지하철 기관사가 좋은 직업이냐? 장점좀 말해줘

많이 쉬자나

평생 직장이잖아 요즘 같은 세상에서 짱이지

전문기술직이자나 정년끝나고도 일할수도있고
일하는스타일은 역무처럼 꾸준히하는게아니고
빡시게 몇시간하고 몇시간 푹쉬고 이런 스타일??
케바케임

바짝 집중해서 운행하고 충분히 쉴수있고
상사 눈치볼일없고 영업실적압박없고 호봉제
공기업 정년보장 안정적 네임벨류있음
지방순환근무없이 도시에서만 근무 등

의외로 사회인식은 기관사라고하면 "우와 좋은직업이시네요"

근로시간 보장. 정년보장. 퇴근 후 잔업으로 인한 스트레스가 없음. 공기업이다 보니 사회적 인식이 괜찮음. 급여가 많은건 아니지만 또 적지도 않음. 사람대 사람간 스트레스가 적음. 휴일이 넉넉해서 자기 개인시간을 보낼 수 있음.
대기업이라면 몰라도 어지간한 중소기업들이나 그 정도 수준의 직장에 비하면 진짜 비교할 수 없을정도로 좋은건 맞음.

수도권 서울 인천 부산 대구 대전 광주
최소 광역시급 이상 대도시에서 근무한다는것
이거 하나만으로 먹고 들어감

장점
1. 한번일할때 5~7시간을 2~3번 나눠서 운전하고 2~3시간 쉬고 쉴때도 아무도 터치안함.
2. 제일 장점은 자기만의 공간에서 일하는데 이게 양날의 검인게 단점이기도 함. 케바케임 이거는
3. 자기 할일만 하면 잡일이 없음.
4. 지하공기 너무 마셔서 수명은 남들보다 조금 짧은대신 다른직렬보다 수당 조금 더 받음.
5. 교번을 바꿀수 있기에 의지만 있다면 대학원 학사 박사과정 딸 수 있음. 기관사중에 박사 은근히 있음
6. 정년퇴직하고도 기술이 있기에 회사에서 계약직으로 고용시켜줌. 포스코화차나 구내기관사 등등
7. 휴가가 명절빼고는 거의 자유롭게 사용가능.
8. 평일에 쉴때가 많아서 놀이공원같은곳이나 사람이 많이 붐비는곳을 상대적으로 한산하게 즐길 수 있음.

