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SR 4기 객실장 입사한분 있나요??

궁금합니다ㅋㅋ IP: *.167.47.77
644 0 13
기관사들 하시다 이직하신것 같은데??

어때요 만족하시나요??
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댓글 13

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ㅇㅇ (IP: *.62.212.214)
연봉협상안되서 임용포기한사람 많음
05:47
17.03.26.
ㅇㅇ (IP: *.33.178.247)
연봉 손해보면서 오신분들 중 크게 두가지 이유 때문에 오신분들이라 보시면 됩니다...1.연고지(부산 혹은 광주)발령 2. 기장 되기 위한목표

코레일은 타지에서 부산이나 광주는 오히려 서울보다 더 발령받기 힘듭니다...지방 연고지 발령 때문에 연봉 손해보면서 오신걸루 알고 있구요...

SR은 기장이 될 수 있는 현재로써는 거의 유일한 길이죠(코레일에서 기장되기는 하늘의 별 따는거 만큼 어려움)연봉 손해를 보더라도 기장 목표를 이루기 위해 오셨다 생각되네요...

근무여건이나 연봉등구체적인건 자세히 모르겠네요...
08:03
17.03.26.
고고 (IP: *.36.153.213)
1기때가 가장 좋은 조건 이었고 갈수록 안좋아 지는거
같네요. 일단 17년도 입사자를 15년도 원천징수를 갖고
연봉협상하자는게 말이 안되죠. 게다가 충당과 시간외 일부 포함된 포괄연봉제라 원하는 연봉을 맞추기는 더 어렵게 됐습니다.
그래서 이번에도 구호선 공철에서만 입사 한걸로 알고 있습니다.
앞으로 공기업에선 거의 안갈꺼 같구요. 사철도 3년 정도 경력 딱채우고 이직하는게 가장 좋을 거로 판단됩니다. 그 이상의 경력자가 단순 연봉때문에 옮기려 한다면 메리트가 없는거 같네요.
난 죽어도 기장해야겠다는 사람은 연봉이 깎여도 가야겠죠.
13:42
17.03.26.
ㅇㅇ (IP: *.33.165.104)
Sr이 왜 설립됐는지를 잘 인지하셔야합니다 인건비 절감하기 위해서 만든곳입니다 근데 기장연봉을 기존의코레일 직원들처럼 주겠습니까? 회사경영방침이 코레일의 방만경영을 혁신하기위해서 설립했다는것이 회사모토인디..
결론적으로말하면 공기업에서 갈 메리트는 전혀없다입니다 고속철 기장할수만있게 해준다면 연봉 근무환경 다 포기하고 객실장으로 막내생활 3년이상 할수있다면 모를까요
그리고 srt기장 연봉 1억이다 이런말은 기존의 코레일에서 근무하시다가 경력직으로 넘어오신분들 기준입니다 고속철운행 경험없는 신규들은 전혀 해당사항없고 오히려 기장달더라도 지하철에서 있을때가 연봉더높을수도있습니다
13:53
17.03.26.
sr (IP: *.62.179.59)
ㅇㅇ
공감합니다~햐철이도 힘들게입사하셨을텐데 잘생각해보시고 판단하셔야될듯싶네요. 그리고 객실장생활 하시는동안은 운전경력단절이라 그부분도생각하시고‥ 객실장으로계속가실수도?ㅎ
14:20
17.03.26.
ㅇㅇ (IP: *.39.139.123)
ㅇㅇ
신규기장이 당연 연봉 1억이 될 수 없죠...SR 신규기장 중엔 30대 초반에 기관사경력 3년 딱 채우고 온 기장들도 있는데 연봉 1억이 가능한가요? 경력이 3년 4년 밖에 안됐는데 연봉이 많을수가 없죠...그래도 지하철 기관에서 받는 연봉보단 많고 근무여건도 좋습니다...말 안해도 아실듯...코레일 고속 근무랑 비슷합니다...그럴 수 밖에 없구요...30대 초반 기장들이 40대 50대 되면 연봉은 말씀 안드려도 아실듯...앞으로 우리나라 철도정책은 고속위주로 재편되고 일반 광역전철은 무인화가 대세가 될껍니다...앞을 보셨음 합니다...
09:58
17.03.27.
ㅇㅇ (IP: *.62.179.1)
막상 공기업 기관사 현직들은 연봉조금 올려주고(사실 안오를거같긴하지만) sr 기장갈거냐고하면 대부분 안갈거에요. Ktx모는게 멋지긴 하지만 공기업 포기하고 사철을 가는건 아무래도 좀 꺼림직하기때문이죠. 하물며 일단 객실장으로 시작이라하면 흠...ㅎㅎㅎ
초기에 기장인력 빼와야할때나 연봉 맞춰줬겠지만 이제 굳이 잘해줄 필요 없으니 처우는 뻔하겠죠?ㅎㅎ
9호선 개통이든 신분당 개통이든 그때 좋은 처우 약속해서 이직한사람 여럿 봤는데 지금 그 회사들이 직원을 어찌 대하는지는 다들 아실테니...사철은 어쩔수 없다 봅니다
18:51
17.03.26.
ㄷㅌ (IP: *.39.139.123)
ㅇㅇ
철도...특히 운전직에서 공기업 사기업 따지는게 넘 웃기네요... 저도 코레일에 있지만...기장만 될 수 있다면 SR가고 싶네요...객실장 시작은 동감하는 부분이 있지만 10년 후 지금 객실장 시작의 선택이 잘못된 것인지 탁월한 선택인지는 모르는겁니다...사람일은 모르는거죠...15년전 동일선상에서 시작한 운전동기 100명이 지금 다 연봉이 틀리고 지위도 틀립니다...어떤 길을 가느냐는 본인의 선택이고 책임이지 타인이 감내놔라 배내놔라 할 자격은없다 생각되네요...위에 댓글도 달았지만 앞으로 우리나라 철도는 고속위주로 재편 됩니다...GTX도 그렇고 앞으로는 고속면허가 큰 무기이자 자산이 될 수 있구요...광역전철이나 지하철은 무인화가 대세가 될껍니다...신분당선 사고 없이 잘 돌아가죠...우이 신설 경전철만 봐도 무인운전입니다...앞으론 기관사가 아니라 안전요원이겠죠? 당장 연봉이 좀 손해를 보더라도 앞을 보고 오신분들이 잘못 된 선택이다 라고 단정 지으시는건 무리라 생각되네요...현실에 안주하지 말고 도전하는 삶이 틀릴수도 있지만 아름다워 질수도 있어요...
10:04
17.03.27.
헐렁 (IP: *.17.52.189)
ㄷㅌ

