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개인적인 철도의 미래

자동화무인화 IP: *.237.132.126
451 0 5

무인화 자동화로 

 

이미 

 

신분당선의 경우  기관사가 안전요원으로 전락함.(비상시에 수동운전하기위해서 필요하다고 합니다.)

 

앞으로 점점 가속화.  현재 미국의 경우 주마다 다르지만, 

 

구글자동차 자율주행허가 및 가능한 시점에 국내의 경우 

 

자동차보다 철도차량이 더 자동화되기 더 쉽습니다. 왜냐하면,

 

자동차의 경우의수보다. 철도는 비교적 경우의수가 많지 않고 레일안에서 움직이기때문에 단순합니다.

 

차량을 바꾸기 위해서 비용적인 측면때문에 쉽게 바꾸지 못한다고 하지만, 서서히 가속화 될거라고 생각합니다.

 

경영주 입장에서는 사람을 적게쓰면서 최대이윤을 내는게 당연한거니까요. 그리고 사람보다 기계가 더 정확하기 때문에

 

인적오류로 인한사고는 감소할수 있고, 시설관리 및 안전장비에 대한 외주화로 기업의이익측면에서 극대화될 전망이라고 생각합니다.

 

 

 

 

 

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댓글 5

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121 (IP: *.70.53.225)
이건 철도의 미래가 아니라 전 사업군의 미래같은데요...
16:25
17.01.16.
ㅁㄴ (IP: *.70.51.38)
이분 무인 전철의 현실에대해 잘 모르는듯 기술적으로 부족한점 ㅈㄴ 많음 겉보기에 잘 굴러가는것처럼 보인다고 끝이 아님
16:45
17.01.16.
ㅎㄴㅇㄷㄱ (IP: *.31.147.99)

근데 항공기 오토파일럿도 수많은 알고리즘 속에 무조건 사람이 만든이상 변수가 있기 마련인데..

 

이 알고리즘에 변수가 있을때 만약 이 변수에 대해서 대처 할 수 있는 사람이 누가있을까 싶은데..

 

무조건 기계는 사람이 만들고 인공지능이 스스로 학습 한다고해도 

 

아마 사람이 타는장비에는 절때 인공지능이 들어가지 않을것임.

 

무조건 기계는 사람이 만들었기때문에 그 수많은 변수와 알고리즘속에도 문제점이 있기마련.

 

철도차량이라고 하셨는데, 예전에 철도선진국인 유럽에서마저도 무인운전 시험운전하다 속도제어 제대로 안되고

 

화물열차에 무인운전시스템 도입해서 했는데 아직 상용화 할 기술은 아니랍니다.

 

그리고 자율주행시스템은 도로가 얼마나 넓고 피할 수 있는 장소도 많은데

 

철도차량은 복선레일 두개 깔아놓고 그위로만 달리기때문에 어떻게 비상상황 발생하면 

 

안전측선이 아닌이상 이걸 어떻게 할 수도 없는 실정이기때문에 철도차량이 단순히 정해진 레일만 달린다고 해서

 

더 간단하다 라고 판단하신다면 정말 크나큰 오산입니다.. 오히려 더 위험합니다..

 

만약 무인운전 시스템이 도입된다 한들 무조건 그래도 안전요원배치는 할꺼임.

 

무조건 인간이 만든 알고리즘속에는 인간의 실수가 있기 마련이기때문에 아무리 보완한다한들

 

"기계" 인이상 사람이 수동으로 제어 할 수 있는 수단이 필요할것이라고 생각함..

 

전쟁무기가 아닌 운송수단으로 운영되는것일수록 더더욱

 

 

16:57
17.01.16.
12 (IP: *.237.132.126)
ㅎㄴㅇㄷㄱ

인공지능의 기술을 단순하게 생각하면 안됩니다. 인공지능의 핵심은 Deep leaning 입니다.

계속학습합니다. 사람이 타는 단순이동 단순루트 교통수단 일수록 인공지능이 더 쉽고 자동화될 확율이 높습니다.

그리고 관제사역량이 더 요구될 것 입니다.

그래도 안전요원은 필요한건 사실입니다.

18:11
17.01.16.
(IP: *.62.216.199)
전락이라니
신분당선에서 안전요원은 곧 기관사다

매일 아침 안전점검 열차 제어대 개방하고 수동운전한다.
정차위치 부정확할 때도 바로 RM운전해야 한다.
더 뭐 말해줄까?
02:33
17.01.17.
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