코레일의 앞으로 미래와 전망은 어찌 될까요?
SRT개통 되고, 댓글보니 코레일 꼬시다 망해라 악플들도 종종 보이던데
SRT개통이후 코레일 전망이 어두컴컴한거 같아요.
이러다 몇년안에 코레일 민영화 될 가능성도 있을까요?
댓글 7
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19:15
17.01.15.
ㅎㅎ
사무영업 = 사무보는사람 이 아닙니다 사실 외주화영역은 사무영업이 상당히 많은 부분을 차지하고 있지요
21:29
17.01.15.
백프로입니다
빠르면 5년 늦어도 10년안에 민영화
이미 내부계획다나와있음 철도운영부문과 본사를제외한 전부문자회사설립확정입니다
빠르면 5년 늦어도 10년안에 민영화
이미 내부계획다나와있음 철도운영부문과 본사를제외한 전부문자회사설립확정입니다
19:19
17.01.15.
코레일 민영화는 100%입니다,
이유는 노무현 이명박 박근혜 모두 코레일 민영화를 추진 하였고
코레일 민영화는 친노인 문재인이 되든 친이박 등에 업고 있는 반기문이 대통령 되든 철도는 민영화로 가까워 질것입니다.
저희 아버지께서 코레일 현직이신데 아버지 께서는 20년 안에 민영화 완료 될거라 하시고
전 5년 이내라고 봅니다,
국가 재정 적자인 상황에 철도를 계속 끌고 다닐수만은 없을 거라 생각합니다.
지금 백수들 코레일 취업하면 여기서 으르렁 해도 결국 서로 피흘리며 싸울 놈들인건 100%임 ㅋㅋㅋ
19:39
17.01.15.
만두만두
경찰 몽둥이 맞으며 집에도 못가고 사업소 또는 광장에서 민영화 반대 파업할 친구들 여기서 좀 친하게 지내자 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 우린 싫으나 좋으나 정부랑 싸워야할 운명임
19:44
17.01.15.
그럼요 지금 정규직인 직원들은 신분과 처우가 어떻게되는거예요???
19:44
17.01.15.
코레일 민영화에 대한걸 30초만에 이해하게 해주는 한병철 교수님글.
한국철도는 흑자노선과 적자노선이 있다.
간단히 말해, 돈많이 벌리는 황금알 흑자노선에서 돈벌어서, 적자노선의 적자를 보전한다.
그래서 산간벽지에도 가치가 들어가고, 돈안되도 정기적으로 노선을 유지할수 있게된다.
이게 정부가 하는 역할이고, 공익개념이다.
기업논리로 접근하면,
돈안되는 적자노선은 당장 폐쇄해버릴테고, 그러면 교통오지에 사는 사람들은 인생이 피곤해진다.
한국철도는 흑자노선과 적자노선이 있다.
간단히 말해, 돈많이 벌리는 황금알 흑자노선에서 돈벌어서, 적자노선의 적자를 보전한다.
그래서 산간벽지에도 가치가 들어가고, 돈안되도 정기적으로 노선을 유지할수 있게된다.
이게 정부가 하는 역할이고, 공익개념이다.
기업논리로 접근하면,
돈안되는 적자노선은 당장 폐쇄해버릴테고, 그러면 교통오지에 사는 사람들은 인생이 피곤해진다.
19:49
17.01.15.
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"님의 댓글"
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코레일 사무영업외에는 승무사업소,차량사업소 등 다 외주화 즉 부서별민영화 될 가능성이 굉장히 높죠 아무래도 현재 코레일네트웍스,코레일관광개발 이런식으로
향후 몇년안에 외주화될가능성이 높다고 말씀하셔요~