맞는 말씀이긴 한데 신분당선은 승객이 없어서 그래요 러시아워에도 헐렁함 서울철하고 비교가 수치스러울만큼

13:17
17.03.27.
현직 (IP: *.70.58.42)
현직인데 댓글들 보면 맞는말도 있고
틀린말도 있음.
우리 회사 온 사람들은 대부분 당장보다는 앞으로 미래를 보고 옮김 사람이 많음.
그리고 회사 자체도 현재는 신생회사이기때문에 불안정한 모습도 있지만 빠른 속도로 안정화 갖추는 중.
어느정도 수익규모와 재정적 안정성 찾는다면 코레일보다 더 좋은 대우를 받을거라 확신함.
02:20
17.03.27.
그다지 (IP: *.17.52.189)

최근에 가신분들은 기장 언제 될지 몰라요 기약없음 언젠간 되겠지만~코레일지분이 50프로에 가깝고 주주배당 열차대여료 선로사용료 등등 대 떼고 뭐가 그리 남으려나 코레일보다 좋은 대우는 절대 못받을것임

13:15
17.03.27.
기약없다고? (IP: *.67.81.66)
그다지
내년까지 퇴직자가 얼만데? 그리고 오송까지 전용선 늦어도 21년이다 그때쯤이면 gtx도 결정나고 하도 카더라 많아서 댓글단다 안뽑아서 그러지 면허자도 메리트가 있다.아직 초창기라 안정화 단계인거 맞고 그리고 지분 41프로다 그리고 너네들이 빨아 제끼는 공기업은 글쎄다 말하기도 애매하지만 신규는 공기업 지정을 원하는거 같고 경력들은 걍공기업 지정될꺼면 차라리 고속부분만 떼어서 통합으로 가길 원하고 웃긴건 사철이네 머네 하면서 까인다는거
14:23
17.03.27.
영감님세상 (IP: *.62.163.134)
기약없다고?
계약연장할걸?ㅋ 1년 쓰려구 그분들 모셨겠어? 두고봐 어찌될지 계약직으로 1년 1년 도합 2~3년 하고 나가실거다
16:30
17.04.01.
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