통합 무산으로 미취업 승무지원자들이 얻는거?
현실적으로 없음
오히려 근무형태가 좋아짐으로서 실동기관사 티오가 늘었으면 늘었지...
취업하고나서 오히려 슬퍼하겠지 어느 공사든 취업하고나서
통합됬으면 월급이 더 많을텐데.. 라고
아까 통합 무산글 처음으로 쓴사람인데
승무는
현직이라 통합인원에 관해서 전혀 관련없고
저는 도철소속이지만
메트로에서는 반대 이유야 뭐 각자 생각하시는게 있겠지만
이게 장기적으로봤을때
그러니까 행자부가 최근 메트로 도철 통합을 예를 들면서 지방 공기업 통폐합을 하겠다는 말을 했는데
솔까 도철 메트로 입장에서는 지금 통합했어야 이득이었으면 이득이었지
나중에 행자부가 선두가 되서 통합하면
양 공사 얻는것도 없을거같고
행자부 강제성으로 잃을거 다 잃고 통합될거같음
댓글 7
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00:30
16.03.30.
익명
승무티오요?
도철기준으로 말씀드릴까요
승무직 본서 근무자
실동(부장아래)해봐야 끽해봐야 10명 이하에요
다른직렬에서 승무직렬으로 오는거 자체가 힘든게 뭐냐면
ㄷ다른직렬에서 지원하는 사람들 뿐만아니라 승무직렬에서 뭐 여러가지 이유로 전직신청하는사람이 없는건데
그게 생각보다 쉬운게아닙니다
상호 직렬간 티오도 맞아야하고 이유도 명확해야하고
진짜힘들어요 그거
메트로내부에서도 다른 직렬이 승무차장원한다해도 갈수없는게 현실이에요
솔찌 원하지도않겠다
00:35
16.03.30.
아 좋은거 하나 있네요 도철이 메트로보다 시험 공부가 편함 일단 인적성이 없으니.ㅋㅋㅋ
00:45
16.03.30.
ㅊ
그거야 운이 적용되는 인적성
공부 존나한사람은 손해고
공부 안한사람은 어느정도 운에 기대할테니
공부 존나한사람은 손해고
공부 안한사람은 어느정도 운에 기대할테니
00:52
16.03.30.
123
이득이겠죠
뒷글을 쓰기전에
댓글등록을눌렀네
뒷글을 쓰기전에
댓글등록을눌렀네
00:52
16.03.30.
도철직원들은 찬성71퍼네ㅋㅋ 도철은 당근 쌍수들고 환영이겠죠 ㅋㅋㅋㅋ메트로는 반반이긴한데 반대가 더높음
01:00
16.03.30.
통합했으면 승무율 낮추기로 합의한 상태라 양공사 승무쪽 원래 향후 원래 계획보다 더 뽑았을겁니다.
09:56
16.03.30.
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"님의 댓글"
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통합되면 승무티오에 영향이없다는게 이해가안되는게 본사사람들 차장으로 안내려가나요?
열차 차장은 면허가 필요없어서 메트로 내부에서 승무직 면허없는사람을 뽑는걸 추진중이라는걸보면 충분히 가능한일일것같은데