sr 공사된단다 ㅎ
여기서 가루가 되도록 까이는데
현실은 못들어가서 안달ㅎ
현실은 못들어가서 안달ㅎ
댓글 12
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근거는?
10:57
17.02.22.
공사 안되는게 더 좋은거야.
공사 되길 바라는 직원 없다.
공사되면 우리 수익구조와 상관없이 임금인상을 기재부에서 지정해줘서 유리할게 없다.
공사 되길 바라는 직원 없다.
공사되면 우리 수익구조와 상관없이 임금인상을 기재부에서 지정해줘서 유리할게 없다.
12:08
17.02.22.
ㅃㅂ
모르면 내지르지말고 가만있거라. 임금인상은 수익여부랑 상관없이 노사간 임금단체협약으로 정하는거지 뭔 기획재정부가 정해줘 백수야
12:57
17.02.22.
개백수 아는척
기재부가 정해준다 공기업 공공기관은.. 백수 ㅎㅇ
12:57
17.02.22.
팍수??
응~ 다음 임단협도 모르는 방구석 드림레일공사 현직
14:58
17.02.22.
ㅉㅉ
기재부가 공공기관 임금인상가이드주고 지키지않으면 기관과 기관장 불이익준다 그래서 사실상 보이지않게 정해주는것이나 다름없는거지 자기가 아는게 다인냥 글싸지마라
18:03
17.02.25.
sr공기업 전환 찌라시가 사실이었다구?ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠsr개좋겠다 ㅠㅠㅠㅠ
14:31
17.02.22.
ㅎㅅㄳ
공기업으로 전환되면 이것저것 귀찮아지니까 최대한 미루는데 최대2년안에 공기업전환되는건 불가피하다고 합니다. 국가사업이고 안전성문제 등 이유
22:20
17.02.22.
ㅎㅅㄳ
별 여론조작을 다하네
공기업이면 다 좋은줄아나보네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
공기업이면 다 좋은줄아나보네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
01:16
17.02.24.
코레일도 민영화하려고 몇년째 저러고 있는 상황에서 사기업으로 시작한 SR을 공기업화 한다는건 제 상식선에서는 조금은 이해가 안되네요.
물론 제가 알지못하는 다른 이유가 있다면 설명이라도 좀 부탁드릴게요.
물론 제가 알지못하는 다른 이유가 있다면 설명이라도 좀 부탁드릴게요.
09:17
17.02.23.
아하
기재부에선 SR이 흑자를 낼 확률이 높아서 흑자수익을 국가가 다 가져갈 목적으로 공기업 시킬려고 합니다...코레일은 적자기업이므로 국가입장에선 부담이죠...민영화 시킬려는 것이죠... SR 직원들은 공기업 되는거 다 반대하고 있네요...현재 SR은 주식회사의 사기업인데 지분을 들여다보면 다 공적자금이므로 공기업법에 의해 공기업지정이 가능합니다...
07:08
17.02.26.
ㅇㅇ
이것이 정답.
정부입장에선
sr=흑자 지갑
코레일= 적자 빚
개념이라 sr을 기타 공공기관으로 묶어서 흑자분 가져가고 싶어함.
sr입장에선 적은 임금으로 시작했으나 나중에 영업실적에 다라 임금 인상분이 책정되게 되어있어 향후 몇년 지나게 되면 영업이익이 커지게 되서 고임금 구조가 될 가능성이 다분한데 공기업 지정되면 현재 임금이 계속될 가능성이 많아 반대하고 있음.
정부입장에선
sr=흑자 지갑
코레일= 적자 빚
개념이라 sr을 기타 공공기관으로 묶어서 흑자분 가져가고 싶어함.
sr입장에선 적은 임금으로 시작했으나 나중에 영업실적에 다라 임금 인상분이 책정되게 되어있어 향후 몇년 지나게 되면 영업이익이 커지게 되서 고임금 구조가 될 가능성이 다분한데 공기업 지정되면 현재 임금이 계속될 가능성이 많아 반대하고 있음.
18:03
17.02.26.
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