단점
1. 수명이 짧음
2. 1인승무의 경우에 사고날시에 굉장한 압박감을 느끼고 특히 사상사고 발생하면 최소 반년동안 트라우마생김 (선배들 증언)
3. 50세넘어가면 이상한병 많이 걸림. 선배들중에 백혈병 폐렴 등등 걸리고 청력도 안좋아져서 보청기끼시는분들 몇 있음. 그리고 아무리 건강해도 비염은 꼭 걸리더라 공기가 안좋다보니. 1년 내내 환절기인분도 있음.
4. 어두운 공간에 혼자 있다보면 우울해짐.
5. 소변 대변 처리하기가 쉽지가 않음. 요령껏하는 방법이 있지만 매우 위험함.
6. 운전할때 보통 앉아서 운전하는데 의자가 너무 불평해서 허리디스크 걸리는분들 몇 있음.
7. 운전중에 갑자기 두통이 엄청심한데 그때 잠깐 쉬거나 약을 받으러 갈 수가없음.
8. 근무시간과 쉬는시간 다 합치면 주간은 보통 10시간 야간은 14시간정도임. (출퇴근시간 미포함. 순수 근무시간+쉬는시간임. 정말 긴근무는 회사에 18시간동안 있을때도 있음)
9. 1~5dia타야하는 날에는 새벽 4시~5시쯤에 일어나야함.
10. 근무가 너무 불규칙적이라서 점심,저녁을 못먹을때가 많음. 위장다 썩어문드러짐. 아니면 열차안에서 김밥먹거나 구내식당 문닫으면 컵라면으로 끼니를 해결함.
11. 다들 비번이 있어서 좋다고 하는데 체력 진짜 좋은 사람들은 비번날 안자도 되지만 체력 안좋은사람들은 비번날 잠을 자는데 생활리듬 깨짐. 비번날 퇴근하고 집오면 아침 점심사이인데 잠을 자고 나면 저녁먹을때 다됌. 밤에 잠이 안옴. 다음날 휴무면 상관없지만 주간일경우 거의 밤새고 일하는 경우가 가끔 발생함.
12. 다른 직렬이 승무가 돈 많이 받는다고 핍박함. 사실얼마 차이도 안나는데... 그리고 휴무수당해야지 다른직렬보다 조금 더 받지만 안하는경우에는 다른직렬보다 적음. 그러니깐 한달 7개 쉬어야지만 다른직렬보다 조금 더 받고 다른직렬과 똑같이 8개 쉬어버리면 더 적다라는 말임. (2인승무기준&기술직끼리비교) 근데 이사실을 알면서도 승무만 왕따시킴. 근무 특성을 전혀 이해못하는 사람들임. 그리고 친구들이 토목 전기 차량 신호 골고루 다 퍼져있고 가끔 만나서 월급얘기하면 나보고 맨날 많이 받잖아라고해서 월급공개하면 어? 생각보다 적내 얼마차이 안나네라면서 다들 충격먹더라. (참고로 다 서교공이고 코레일은 좀 차이가 많이 난다하더라)
13. 평일 공휴일 휴일 개념없이 교번대로 일함. 명절날 남들 쉴때 특히 황금연휴때 일할때 슬픔... 근데 명절에 승객이 없어서 일은 편하게하는데 그래도 우울함.
14. 평일 휴일개념이 없는 교번근무라서 통상근무하는 친구들은 다들 주말에 쉬기때문에 약속을 주말에 보통하는데 근무때문에 못갈때가 많음.

끝맺으면서
다른직렬은 승무가 휴무때 충당해서 돈 많이 번다고 생각하는데 물론 휴무수당받으면 조금더 많이 받지. 그마만큼 일을 더해야하고 보통 비번 다음날 휴무때 일하러 가는데 몸이 죽어나간다. 휴무수당이 어떤 돈이냐면 그 하루로 인해 내 수명 갉아먹는 댓가라고 생각하면 되겠음. 정말... 오래살려면 최대한 안타는게 좋겟지만 업무특성상 휴가자가 발생하면 어쩔수없이 타야함. 정말 피곤함. 오죽하면 예전에 차량에 있다가 승무온사람이 괜히왔다고 후회하면서 그러겠음. 이것도 뭐 케바케지만 덜쉬고 돈 더 버는게 낫다고 생각하는사람은 뭐... 좋은거고 건강을 우선시하면 안좋은거고...
이해 못하는 사람도 있을수 있으니 근무 예시를 보여줌. 주주야비휴주야비휴 여기서 휴무날에 회사에서 불러서 일하러가면 주주야비주주야비휴가 되고 또 다른 예를 보여주면 야비주주휴주주야비휴 있는데 야비주주주주주야비휴 이렇게됌. 죽어나간다 진짜. 이런패턴이면 휴일날 하루 일한것으로 인하여 9일연속으로 일하는 헬게이트가 열림.

위에 난독증있나... 직업의 장점에 대해서 물어봤는데

뭔 직장으로써 좋은점을 나열하고 자빠졌네 ㅋㅋㅋ

그냥 장점은 일하는시간외에 누구도 터치안한다는거

쉬는시간많고

터널 미세먼지 다 들이마시는게 장점이라면 장점

본선 들어가는 기술직도 승무처럼 길게 미세먼지는 안먹음

아참 그리고 전립선에도 별로 안좋을거다

장점: 공기업쪽은 꿈도 못 꿀 레벨인 사람도 타직렬보다 상대적으로 수월한 난이도로 입사 가능한 것이 장점