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입교 취업 잘 아는분만

ㅇㅇ IP: *.30.142.61
428 0 8

몇년전과 지금 상황이 바뀐게 무엇인가요?

 
한 5년전만해도 면허만따면 바로 취업이 됬다는 사람이 있고
 
채용문이 워낙 좁아서 경쟁률 몇십대 1이었다는 사람이 있고
 
작년에 서메에서 200명 운전직 뽑기전에
 
대규모 채용이 예정됨을 사람들은 알고 있었나요?
 
지금 면허입교기관이 늘고 인원수 많이 뽑는 이유가 뭘까요
 
교통안전공단에 전화해보니 면허를 가지고 취업하지 못한 백수가 최소 800여명이라네요 정확한 수치는 다르겠지만요 
 
근데 올해에 코레일 상반기 운전직 0명뽑잖아요
 
근데 그럼 면허가진 백수 + 코레일 메트로등 인재개발원+관련대 에서 올해에도 600명이상 면허 취득자가 나올텐데
 
채용이랑 상관없이 그냥 무조건 찍어 내는건가요? 1400명이상 백수인데 채용이 한해에 500명은되나요??
 
면허를 따야하나 말아야하나 감이 안잡혀서 글 올려봅니다
 
메트로도 도시철도와 통합된다고 하고 채용 준다고 하니 현재 지금 상황을 좀 아시는분 있을까요
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참교육 (IP: *.70.15.175)
면허를 찍어내는 이유는 희소성이 있을때는 파업하면 노답이였지만 잔뜩 찍어내서 대체 널리고널렸다 노조힘약해지고 블루오션이였던 철도쪽 바라보고 각 학교들에서 입교기관 유치해서 학생수 일반인 모집하면서 몸집불리기 그리고 500이라는 큰돈 또 지금까지 취업이 상대적으로 다른공기업들에 비해 쉬워서 홍보효과 최대 작년까지의 결과들로 사람들은 더욱몰렸고 지금 입교생들 역시 손쉽게 취직할수 있을거란 희망 100명 뽑을때랑 1명뽑을때랑 열심히 한 누군가는 합격하는게 맞지만 이쪽에 뜻이있지않고 단지 입사가 수월해서의 선택이라면 앞으로의 현실은 암담하다 여기 분탕종자들이 무시하는 승무 상위10프로 스펙들을 보면 절대 어디에 꿀리지 않는 스펙들이다 채용규모 거의 없다고 보고 박근혜정부 시절 임금피크제로 인해 많이뽑아 지금 대다수 철도기업들이 과티오인게 사실이고 공기업들 대규모 채용없으면 사기업채용도 없다 이직하는 직원이 없다는게 철도분야 가장큰 특징이니 대규모채용으로 쓸려들어 오지않는 이상 정말 열심히 노력해야 합격한다는게 현실 신설노선들 직원채용하겠지만 작년은 정말 이례적 대규모채용이였고 극 소수 채용밖에 없다는게 현실이다 분탕질하네 이런 생각으로 들을꺼면 하는수 없지만 진심어린 조언으로 받아들이길바람
13:48
17.03.04.
빵구 (IP: *.220.77.114)
참교육
안믿어요 ㅎ 글을 참 잘쓰시는데 소설가로 데뷔해보시는게 어떠신지 ?
13:55
17.03.04.
한심 (IP: *.58.221.185)
빵구
빵구야 정신차리자 한심한놈같으니라고
13:59
17.03.04.
(IP: *.62.204.235)
빵구
미친놈아 제정신이 아니네?
야 정성들여 댓글 써줬는데 뭐 소설가??
넌 아직도 현실을 직시 못하는구나 평생 손가락 빨면서 살아라ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
13:59
17.03.04.
(IP: *.111.25.152)
입교충인듯 현실회피 ㄷㄷ
14:04
17.03.04.
참교육 (IP: *.70.15.175)
대규모 채용인거 알았냐는 질문엔 철도관련학과 재학생 철도직원 가족들은 작년 역대최대 채용할꺼란거 이미 다알고있었다
13:49
17.03.04.
현실직시 (IP: *.58.221.185)
교육원 유지하려면 법적으로 면허교육시키고 면허배출해야합니다. 이미 돈벌이 수단으로 전락한지 오래
13:51
17.03.04.
제발 (IP: *.62.204.235)
현실직시
2222 이제 국토부토 입교기관들 관여 안한다고 들었음
하도 수입이 짭짤해서 입교기관이 채용에 상관없이 그냥 교육 하겠다고 함
고로 이제 개나 소나 다 따는 면허는 필요 없음
이 곳 발 들이지 마세요
채용해도 철도쪽 인정 못 받아요
이번 코레일 대체 서교공 통합으로 인해 운전직 복지나 업무 환경 최악 됐습니다
14:01
17.03.04.
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