신호직의 업무가 어떻게 되나요? 현직자님들 알려주세요.
지하철에서 신호라면 승강장에서 스크린도어 상황 볼 수 있는 점멸등 밖에 모르겠습니다.
선로내에 신호장치가 있을게 분명한데 어떤일을 하는 지 알 수 있을까요??
그리고 스크린도어 관리도 신호직이 하는 일인가요?? 센서 달려서 신호직 일이 맞을 거 같은데
알려주시면 감사하겠습니다.
댓글 5
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스크린도어를 왜 신호가 해요ㅋㅋㅋㅋㅋ 신호 하는거 선로전환기 기름칠 이요. 신호는 선로전환기 신호기 궤도회로가 업무 주라고 보면되요
11:07
17.06.07.
신호설비가 지상에 있는 곳은 서울지하철이나 코레일 국철구간이 많구요. 다른 곳에서는 신호설비가 그다지 많지 않습니다. 신호기도 진로개통표시기나 분기부부분에만 설치되어있고요. 차량기지구간은 진로가 많으니 신호기가 매우 많겠조.선로전환기도 지하구간에서는 잔고장도 잘 안나고요.주업무는 궤도회로업무(기계실에서부터 전압이 현장을 돌아나올때까지 주파수나 전압이 잘 돌아나오는지, 단락이 잘되는 확인)이거나 정위치 정차제어등입니다. 현장업무도 있지만 기계실 업무가 많은 편이며(유지보수이기에 부품갈아끼는 업무/ 전압측정)스크린도어를 관리한다 안한다는 회사마다 다릅니다. 무엇보다 지하철에서 가장 편합니다.
11:15
17.06.07.
궁금하니깐 알려주지 주로 신호 기계실 점검 선로전환기 점검 및 궤도회로 유지보수가 주업무임.. 선로전환기 상판 도유할때는 막걸리 주전자들고 댕김 일하다가 갈증나면 주전자에 들어있는 윤활유 마시고요.. 여튼 윗분 신호 맞음? 대충 알고 계신건 맞는거 같긴한데 편한건 아님.... 운행장애 터지면 신호랑 관련이 크거든 특히나 ato나 무인시스템에서는 더 그렇고 게다가 장비들이 오래되서 잠재적인 위험 요소를 안고있음 한번 장애 터지면 그냥 ㅈ되는거야 이중계도 뒤지면.. 난 솔직히 근무 들어가면 장애 터지면 어쩌지 하는 생각땜에 매번 불안하더라
17:12
17.06.07.
ㅁ
신호가 장애가 많이 나는 편이긴하나 (이상점유상태)가 주
고장이겠죠. 신호직원이라면 인정 하실듯합니다 .그리고 이중계가 죽을 정도까지의 경우는 많지않다는 사실은 말 하지않으시나요. 물론 고장 났을때 근무긴장도는 있지만 다른 곳과 비교하면 상대적으로 덜 하다고 생각해서 말한겁니다. 물론 이런 것도 감수 못한다면..회사를 다니지 말아야죠.아니면 역무직으로 가서 고장은 없지만 민원업무를 하든지.
고장이겠죠. 신호직원이라면 인정 하실듯합니다 .그리고 이중계가 죽을 정도까지의 경우는 많지않다는 사실은 말 하지않으시나요. 물론 고장 났을때 근무긴장도는 있지만 다른 곳과 비교하면 상대적으로 덜 하다고 생각해서 말한겁니다. 물론 이런 것도 감수 못한다면..회사를 다니지 말아야죠.아니면 역무직으로 가서 고장은 없지만 민원업무를 하든지.
19:22
17.06.07.
홀홀
제발 역무가고싶다 진심이야 보내만주면 절하고 감
07:59
17.06.08.
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