코레일, 서교공 운전직은

초봉은 비슷해서 대동소이한데 코레일은 5급달면 연봉이 많이 올라가요. 연봉상승률은 기본급 테이블 구조상 코레일이 더 낫습니다. 근무는 서교공이 하루 주행키로가 더 작아서 더 편한걸로 압니다. 보건휴가 쓰면 쉬는날도 거의 비슷하거나 서교공이 더 나을듯.

코레일 1인승무 초봉 세후 290받습니다.(분당선 경의중앙선 등)
서교공 2인승무는 월급 올라서 초봉 세후 240받고요. 1인승무는 2호선 지선은 ATS 1인수당으로 60만원 더 주고요. 5~8호선은 제가알기론 1인승무수당 30~40만정도 더 주는걸로 알고 있어요. 도철에는 지인이 없어서... 정확하지는 않네요 아무튼 그리고 1~4호선에서는 2호선이 유일한 1인승무인데 기관사가 되려면 어느정도 짬이 있어야해서 사실상 1인승무는 우리 또래에서는 해당안되니 신경안쓰지마시고 5~8호선 1인승무 기준으로 보시면 대충 어느정도인지 감이 오실거에요.

월급만 따지면 코레일 1인승무로 가는게 최고죠. 하지만 몸이 힘들다 하네요 스트레스도 많이받고 왜냐하면 운전을 ato가 아니라 수동인데 출입문에 방송에 고장나면 도와줄사람이 관제말고는 없어서 엄청 당황한다고 하더라고요. 2인승무는 차장이랑 같이 얘기하면서 편안하게 조치를 하는거에 비해서 힘들겠죠? 아무튼 그래서 그마만큼 돈 받을 자격이 있다고 생각이 드네요.
그래서 근무강도로 보면 서교공 1~4호선 2인승무는 2호선만 아니면 그나마 제일 좋다고 보고요. 서교공 도철구간 5~8호선 중에서 7호선빼고는 나머지는 괜찮다고 하지만 1인승무인게 힘들죠. 다행인건 평상시에는 ato로 운행하고 출입문 취급해요. 가끔 틈틈히 수동으로 운행하고요. 대구도시철도공사랑 똑같이 한다고 보면 되요. 수동시간 자동시간