교통대말고 예전철도대

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(IP: *.255.216.49)

철도대는 국비생과 사비생이 있습니다.

국비생은 졸업과 동시에 코레일 자동입사가 됬지만

사비생은 자기 능력껏 알아서 취직하는거였어요.

05학번부터 전원 사비생으로 바뀌면서 05학번 이후 학번은 취직이 안됐죠. 물론 철도쪽으로 입사만한다면 선배들이 끌어주고 하는게 있으니

철도쪽에서는 진골이라고 하지만 다른사람들과 마찬가지로 공채 시험치면서 경쟁해서 들어가야합니다.

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10:03

16.11.10.

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(IP: *.246.69.252)

11

그럼그냥전문대졸업한가에요?

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10:51

16.11.10.

11

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(IP: *.255.216.2)

111

그쵸 그냥 전문대 졸업하는거죠.

다만 철도대를 들어갔으니 나는 앞으로 철도밥 먹어야하는구나..싶은 그런마음으로

다른사람들보다 좀 더 철도쪽에 정보가 많고 마음가짐이 틀리다 뿐..

기본적으로 일반 대학나온 사람들이랑 경쟁해서 들어가야하는건 똑같아요.

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11:01

16.11.10.

11

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(IP: *.7.56.55)

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그럼수능성적 인풋은어땟나요.
지금교통대의왕캠이랑비교해서
사비생기준이요~서울권사년제수준은됬나요

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12:05

16.11.10.

ㅋㅋㅋ

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(IP: *.150.191.197)

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IMF 이후 바로 취업 가능하단 면에서 철도대랑 농협대는 수능컷 서울 4년제 중상위권 대학이랑 비슷했던걸로 기억남 당시 1.5에서 2.0등급은 나와야 들어갔던걸로 알고있음 대신 언수외 택 2였는지가 가물가물

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12:37

16.11.10.

ㅇㅇ

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(IP: *.62.229.50)

ㅋㅋㅋ

ㅇㅇ 맞음 특채시절에는 평백 95이상 sky포기하고 온애들도 많았죠 특채없어지곤 평백 90 정도고 지금도 그정도

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13:08

16.11.10.

123

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(IP: *.180.160.162)

드림레일에 철도대  검색해봐요 관련 정보  과거 위상 다나와있네요

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12:48

16.11.10.

Qwe

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(IP: *.82.4.58)

각 과마다 취업률 틀림.11이 마지막

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13:33

16.11.10.

111

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(IP: *.70.26.152)

Qwe

어디과가젤좋아요?
특채시절에는 운수과나 경영정보과인거같고
일반공채시절에는 운전과아님 경정과같던데

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13:37

16.11.10.

ㅇㅇㅇㅇ

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(IP: *.76.28.72)

철도청 시절에는 졸업과 동시에 공무원 신분 보장이 되는거니까 무척이나 인풋이 높았다고 합니다.
지금은 4년제로 통합되면서 과거보다 인풋은 조금 떨어진 상태고 아웃풋은 좀더 지켜봐야합니다.
올해 공사 취업한거 보니 코레일을 가장 많이 가긴 했으나 도철이나 메트로도 있는걸로 보아 선택의 폭은 좀더 넓어지긴 한거 같습니다. 어차피 공개경쟁 이기 때문에 누가 더 노력을 많이 했고 시험을 잘봤냐 싸움이 되는겁니다. 교통대(철도대)라고 해서 인서울 학교에 비해 이익보는건 없고 그대신 불이익 보는 것도 없다고 생각합니다.

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16:24

16.11.10.

ㄴㄴ

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(IP: *.54.2.233)

철도대시절 전기과 졸업해서 지금 서울에서 지하철 근무하고 있는데 음... 대기업은 초대졸로 지원하면 면접관들이 좋아하는 편이였고...

철도쪽이야 노력한사람은 대부분 들어가더라구요..? 근데 이게 철도 쪽은 공기업이다보니 채용시즌하고 겹치는게 중요한거 같아요 이번처럼 대규모 채용일땐

제 동기들도 대부분 철도쪽으로 많이 가더라구요3

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17:23

16.11.11.