30살인데 철도 관련 취업준비 시작해도 될까요?
30살인데 부끄럽게도 대학 중퇴이고 아직 제대로 정규직 입사경험없이
공시준비하면서 알바하면서 세월 보냈습니다.
예전부터 철도기관사나 철도전기차량 관리업무를 해보고 싶은 마음이 있었는데요.
실천력이 부족해서 그렇다할 스펙이나 없이 세월을 흘러 보낸 것 같습니다.
누구는 이 나이에 이미 대졸에 3~4년 경력의 정규직 회사원으로 생활하는 반면에
저는 아직 그냥 그렇다할 경험없이 나이를 먹고 있으니 처량하고 무안해지기까지 합니다.
그럼에도 불구하고 제가 여기 글을 쓰는 이유는
뒤늦게라도 정신차리고 집중해서 철도관련회사에 입사하고 싶은 마음이 다시 살아나서입니다.
제 주변엔 관련업종 종사자가 없어서 여기 인터넷 커뮤니티에라도 물어보는 심정을 이해해주셨으면 합니다.
(대충 본 바로는 요즘 면허있어도 예전과 달리 어떻다저떻다는 조언 등등부터 부정적,긍정적 조언댓글이 달리는 걸 봐 왔습니다)
일단 제가 기관사(운전직)을 목표로 철도업계에 취업공부를 하고 싶은데요.
1. 대학중퇴니 고졸인데, 아무래도 현실적으로 대학은 나와야 코레일,서메,공사 같은 공기업에 유리한가요? 아님 전문대 기관사학과도 좋나요?
2. 30살에 다른데서 일하다 준비하는 사람은 많이 눈팅해서 봐왔습니다만, 저처럼 취업 無에 대학중퇴(고졸) 스펙인 분도 좀 있나요?
3. 1번 질문의 연속인데요.. 철도교육기관 입교시험보단 그래도 중퇴인 상황에서 전문대졸이나 대졸은 있어야하니 다시 철도관련 대학을 30살인 이 나이에 다시 가는 케이스가 얼마나 있나요?
4. 기관사가 목표이지만 차선으로 철도전기도 생각중인데, 이 분야는 위의 1~3번 상황이 어떤가요?
이상 너무 물어볼 때가 없어서 장황하게 길게 썼습니다.
열심히 철도 관련 분야에 뛰어들기 위해 공부는 하고 싶은데, 아무 것도 이루지 못한 이 나이에 다시 하려니 확실히 알지 못하는 길로는 쉽게 못 뛰어들 것 같아서 물어봅니다. 이해해주세요 ^^
댓글 15
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답변 감사합니다. 4번의 철도전기는 제가 직렬의 명칭을 정확히 몰라서 그런가보네요. 전기신호 관리업무같은 전기직,신호직 생각하시면 될듯합니다. 기간제 아니구요.
응원 감사드립니다
그래도 제가 본 분을 말씀드리면, 인생 허비하면서 살고 공장서 일하다보니까 30이였다는데 이대로살면 ㅈ될거같아서 정신차리고 기술이라도 배워보려고 폴리텍들어가서 자격증 몇개땃답니다. 그러다가 친구한테 면허 추천받고 면허따서 34에 임용됐어요. 혹시알아볼까봐 자세히는 말씀못드리겠는데, 공부한얘기들어보면 진짜 처절하게한거같아요.
그냥그렇다구요. 님도 마음만제대로잡으면 할수있을거에요. 열심히하세요
자세한 답변 고맙습니다. 근데 사례를 떠나서 이 시점에 전문대 철도관련학과 가서 거기서 2년동안 수업들으면서 자격증준비해서 졸업하자마자 그 학교의 면허교육원 입교해서 하는 테크트리는 어떻게 보시나요? 대학중퇴라 전문대졸 학력이 있으면 중퇴보단 좋을 것 같고 자소서 스토리텔링도 될 것 같고요..다만, 제 나이 30에 입학한 사람이 어느 정도였는지가 궁금해서요. 앞서 제 길을 간 선자들이 있음 맘적 안심이 되서 말입니다. ^^:;
어차피 지금 대학원서접수기간 끝나지않았나요? 학위야 사이버대도있고 딸 수있는기회는 많습니다. 제가 알기로 전문대반 들어가서 면허따는것도 2,3년 걸리는걸로 알고있는데(철도에 대해 학문적으로 제대로 공부해보려고 하시는게 아닌거같아서요) 그럴바에는 그냥 일반인반 입교하셔서 면허 취득하신후에 언제든 공채노릴수있는상태를 만드시는게 먼저인거같아요. 나머지는 부수적인거고 면허가 메인입니다 운전직은..대졸이든 전문대졸이든 고졸이든 면허없으면 운전직은 절대못들어가잖아용
더불어 이번 코레일 입교예정이구요. 작년까진 직장생활 4년가까이 하다가 진로를 바꾸고자 마음먹었었구요. 결코 우리 아직 늦은거 아닙니다. 망설이지마세요. 대단해지려면 대담해질 필요도 있습니다.
공시준비하던 가락이 있으면 하던거 해서 합격하는게 좋지 않겠음??? 철도는 처음부터 다시시작에 입교조차도 기다려야되고 돈도 500내야되는데...알바도 못하고 그기간에 열심히하면 9급합격할 기간인듯 공시점수 바닥이었으면 아무데나 원하는거 하셈.
2. 30중반 무스펙,심지어 40에 합격한 사람도 잇음. 나이,경력 무관. 면접때 사업하다 왔다고 하면 그만.
3. 그런케이스 본적 없음. 코레일은 서류전형 기준을 몰라서 말못하겠지만 지하철은 서류전형 없어서 메리트 없음. 고졸출신은 입사 후 방통대를 많이함. 괜히 돌아가지 말고 빨리 입교해서 빨리 면허따고 빨리 합격할것.
4. 차량직 말씀하시는거같은데 코레일을 제외하고 메트로,도철 등등은 전공필기(기계 또는 전기) 성적순으로 들어간다고 보면 됨. 코레일은 기준을 몰라서 뭐라 말못하겠음. 차량이 사실 본인이 공부에 자신있으면 굳이 면허따느라 1년쓸필요없이 바로 입사할수 있으니 빠른 코스이긴 함. 그러나 경쟁률은 매우 훨씬 몹시 아주 높음. 그리고 응시자 대부분이 전공자. 합격스펙은 인서울 공대급. 암튼 공부에 자신있으면 차량직 추천. 사실 기관사보다 좋기도 함.
추가로, 운전직이든 차량직이든 코레일을 목표로 준비하면 망할수 있음. 지하철을 목표로 준비하면서 코레일을 찔러봐야함. 코레일은 운이 따라줘야 입사할수 있음(서류전형,ncs,인턴,면접 등등). 고로 필기로 결정짓는 메트로,도철 등을 목표로 할것.
입사해보면 30대 많을테니 나이많은거 아님
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1번답 => 공사는 대학나오건 안나오건 상관없어요. 입사 시험만 잘 보면 되십니다. 다만, 입사하고서 승진등에서 조금 뒤쳐질 수도 있음.
2번답 => 공사별 자격증 가산점 확인해 보시고 자격증 취득하면 됩니다. 스펙이란게 공부한 량과 준비성이므로 아무래도 스펙좋으신 사람들이 입사시험을 잘 보는
경향이 있음
3번답 => 잘 몰라서 안씀
4번답 => 철도 전기는 첨 들어봐서 잘 모르겠는데, 혹시 공사 기능직 말씀하는거면 그냥 포기하셈. 기능직분들이 입사 스펙이 더 좋아여