서울지하철 적자가 엄청나군요..

http://m.mk.co.kr/news/headline/2014/1514723

왜 경영진에서는 통합 후 최우선적으로 인력감축을하는지 이해가 되네요.
취준생인 제입장에서는 좀 씁쓸하긴 하지만
재정 정상화를 위해서는 어쩔 수 없는 것 같습니다.

서도철 서메같은 경우 작년 채용인 2016년도에 엄청나게 뽑았더군요. 관련 뉴스를 찾아보니 올해는 그렇게 뽑진 않을 것 같습니다. 마지막 기회였던거죠 특히 서메작년 채용같은 경우...

정년퇴직자 티오인 1000여명을 신규채용하지않고
300여명중복인력을 재배치한다는 건 어떤기사를 봐도 확실한 내용이네요

전동차무인화 관련 뉴스는 아직 없네요. 따라서 운전직렬은 그대로 뽑을것 같고 ( 면백형들 좋겠네요)
신규채용하지 않는 1000여명의 티오중에 가장큰 직렬을 생각해보면 역무가 가장크고 그다음 차량 그다음이 기술직일것으로 생각해봅니다