기관사는 왜 연봉이 거지냐?
똑같은 몇백명의목숨책임지며 일하는데 연봉차이 그지구요
댓글 22
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버스,택시,비행기,배 다 비교해봐
왜 부담이 젤 적음?ㅋㅋㅋ
사고나면 1순위로 책임지는데 ㅋㅋ
차가 퍼져서 대구때처럼 미틴놈이 불내고 이럴지도 모르는데 뭔 부담감이 적어 ㅋㅋㅋㅋ
기관사를 해봤어야 알지 방구석백수가 뭘 알겠냐 ㅋㅋ
기관사 = 열차 출입문 취급과 안내방송만 하는 사람
타는 인원이 많아도 의미없음요ㅋㅋ
운임에따라 월급이 결정됨?ㅋㅋ
님 논리도 그닥
일본철도 JR 운임 비싸다그러지? 근데 걔네임금이 우리보다 낮은건 어떻게 설명하냐 니 논리라면.. 첫단추를 잘끼워야 두번째세번째단추 끼우지.. 이건뭐 단추가 어딨는지도모르는수준인데 뭘 설명해
JR? 말한번 잘했다. JR 수익구조를 알고서 말하는거냐? ㅋㅋㅋ JR은 운송수익비율 조또 안 돼. JR 여객철도 중 가장 큰 JR동일본의 경우 20개가 넘는 자회사(금융 숙박 등등) 및 역 부대사업을 통해서 수익 존나 올리는건데 운임비 높아봤자 운송수익 비율 낮다. 아니, 그 운임비로만 경영하면 JR 적자나거나 아무리 잘해도 또이또이함. 그만큼 기관사가 차지하는 수익의 기여치가 낮으니 낮게받는게 당연한거지 사기업이니 더욱. 항공사의 수익은 운송수익이 대부분이라 그만큼 기장 및 승무원의 수익 기여율이 높으므로 연봉이 높을 수밖에 없다. 그리고 운임 비싼 것=직원들 연봉 높은 것이라고 내가 언제 말했냐? 회사가 돈을 많이 벌어야 그만큼 직원들의 연봉을 높게 줄 수 있는 필수조건이라 그랬지. 필요조건을 얘기하는데 충분조건으로 알아듣는거 보니 중학교 때부터 수포자였던 거니 아니면 난독증있니? 아님.. ncs 장애? 글 제대로 읽어봐라. 니가 잘못 해석해놓고 내탓하지말고 ㅋㅋ 제발 쿨한척하지말고 말을 할거면 제대로 해라. ㅋㅋㅋㅋ 아 웃겨~
필요조건이고 충분조건이고 나발이고
직접적인 관계는 없단다.. 만약 항공사도 국영항공사라 가정해보고 수익구조가 복잡하다라고 했을때 운임이 아무리 높아봤자 승무원들에게 연봉을 많이줄수없다 그렇기때문에 운임이 연봉의 필요조건이란말도 성립이 안된다 이해되냐 ?ncs같은소리하네ㅋㅋㅋ
(우리나라)국영이면 임금총액제 제한을 받는 곳이라는건데 당연히 직원들 연봉은 어느정도 제한되어있고 운임 높아봤자 직원들 연봉하고는 상관 없을 수 있어. 국영일 경우는 니 말이 맞는데 우리나라에 국영항공사가 있긴하냐? 그리고 수익구조가 복잡하다는건 뭔 개소리냐? 항공사 수익구조가 아무리 복잡하고 부가수익이 늘고있는 상황이라 해봤자 운송수입이 압도적인데 이미 가정부터 틀려버리셨구여~ 개소리 오졌구여~ 그리고 JR 얘기 꺼냈다가 본전도 못찾고 아닥하는건 무슨 상황이냐? 애초에 국영 철도(코레일을 비롯한 공기업 철도운영사)와 민영 철도(JR)의 상황 아무것도 고려안하고 운임 차이와 직원 연봉만 비교해대는 것 부터가 좀 웃기다 생각은 했었지만.. ㅋㅋ 아까부터 얘기꺼낸거에 다 반박할때마다 조용히 스리슬쩍 딴걸로 넘어가는 거 말도 안나온다.. 꼴에 ncs 건드니까 자존심상하나보네? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 자신의 실수와 잘못을 인정할 줄 아는것도 용기다. 용기내라 짜샤
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