내부에서 돌고 있는 SR에 대한 전망
코레일로 편입되지 않는다.지금 SR에서 일하는 사람들은 외주 용역 등 계약관계가 상당히 복잡하기 때문에 이 사람들을 전부 코레일로 받으려면 외주사와 위약금 문제가 크게 발생한다.그러나 SR이 내년에 공공기관으로 지정된 후 코레일 자회사로 편입되면 지금 외주 계약은 고대로 가게되고 후에 계약 만료시 외주 직원들은 SR 정직원으로 채용되거나 외주직원은 다 잘리고 코레일 현재직원들이 SR로 갈 것이다.이게 지금 철도업계에서 나오는 시나리오.
댓글 4
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응
20:34
17.05.24.
어디 부분이냐?? ㅋㅋ
20:53
17.05.24.
SR에 외주직원이 뭐 얼마나 되냐??
핵심부분은 코레일이 다 맡고있고
독립적으로 운영하는 부분은 얼마 되지도 않는데
임원 간부자리만 분수에 넘치게 만들어놓았지ㅋㅋ
핵심부분은 코레일이 다 맡고있고
독립적으로 운영하는 부분은 얼마 되지도 않는데
임원 간부자리만 분수에 넘치게 만들어놓았지ㅋㅋ
07:45
17.05.26.
뭔 헛소리임?
가장 큰 업무 두가지(차량검수, 매표)가 전부 코레일 위탁인데, 그 외 위탁업무는 계약기간만 끝나면 언제든 회사 갈아치우면 됨...코레일이랑 합병이 어려운 이유는 국회통과가 쉽지 않은것뿐임...본사가 지들 자리 날아가니 합병 반대하지 현장은 합병되길 은근히 바라고 있음...자회사로 합병 된다면 노조가 없는것도 아니구 합병 반대하면 그만임...
가장 큰 업무 두가지(차량검수, 매표)가 전부 코레일 위탁인데, 그 외 위탁업무는 계약기간만 끝나면 언제든 회사 갈아치우면 됨...코레일이랑 합병이 어려운 이유는 국회통과가 쉽지 않은것뿐임...본사가 지들 자리 날아가니 합병 반대하지 현장은 합병되길 은근히 바라고 있음...자회사로 합병 된다면 노조가 없는것도 아니구 합병 반대하면 그만임...
18:27
17.05.26.
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