코레일 사무영업직 현실 (by 현직자)
무슨 일 하는지 제대로 모르고 지원하는 취준생들을 위해 한 마디 씁니다.
2가지에 대한 부분들을 먼저 확실히 알아야 합니다.
1. 일반적으로 생각하는 사무업무를 현장에서는 하지 않는다.
2. 사무직도 주주야야비휴의 3조2교대근무로 돌아간다.
3. 남자는 철길 노가다도 해야된다.
즉, 정장빼입고 출근해서 자기컴퓨터 앞에서 근무하고 아침출근, 저녁퇴근하고 주말에 쉬는 지극히 정상적인 일상을 생각하는 분들은 애초에 지원하지 마세요.
유니폼 입고 근무하고 야간근무때 저녁출근해서 숙직방에서 잠자고 주말에 안쉬어도 되는 분들이 지원하셔야 괴리감이 없습니다.
여자는 주로 역에서 종합안내창구 업무보거나 무전기들고 역내 돌아다니면서 안내합니다. 할아버지, 할머니, 노숙자한테 욕먹기 일쑤죠.
남자는 차라리 저런것마저도 양반입니다. 수송이라고 하는 현장철길업무 하는 역으로 발령나면 스스로 사무직이 아닌 일용직 노가다꾼으로 생각하는게 마음 편합니다. 손가락, 발가락 절단 위험이 도사리죠. 작업복에 하이바 입고 기름때묻혀가며 일합니다. 불과 몇년전에는 사망사고도 있었고..
본부니, 본사니, 현장 일근이니 가면되지않느냐 하는 분들 있는데 말이쉽지 자기가 가고싶다고 다 갈수있는게 아닙니다. 초임 배치는 무조건 현장이구요.
위에 말한거 상관없이 난 철길에 뼈를 묻고싶다, 꼭 철도회사 다니고 싶다면 오세요 하지만 그게 아니라면..
남자라면 그냥 메트로나 도철이 더 나을거같네요 수송도 없고 발령도 서울이니..
2가지에 대한 부분들을 먼저 확실히 알아야 합니다.
1. 일반적으로 생각하는 사무업무를 현장에서는 하지 않는다.
2. 사무직도 주주야야비휴의 3조2교대근무로 돌아간다.
3. 남자는 철길 노가다도 해야된다.
즉, 정장빼입고 출근해서 자기컴퓨터 앞에서 근무하고 아침출근, 저녁퇴근하고 주말에 쉬는 지극히 정상적인 일상을 생각하는 분들은 애초에 지원하지 마세요.
유니폼 입고 근무하고 야간근무때 저녁출근해서 숙직방에서 잠자고 주말에 안쉬어도 되는 분들이 지원하셔야 괴리감이 없습니다.
여자는 주로 역에서 종합안내창구 업무보거나 무전기들고 역내 돌아다니면서 안내합니다. 할아버지, 할머니, 노숙자한테 욕먹기 일쑤죠.
남자는 차라리 저런것마저도 양반입니다. 수송이라고 하는 현장철길업무 하는 역으로 발령나면 스스로 사무직이 아닌 일용직 노가다꾼으로 생각하는게 마음 편합니다. 손가락, 발가락 절단 위험이 도사리죠. 작업복에 하이바 입고 기름때묻혀가며 일합니다. 불과 몇년전에는 사망사고도 있었고..
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위에 말한거 상관없이 난 철길에 뼈를 묻고싶다, 꼭 철도회사 다니고 싶다면 오세요 하지만 그게 아니라면..
남자라면 그냥 메트로나 도철이 더 나을거같네요 수송도 없고 발령도 서울이니..
댓글 22
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이게 팩트네요 에휴
13:29
17.04.05.
레알?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 사무직도 일근아니구 교대한다구요?????? 진짜?????????????????????
13:34
17.04.05.
3434
모르셧나...ㄷㄷ일반 사무랑 아예다름
13:39
17.04.05.
3434
철도에 사무직이란 개념은 없습니다
어떤곳을 가더라도 시작은 역무원 교대근무입니다
여자라고 예외누 아닙니다
어떤곳을 가더라도 시작은 역무원 교대근무입니다
여자라고 예외누 아닙니다
13:45
17.04.05.
3434
사무영업으로 제일처음 하는게 역무원임
화이트칼라 사무직이 아니고 ㅋㅋㅋㅋㅋ
직렬명이 좀 낚시임
화이트칼라 사무직이 아니고 ㅋㅋㅋㅋㅋ
직렬명이 좀 낚시임
14:28
17.04.05.
