지금 면백이 넘치지만 장기적으로는 계속 기관사 인력이 필요할것임
신분당선 용산역 지나 고양시까지 확장
대곡-소사선
인천2호선 고양시 킨텍스역까지연결해서 gtx환승
9호선 3차 확장
gtx야 고속철도니 우리 면백과는 관계없고
여튼 20년 안에 개통될 노선만 해도 4~5개 늘어나니 다들 화이팅
대곡-소사선
인천2호선 고양시 킨텍스역까지연결해서 gtx환승
9호선 3차 확장
gtx야 고속철도니 우리 면백과는 관계없고
여튼 20년 안에 개통될 노선만 해도 4~5개 늘어나니 다들 화이팅
댓글 10
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21:35
17.02.14.
ㅇㅇ
대곡-소사선
소사-원시선은 코레일이얌^^
그리고 확정은 아니지만 gtx도 코레일에서 할 가능성 높아~
소사-원시선은 코레일이얌^^
그리고 확정은 아니지만 gtx도 코레일에서 할 가능성 높아~
21:35
17.02.14.
jr
운영회사 정해진거없음
GTX 대곡소사선 둘다 입찰공고 낼꺼고
대곡소사선은 코레일갈확률높은데 GTX는 코레일 절대안간다에 두손목을 다걸지
21:42
17.02.14.
ㅇㅇ
GTX도 200km넘어서 고속철도라 고속면허 있어야 하는데
사기업이 선정되면 코레일에서 또 인력 빼가겠군
22:15
17.02.14.
jr
223.23.6아ㅡㅡ
아니 준공도 안했는데 어디서 코레일빠가 희망사항 늘어놓냐
운영사 입찰공고도 안났다 임마
니가좋아하는 코레일이 할지 다른회사가 할지 모름 ㅇㅋ?
아니 준공도 안했는데 어디서 코레일빠가 희망사항 늘어놓냐
운영사 입찰공고도 안났다 임마
니가좋아하는 코레일이 할지 다른회사가 할지 모름 ㅇㅋ?
04:59
17.02.15.
20년안에 면백은 10000명정도 될듯
21:36
17.02.14.
팩폭
ㅇㄱㄹㅇ
21:37
17.02.14.
노선 개통 한다고 해도 면소자 100명 남짓만 필요한데 지금도 많은것 같은데
21:45
17.02.14.
ㅇㅇ
역마다 암욜맨~이 필요
22:12
17.02.14.
9호선 3단계만 기관사
나머지 대부분 신설노선은 무인운전이야
7월개통예정인 우이신설도 무인이고
대곡소사원시선도 신호체계가 CBTC라서 무인운전이 유력함
앞으로는 면허따도 기껏 잘되어봐야 안요맨
나머지 대부분 신설노선은 무인운전이야
7월개통예정인 우이신설도 무인이고
대곡소사원시선도 신호체계가 CBTC라서 무인운전이 유력함
앞으로는 면허따도 기껏 잘되어봐야 안요맨
22:31
17.02.14.
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사기업밖에없노