9호선은 왜 회사가 다른거죠?
왜 1단계 2단계 회사가 다르죠?????????
이게무슨경우임? 한노선에????? 설명충 설명좀,,
그리고 1단계 2단계 어디가 더 좋나요
댓글 6
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01:17
17.03.29.
은하철도999호선
제대로 알고 씨부리라 좆도 모르네
06:50
17.03.29.
~~~
맞는데? 1단계 베올리아가 운영함
07:18
17.03.29.
리얼
ㅋㅋㅋㅋㅋ표면적인것만아는구만
11:56
17.03.29.
1단계는 민자에서 투자했고 2단계부터는 서울시재정사업임. 따라서 1단계는 민자인 서울9호선운영이 운영권을.2단계는 서울시로부터 서울메트로가 운영권을획득함
그래서 2단계는 공기업은 아니지만 서울메트로가 100프로출자한 서울메트로9호선운영을 만듦. 즉.자회사임 .
편하게 1단계는 완전사철. 2단계는 공공철 이라 생각하면됨.
그래서 2단계는 공기업은 아니지만 서울메트로가 100프로출자한 서울메트로9호선운영을 만듦. 즉.자회사임 .
편하게 1단계는 완전사철. 2단계는 공공철 이라 생각하면됨.
11:23
17.03.29.
아는이
9호선 1단계 건설도 국비+서울시 재정이 전체 공사비의
70퍼센트 이상 투입되었다
민자가 일부 투자한 대가로 30년간만 민자가 운영하고
이후엔 서울시로 환원
따라서 엄연히 1단계도 완전한 사철은 아님
참고로 우리나라 철도에 완전한 사철은 없음
(단, 제철, 시멘트 등 전용선 제외)
현재 민간기업이 운영하기에 사철이라 일컫는것이지
노선자체는 전부 국가, 자치단체 소유
확실하게 짚고넘어갈건 넘어가라고 작성해보았어
70퍼센트 이상 투입되었다
민자가 일부 투자한 대가로 30년간만 민자가 운영하고
이후엔 서울시로 환원
따라서 엄연히 1단계도 완전한 사철은 아님
참고로 우리나라 철도에 완전한 사철은 없음
(단, 제철, 시멘트 등 전용선 제외)
현재 민간기업이 운영하기에 사철이라 일컫는것이지
노선자체는 전부 국가, 자치단체 소유
확실하게 짚고넘어갈건 넘어가라고 작성해보았어
11:33
17.03.29.
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"님의 댓글"
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그때 나타난게 프랑스다국적기업 베이올라트랜스포트임 임마들이 9호선 운영권 따내서 운영함 이게 1단계
근데 9호선이 한번에 전구간 개통한게 아니라 1단계 2단계 3단계 이렇게 쪼개서 걔통할예정임 근데 2단계 3단계 운영할회사를 찾았는데 그때는 서울메트로 자회사격인 서울메트로9호선이 선정됌 그게바로 지금 사람뽑고있는 2단계임
좋고나쁘고는 내가 판단할 건 아닌거 같고
당신 직접 들어가서 느껴보세요