철도쪽이 임금짠게 총액인건비제 때문임?
사람은 존나게 많은데 주는 돈은 한정적이라서?
댓글 7
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그전에 흑자를못냄
15:38
17.05.11.
환승이라는 시스템 & 늙은이 공짜 때문에 흑자
버스하고 같은요금이라는 자체부터가 십노답
버스하고 같은요금이라는 자체부터가 십노답
16:01
17.05.11.
총액인건비는 모든 공공기관이 다 포함임. 법으로 정해논거. 공무원도 총액인건비임.
16:23
17.05.11.
ㅇㅇ
그리고 철도의 수송원가는 70프로 수준도 안됨. 원가 100원자리 100원에 팔아도 본전인데 70에 파는거임. 당연히 젹자나지. 거기다 무임승차 환승승차 다 손실인데 손실 보전금은 못받으니... 물론 환승비는 보조 받지만 100다 못받으니.... 여러모로 적자임. 본처럼 기본료 4천원으로 올리면 흑자나고 직원 월급도 많아지겠지만. 그럴 가능성 제로. 오히려 문재인 당선으로 인하 하면 인하할껄.
16:25
17.05.11.
요금이 1250원부터 이미 개망
거기다 인구고령화로 평균수명늘어나고 65세 노인들은 매년 생기는데 적자가 매년 증가하는구조
정부에서는 노인무임요금을 보조해주지도않음 매몰비용처리하므로 지하철은 매년 심각한적자
거기다 인구고령화로 평균수명늘어나고 65세 노인들은 매년 생기는데 적자가 매년 증가하는구조
정부에서는 노인무임요금을 보조해주지도않음 매몰비용처리하므로 지하철은 매년 심각한적자
18:07
17.05.11.
인원이 많고, 적자 인것도 있고
옛날 부터 철도, 지하철이 파업 주도를 하다 보니 해고자가 있는데 회사측에서 해고자 복직으로 딜하다 보니 노조에서도 임금 부분은 후퇴 한 걸로 알고 있슴
그러다 보니 철도 분위기 전체적으로 후퇴
옛날 부터 철도, 지하철이 파업 주도를 하다 보니 해고자가 있는데 회사측에서 해고자 복직으로 딜하다 보니 노조에서도 임금 부분은 후퇴 한 걸로 알고 있슴
그러다 보니 철도 분위기 전체적으로 후퇴
21:20
17.05.11.
몇년동안 인금인상 못했음
01:05
17.05.12.
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