에서 넘어온 미세먼지가 골치거리인데 터널내에 미세먼지는 이보다 2~4배 높다고함.
3. 역무는 하루에 수만에서 수십만명까지 사람과 직접 대면하면서 별난사람한테 치인다고함. 승무는 오래된 열차가 고장나지 않을까 노심초사하고 운행시 늘긴장상태 유지하여 정신적으로 힘들고, 승강장안전문 고장시 승무랑 역무가 죽어나가는데 너무 자주 고장나기도하고 특히 여기서는 승무가 책임감이 매우 무거움. 한 예로 몇달 전에 5호선 김포공항 사상사고도 승강장안전문 때문에 사고가 발생했고 해당기관사는 독박쓰고 파면당했음. 그리고 얼마전에 3호선 금호역에 전차선에 불꽃튀고 난리였는데 물론 사람들이 세월호사고로 예민한건 알지만 단지 차장은 메뉴얼대로 했을뿐인데 거기서 상황파악을 위해서 기다려달라는 멘트하나 때문에 그 차장을 죄인취급하며 또 독박을 씌웠음. 난 이해가 안되는게 전차선 불꽃튀는게 그 메뉴얼대로한 차장 잘못인가? 한마디로 무슨 고장만나면 고장난 원인을 찾지않고 무조건 해당차량을 탄 승무원을 희생시키는게 지금 이놈의 회사임. 아무튼 승무원한테 내구연한지난 차량을 타라면서 고장나면 승무원탓하고 승강장안전문도 부실공사하고 고장나서 사고나면 승무원탓하고 그래서 항상 스트레스 받는데 업무는 그렇다치고 승무원들 쉴 공간도 충분히 없고 좋아지는건 하나도 없다는게 문제임. 어쩌다보니 하소연했네요.
그냥 차량말고는 다 힘들어요. 차량은 단점이 없고 다 장점이에요. 기술은 아는사람이 없어서 잘모르고 동생이 차량이고 저는 도철 역무에서 면허따고 메트로 승무로 왔기에 3개 부서를 나름 객관적으로 비교할 수 있어요. 무엇보다 동생 말하는거 들어보면 확실히 서울메트로 차량은 개꿀에 월급도 큰차이는 안나지만 다른 부서에 비해 많이 받는다네요. 만약 전직할 수 있는 기회와 명분이 생기면 차량으로 갈겁니다. 참고로 전직 안되는줄 알았는데 역무에 계시던 저희 대리님 이번에 1월 2일인가 1월 1일자로 차량으로 가신다고하네요. 완전히 전직이 막힌줄 알았는데 고충처리로 전직가능한거 같네요.
1. 워라벨
2. 잔업이 다른 직업이랑 비교해보면 없음
3. 순환근무가 아님. 그래서 서울이나 근방에서 정착할 수 있음
단점
1. 업무강도는 잘 모르겠지만 역무와 승무는 근무환경이 매우 안좋음.
2. 지상역 외에 역무원과 승무원은 더러운 지하공기를 오래동안 마심. 맨날 중국에서 넘어온 미세먼지가 골치거리인데 터널내에 미세먼지는 이보다 2~4배 높다고함.
3. 역무는 하루에 수만에서 수십만명까지 사람과 직접 대면하면서 별난사람한테 치인다고함. 승무는 오래된 열차가 고장나지 않을까 노심초사하고 운행시 늘긴장상태 유지하여 정신적으로 힘들고, 승강장안전문 고장시 승무랑 역무가 죽어나가는데 너무 자주 고장나기도하고 특히 여기서는 승무가 책임감이 매우 무거움. 한 예로 몇달 전에 5호선 김포공항 사상사고도 승강장안전문 때문에 사고가 발생했고 해당기관사는 독박쓰고 파면당했음. 그리고 얼마전에 3호선 금호역에 전차선에 불꽃튀고 난리였는데 물론 사람들이 세월호사고로 예민한건 알지만 단지 차장은 메뉴얼대로 했을뿐인데 거기서 상황파악을 위해서 기다려달라는 멘트하나 때문에 그 차장을 죄인취급하며 또 독박을 씌웠음. 난 이해가 안되는게 전차선 불꽃튀는게 그 메뉴얼대로한 차장 잘못인가? 한마디로 무슨 고장만나면 고장난 원인을 찾지않고 무조건 해당차량을 탄 승무원을 희생시키는게 지금 이놈의 회사임. 아무튼 승무원한테 내구연한지난 차량을 타라면서 고장나면 승무원탓하고 승강장안전문도 부실공사하고 고장나서 사고나면 승무원탓하고 그래서 항상 스트레스 받는데 업무는 그렇다치고 승무원들 쉴 공간도 충분히 없고 좋아지는건 하나도 없다는게 문제임. 어쩌다보니 하소연했네요.
