무인운전 절대안한다
56789호선 지방도철 전동차 전부 무인운전가능
운전모드스위치 무인모드로 전환만하면 가능함
근데 절대안하고있지
오히려 수동운전은 기관사 재량으로 자유롭게 할수있지만
무인모드로 바꾸면 관제에서 바로 무전와서 뭐라한다
규정에도 본선운행은 유인ATO운행이 원칙
몇년전에 8호선 무인운전 검토했다가 바로 철회하기도했지
기술이 전부가 아니야.. 철도는 '사람'을 수송한다
운전모드스위치 무인모드로 전환만하면 가능함
근데 절대안하고있지
오히려 수동운전은 기관사 재량으로 자유롭게 할수있지만
무인모드로 바꾸면 관제에서 바로 무전와서 뭐라한다
규정에도 본선운행은 유인ATO운행이 원칙
몇년전에 8호선 무인운전 검토했다가 바로 철회하기도했지
기술이 전부가 아니야.. 철도는 '사람'을 수송한다
댓글 13
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5678은 무인운전(안요있음)을 하기 위한 안전기준을 충족하지 못함. 일부 설비 보강이 필요하다. IEC-62267 규격에 무인운전을 위한 요건이 나와있음. 반대로 설비 보강을 하면 기술적으론 가능함.
11:43
17.02.25.
ㅇㅇ
기술적으로 가능해도 안하는거라고
12:20
17.02.25.
ㅇㄱㄹㅇ
아냐. 그 스위치는 미래를 위해서 만들어놓은 것일 뿐 그 상황에서 안전을 담보할 부가설비들이 없어서 그래. 물론 그 스위치로 해놓으면 문제만 없으면 알아서 가긴 하겠지.
12:22
17.02.25.
뭐라는거야
그럼 신분당선은 가축을 수송해서 자동운전이냐 ㅋㅋ
괴논리 보스
그럼 신분당선은 가축을 수송해서 자동운전이냐 ㅋㅋ
괴논리 보스
12:19
17.02.25.
ㅋㅋ
ㅋㅋㄱㄱㄱ 가축에서 뿜었습니다. 가끔 가축만도못한것들 타기도함 -신분당 안요-
12:20
17.02.25.
ㅋㅋ
신분당 일평균 승차량 15만 밖에 안되고 신분당은
애초에 무인운행을 계획하고 만든거라 가능했던거다
신분당선도 CBTC신호 존나 불안하고 운행할수록
무인운행의 단점들이 많이 드러나고있다
신분당 안요배치해놓아봤자 출퇴근때 차량고장이라도나면
승객들사이에 끼여서 암것도못함 무쓸모
애초에 무인운행을 계획하고 만든거라 가능했던거다
신분당선도 CBTC신호 존나 불안하고 운행할수록
무인운행의 단점들이 많이 드러나고있다
신분당 안요배치해놓아봤자 출퇴근때 차량고장이라도나면
승객들사이에 끼여서 암것도못함 무쓸모
12:26
17.02.25.
ㅇㄱㄹㅇ
븅신인가 신분당에서 그랬다는 사례를 갖고와봐라
15:07
17.02.25.
ㅋㅋ
가축만도 못한것들이 타서 꼰대짓하는거 보면 극혐이상급임
-신분당 안요 2-
-신분당 안요 2-
22:56
17.02.27.
기계결함에의한 사고
사람실수에의한 사고
어느쪽이 더 많을까...
사람실수에의한 사고
어느쪽이 더 많을까...
13:07
17.02.25.
비행기는?
13:58
17.02.25.
교통사고가 차량결함에 의해서 일어나는게 더많냐
아니면 사람의 미스에 의해 일어나는게 더많냐 대답해봐라
아니면 사람의 미스에 의해 일어나는게 더많냐 대답해봐라
15:06
17.02.25.
ㅇㅇ
당연히 인적오류가 더 많지, 근데 철도랑 자동차랑 지금 동일선상으로 보는건가? 조건을? ㅋ
18:33
17.02.25.
참고로 로템에서 신분당 김해 인천2호선에 탈레스 무인 핵심 장비 VOBC 납품하면서 개발하여 무인장비 국산화 단계에 있습니다.
01:33
17.02.26.
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