PSD 위험하다고 하는데
1. 열차 진입 전 관제에서 무전주고 작업원에 통보
2. 작업이래야 상부커버 까서 온오프? 리셋?
하거나 이물질 확인 후 제거, 센서 닦는 정도로 암
3. 어떤 고장이든 영업중에 선로안에 들어갈 수 없음
무튼 저렇게해도 계속 찐빠면 해당 PSD 바이패스 하고
하루종일 운행하고 영업종료하고 야간에 점검함
게다가 혼자도 아니고 2인1조 빼박이고 할텐데
멍때린다느니 정신안차려서 위험하다느니 개소리아님 ?
면백 말고 현직들 의견좀 듣고 싶음
댓글 11
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12:27
17.04.08.
ㅇㅇ
도철은 신호팀이 나와서 작업했던거로 아는데
영업중 점검할때 2번 내용 외에 다른 작업함 ?
영업중 점검할때 2번 내용 외에 다른 작업함 ?
12:32
17.04.08.
ㅇㅇ
원래 신호에서 하는건데 통합하면서 무기계약직 돌리는듯
작업은 뭐하는지 모르겠음 ㅋㅋ 우린 psd안되면 내려가서 전호 해주다가 기술직원분 오면 인계해주고 올라가서
작업은 뭐하는지 모르겠음 ㅋㅋ 우린 psd안되면 내려가서 전호 해주다가 기술직원분 오면 인계해주고 올라가서
12:43
17.04.08.
ㅇㅇ
좋은 정보 감사합니다~
12:40
17.04.08.
아마 현직이 아닐것이라 보인다. 현직이라면 알거다. 실제로 일할때 사람이 부족하다는거. 예를들어 4명이 있어야 할일을 3명이하거나 3이 할일을 2이 한다 즉 .어쩔수없이 혼자서 일을해야하는 경우가 분명히 생긴다. 특히 기술직은 이런 경우가 많다. 2인 1조? 그런 경우는 흔하지 않다. 내 생각이지만 영업중엔 안들어갈거같은데...그 사고는 어케 났는지 모르겠다 왜 영업중에 들어갔는지....서울메트로라 그런건지..아마 정규직이라면 고치라고 해도 안고쳤을 듯....고치라고 하면 내가왜?....
12:42
17.04.08.
아직 잘 모르군
175명 새로 뽑으면 2인1조로 갖춰지지 않겠음? 정규직 신호팀이 할때는 모자라서 1인작업이 있었다고 해도..
13:13
17.04.08.
00
그 인원 다 일할거 같냐? 아마 군대다녀왔으니까 준비할거라고 생각하는데.. 어디 병장이 같이 일하러 가는가??아주 충분히 채워주지 않는한..
00:46
17.04.09.
그래도 1인 1조
175명 다 신규채용인데 병장타령하네 경력자 들어온다고 텃새라도 있겠음? 다같은 무기노예들끼리ㅋㅋ
01:39
17.04.09.
절대적으로 안전해
승강장 밖에서 일 다한다
승강장 밖에서 일 다한다
14:08
17.04.08.
도철현직
승강장 밖이라면 선로인데 안전 하다고? 안과 밖 구분 똑바로해라
16:58
17.04.08.
...
아 실수
19:51
17.04.08.
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"님의 댓글"
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요즘엔 안전하게 작업한다
점검하다가 팔이라도 살짝 문밖에 나가면 관제에서 영업종료 후에 하라고 한다
요즘엔 무엇보다 안전 최우선이다
아 물론 영업종료 후에도 모타카는 다닌다
근데 모터카에 치일정도면 만취상태서 일하는거랑 똑같다