대체들도 일반전형으로 사무영업 많이 지원하겟죠??

네 다음 대체떨어져 부들거리는 백수

대체들이 너네 백수보다 철도노조 더 잘알어

대체들은 직접 현장에서 현직들과 같이 근무 해보기나 했지 ㅉㅉ

에휴 한숨나오는 수준의 댓글이네요

전철노가 대체출신들 왕따시키는 건 홍사장이 원하는 일인데  진짜 왕따시키면 전철노는 생각이 없는 집단이지. 대체출신 정규직들이 왕따당하면 당연 한철노 가입하겠지? 그 대체출신 정규직 인원수가 상하반기 합치면 100명이다. 전철노입장에선 어용노조라고 욕하는 한철노에게 신입 100명 가져다 바치는 꼴

현장분위기를 전혀모르는 너니깐 생각 할 수 있는 발상인 것 같다.

전철노가 참 잘도 받아주겠다. 아직도 강성인 사업소가 더 많다는게 팩트다.

대체들한테 얼마나 이를 갈고 있는데, 내부 분열이 일어날 수 있는 짓을 한다 말인지... 쯧쯧

그리고 어차피 필공이 있는데 100명이 아니라 500명이라도 별 의미 없는 숫자야.

그리고 사실 100명도 아니지ㅋ

기껏 운전10명이 팩트아니냐? 사무가 차장직한다고 보면 25명이 팩트아님?

왜? 니 생각에는 하반기에 대체로만 100명 뽑아줄 것 같아? ㅎㅎㅎ 웃기고 있네 ㅋ

하반기만 100이 아니라 상하반기 합쳐서 100. 이미 사장이 상하반기 50명씩 대체특채하라 지시했고 그대로 상반기 결과 나왔어. 

승무사무소 이야기만 하는것 같네. 운전쪽은 항상 강성했지. 그래서 홍사장이 운전 조지려고 하는거고. 그래 대체출신 신입 들어오면 신나게 왕따시키세요. 

올해 상하반기 50명씩 대체 특체는 팩트고

운전만 강성인게 아니라 승무(코레일은 차장)도 강성이지

아무튼 나도 왕따 안 시키고 싶은데

대체전형으로 들어오면 알아서 왕따가 될꺼야

그리고는 너 말처럼 아마 관리직 위주의 한철노에 들어가게 되겠지

하지만 직장생활 해보면 왜 많은 사람들이 한철노가 아닌 전철노에 들어가는지 알게될꺼야.

운전이나 승무가 아무리 혼자하는 일이라지만 동료는 분명 중요해.

역무도 사실 라인을 잘타야하는데 대체전형으로 들어가면 답이 없지.

대체전형 현직입장에서 참 난감한 제도임에는 분명해.

덕분에 오랜만에 드림레일에서 재미나게 놀다간다 건승해서 코레일에서 다시 보자.

파업끝나고 금전적이나 정신적으로 힘들었을것 같은데 힘내시란 말씀드리고 싶고

전철노에서도 사람차별하고 기득권유지하려는 사람이 있는 반면

배려심 많고 이해심 많은 친절한 사람도 많은것 알고 있어.

전철노나 한철노나 정치적 스탠스 차이때문에 생기는 분쟁인데

한철노 보고 어용이라고 욕하면 더이상 할말은 없지만 여튼 양쪽 입장 다 존중하는 입장이야.

건승하시길