우리나라는 차 타기엔 좋아서 철도는 크게 성장 못함
ktx가 300키로 달린다고 해도 구간이 뭐 같아서 차로 가는 게 더 이득인 부분이 크더라
버스랑 비교하면 ktx지만 개인차면 혼자가 아닌 이상 그냥 개인차 끌고 가게 되더라고
기름값 주차요금 감안해도 싸고 시간적인 이득도 별반 차이없고
고속도로가 전국에 다 깔려있고 주차요금이라던지 기름값은 꽁이닌깐
하여간 둘 이상 갈 때는 ktx 안탐 비싸고 떠나서 그냥 귀찮다 사람 많는 데 있기도 싫고
철도 발전 할려면 일본 처럼 자동차 못끌고 나오게 해야지
버스랑 비교하면 ktx지만 개인차면 혼자가 아닌 이상 그냥 개인차 끌고 가게 되더라고
기름값 주차요금 감안해도 싸고 시간적인 이득도 별반 차이없고
고속도로가 전국에 다 깔려있고 주차요금이라던지 기름값은 꽁이닌깐
하여간 둘 이상 갈 때는 ktx 안탐 비싸고 떠나서 그냥 귀찮다 사람 많는 데 있기도 싫고
철도 발전 할려면 일본 처럼 자동차 못끌고 나오게 해야지
댓글 6
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10:48
17.05.19.
고졷현직
비행기가 망이라니 오히려 철도 보다 더싸서 더 자유롭게 간다 국내 제외하고
10:52
17.05.19.
장거리뛰면 도착해서 개피곤하지않나
10:53
17.05.19.
Gg
난 자가용이 더 편함 나도 장거리는 졸라 많이 타지만 ..자가용이 집앞에서 차 타고 바로 나가서 편함..난 대중교통 타는게 더 피곤 특히 지하철 철도 극험
10:54
17.05.19.
국내선은 ktx생기고 계속 적자나고 지방 공항들까지 망해버렸어 그래서 틈만나면 항공사에서 ktx보다 국내선이 싸다 언플하는거고
11:42
17.05.19.
개인생각을 너무 확대 해석하는것 같기는 한데대의적인 개념에서는 맞는 말이지.
통일되면 몰라도 분단체제에서 철도산업 성장은 한계가 있는게 사실
door to door 문제만 잘 해결하면 나도 무조건 철도이용하는데 말이야
통일되면 몰라도 분단체제에서 철도산업 성장은 한계가 있는게 사실
door to door 문제만 잘 해결하면 나도 무조건 철도이용하는데 말이야
11:53
17.05.19.
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과거 대기업보다 많이받던곳이 이쪽이였는데 적자에 허덕이니 급여는안오르고 역주행햇지 안타깝..