근데 일 별로 없지 않나요? 좀 깔아지는 면이 있다고 알고 있는데..
13:35
17.04.05.
ㅋㄹㅇ
지하철역에 발령받으면(소위 광역이라고 부르죠) 그럴지 모릅니다만 적어도 여객역(말 그대로 ktx 및 열차 들어오는역)에 근무하면 깔아질 일은 없을 건데요. 고객 쓰나미 장난아니고 민원 엄청납니다. 그리고 수송하면 열차에 몸이 깔릴수 있죠ㅎㅎ
13:43
17.04.05.
직렬명을 다시 운수직으로 돌려놔야 할 듯.
그 다음에 일부 스탭 발령 이라고 부기하고.
뭐하는지 모른채 사무영업이라는 글씨만 보고 지원하는 사람이 부쩍 많아진듯 하네요.
그 다음에 일부 스탭 발령 이라고 부기하고.
뭐하는지 모른채 사무영업이라는 글씨만 보고 지원하는 사람이 부쩍 많아진듯 하네요.
13:38
17.04.05.
ㅇㅇㅇ
역무직, 수송직으로 다 세분화해서 이름바꿔야 한다고 봅니다. 대신 그러면 경쟁률도 확 떨어지고 학벌좋은 친구들은 애초에 지원 안하겠죠.
사무를 안하면서 사무라는 이름을 직렬명에 넣은 것은 잘못이라고 봅니다.
사무를 안하면서 사무라는 이름을 직렬명에 넣은 것은 잘못이라고 봅니다.
13:45
17.04.05.
14년 사무입사자입니다. 1년반년광역매표,안내 지금은 1년째 수송으로왔는데 역무=사람상대 씹구데기 수송= 100노가다는아니지만 반 노가다. 본사스텝?? 일근직서무?? 드가기 ㅈㄴ어렵고 여자사우들이 눈에불을켜고 하려고 대기중 사실상 남잔80퍼 현장직입니다 급여는 하.. 쓰버 말안할ㅈ랍니다
13:47
17.04.05.
전철차장도 사무영업인걸로 아는데 전철차장 가기는 힘드나요?
차장과 기관사 에미리스한 쉬는날 보고 지원하는건데.
14:33
17.04.05.
ㅇㅁㅇ
차장은 교번이지만 기본 주주야야비휴 틀에서 안 벗어나지 않나요? 기관사는 주주야비휴휴지만요.
15:12
17.04.05.
ㅇㅇㅇ
차장이 어떠헤 야야비휴가 나와 기관사랑 똑같은데.
역무처럼 아침 9시 딱 퇴근이면 몰라도 안산같은데는 기본이 10~11시 퇴근인데 저녁6시에 다시 출근하라고?
구로도 늦은 교번은 10시 넘어서 퇴근하고.
이건 승무직이 따로 적용받는 법이있어서 안될거임.
15:20
17.04.05.
ㅇㅁㅇ
차장이란 단어는 이제 안씁니다. 여객전무, 열차팀장이라고 표현하고 승무로 통칭합니다. 짬되고 빽되야 할 수 있고 교번근무 적용합니다.
16:27
17.04.05.
코렐에서 차장 들어가는거보다 메트로 도철 취직해서 신입으로 발령 받는게 더 빠를껄요 ㅋ
14:35
17.04.05.
ㅇㄱㄹㅇ 철도가 다 그럼 ㅋㅋ 사무직인데 정작 사무 다룰일은 거의 없음 출근해서 승객들한테 반말 욕이나 안먹으면 다행임....
14:41
17.04.05.
대체 면백인데 13년에도 그랬고 16년에도 그랬고 동기들 말도 그렇고 기관사랑 차장은 좋은데
차장 들어가기가 그렇게 힘들었었나......
14:45
17.04.05.
ㅇㅁㅇ
차장, 여객전무, 로컬쪽 다 오버 to에요..
14:57
17.04.05.
근데 그런 일 시키는게 그만큼 사무직이 할 일이 없어서 그런거 아님?
15:34
17.04.05.
ㅇㅇ
한번 와보시죠 역무가 할 일이 없는지ㅎㅎ 일부 시골역, 지하철역 말고는 정신없는 하루가 갈겁니다.
16:29
17.04.05.
사무영업 다 쪼개서 승무는 운전에 갖다붙이고 역무직이랑 본사나 지역본부서 타자치는 순수 사무랑 나눠야 함
15:39
17.04.05.
사무실에 있는거 ㅈㄴ 고역인데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 현장직이 최고여 진짜 넥타이고 나발이고 사무실에 또라이 선배 하나 걸려봐 노답이여
21:49
17.04.05.
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