철도 공기업 질문입니다..

이 글 작성자입니다.

그렇군요.

그런데 같은 서울지하철인데 서울메트로랑 서울특별시 도시철도공사랑 차이가 있나요?

어느정도 차이가 있나요?

그리고 정규직 6급이 정규직 9급이랑 똑같은 건가요?

그리고 저는 공기업채용이 목적이 아니라 철도 공기업에 들어가고 싶습니다.

그렇군요.

저는 원래 꿈을 철도 기관사로 하고 대학교도 4년제 대학교 철도학과로 왔습니다.

그런데 대학교 다니면서 보니 사무직렬은 어떨까 하고 질문을 남겨본 겁니다.

대신 학과는 철도 기관사쪽이 아니라 철도 사무쪽이어서 사무직렬도 한번 생각해 봤습니다.

그리고 아래분께서 말씀하셨다시피, 전체적인 부분으로 봤을 때 사무직렬보다 기관사직렬이 더 좋을까요?

아.. 그렇군요..

그러면 일단 사무직으로 지원을 했다가 떨어지면 바로 기관사 면허 따서 기관사로 지원하는 것이 좋을지 아니면,

아니면 면허 따서 그냥 한번에 기관사로 지원해보는 것이 좋을지 모르겠네요..

제 2종 전기차량 운전면허 아무리 빨리 따야 2019년일텐데 말이죠..

어느 방법이 더 좋을지요?

이 글 작성자입니다.

그렇군요..

제 적성은 기관사나 차량쪽으로 적성검사 할 때마다 나왔습니다.

그런데 제가 철도학과라 저희 학교에 제 2종 전기차량 운전면허 기관이 있는데 학교에서 따는 것이 좋을까요? 아니면 인재개발원에서 따는 것이 좋을까요?

어디서 따느냐가 중요하는게 아니라

얼마나 빨리 따느냐가 중요합니다

올해랑 내년처럼 대규모채용있어도 원서 쓰지도못하는 상황이 있을수도있으니까요

그렇군요..

그러면 제가 철도 면허를 아무리 빨라야 2019년에 딸 것 같은데 그러면 차라리

사무직으로 지원 해봤다가 떨어지면 다음에 기관사로 지원을 해볼까요?

아니면 그냥 한번에 기관사로 지원을 해볼까요?