그냥 차량말고는 다 힘들어요. 차량은 단점이 없고 다 장점이에요. 기술은 아는사람이 없어서 잘모르고 동생이 차량이고 저는 도철 역무에서 면허따고 메트로 승무로 왔기에 3개 부서를 나름 객관적으로 비교할 수 있어요. 무엇보다 동생 말하는거 들어보면 확실히 서울메트로 차량은 개꿀에 월급도 큰차이는 안나지만 다른 부서에 비해 많이 받는다네요. 만약 전직할 수 있는 기회와 명분이 생기면 차량으로 갈겁니다. 참고로 전직 안되는줄 알았는데 역무에 계시던 저희 대리님 이번에 1월 2일인가 1월 1일자로 차량으로 가신다고하네요. 완전히 전직이 막힌줄 알았는데 고충처리로 전직가능한거 같네요.
21:50
17.12.30.
ㅇㅇ
감사합니다!
22:56
17.12.30.
ㅇㅇ
차량도 나름 빡세요 차량쪽은 기지에 박혀있어서 잘 모르시겠지만 지하에서 찌들어온 쇳가루 에어로 빼내면서 다 흡입하고 차량 정비하며 사용하는 유해물질들때문에 암걸릴확률이 너무 높고 정비하다 위험한게 한두가지가 아니에요 머리빵꾸나는건 다반사고 구내에서 정비중에 차량들어와서 치일뻔한것도 다반사고 옥상 판타정비하다 떨어지면 즉사 또는 반병1신되는거고 전동차 살아있을때 정비하다가 감전되는경우도 많고 차량기지도 많이 노후되어서 강추위속에 벌벌떨며 온풍기도없이 찬바람맞으며 일하고 여름엔 찜통에 미흡한 천장환풍기밑에서 검수고 40도 육박한곳에서 땀뻘뻘흘리며 유해물질 몸에 안들어가게 방진복에 방독면 착용하고 일하고 기름묻혀가며 유해한 기름+가스+쇳가루 들이마시며 작업하는데 장점만있고 안힘들다는말은 듣기좀 거북하네요. 물론 잘 몰라서 그랬을수도있지만 자신이 겪어보지 않거나 가까이서 보지않은 업무에 대해서 쉽고 편하다고 생각안했으면 좋겠어요. 저희도 승무나 역무일은 겪지못하고 본적도 없어서 날로먹는다고 생각했어요. 윗글 보고 모든 업무는 다 힘들고 노후된 시설에서 일하는게 위험하다고 생각햤어요. 앞으로 뭐가편하네 뭐가 쉽네 이런 말은 모두가 삼가하며 이해심많은 직원들이 되었으면 하네요.
01:25
17.12.31.
ㅇㅇ
역무랑 승무가 근무환경이 안좋단다 와 미치겠다 ㅋㅋㅋ 기술직들 글보고 열받는데 ㅋㅋ미세먼지를 직접흡입하는 기술직들은 가만히 있는데
11:38
17.12.31.
워라벨좀 ㅈㄹ 두더지처럼 지하서교대하는주제에 무슨워라벨
지하교대근무로 건강조지는건 생각안하네 퇴직얼마안남은 선배들 얼굴 시커멓게 쩔어있는거못봤냐ㅉㅉ
지하교대근무로 건강조지는건 생각안하네 퇴직얼마안남은 선배들 얼굴 시커멓게 쩔어있는거못봤냐ㅉㅉ
07:34
17.12.31.
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