바보같은 질문이지만 무지한 취준생을 위해 조언이나 답글좀 해주세요....

실력이 되시면 도전하세요 안되면 중소기업이라도요 너무 걱정하지마세요 참고로전 포기하고 중소기업다니네요

1. 현재로선 기관사면허 취득후 취직전선에 뛰어드는 것이 그나마 수월할 수 있습니다.

기관사면허취득은-국내 몇개의 기관(교통대,코레일인재개발원,부산교통공사,우송대 디젯,서울메트로인재개발원,동양대철도사관+a)이 있습니다. 교육비는 400~500정도 합니다. 듣기로는 교통대같은경우는 아주 조금 저렴하다고 들었습니다. 하지만 교통대는 교통대 학생들만을 위한 교육센터이고 다른 기관 일반인 반을 알아보셔야 할 것 같습니다. 아마 500 남짓 할 겁니다.

님께서는 일반인반으로 입교시험(면허시험 전  법정교육이수를 받아야하고 교육을 받으려면 입교를 위해 대게 물리,안전법 시험을 치름/경쟁력 상당함)을 치루고 입교합니다. 교육기간은 7개월정도고(기관에따라 다소상이할 수 있음) 이수 후 필기시험 및 실기시험을 치루고 비로소 면허를 취득하게 됩니다. 

 2.사무직렬로 입사하기 위해서는 지원하시는 분들의 학력이나 실력 등등 수준과 경쟁률이 상당히 높아집니다. 취업난에 공기업 사무직렬은 선망의 직업 및 직무이기도 하구요 물론 기관사 또한 좋습니다. 사무직렬입사를 원하시면 ncs준비를 교재나 인강을 통해 열심히 하셔야 되고, 지방도시철도같은경우 전공시험,상식시험,영어시험을 주로 보며 코레일같은경우 전공시험은 없고 인성검사와 ncs시험만으로 필기시험을 대체합니다. 각 기관들이 점차 영어를  시험 과목으로 채택하는  추세를 보이고 있습니다.  

 3. 근무형태는 사무직렬같은 경우주로 역무를 주로 하기에 교대근무가 대부분입니다.  기관사는 교번제라 하여 꽤 불규칙적인 근무패턴을 보입니다. 각각의 장단점들이 있고 아무래도 기관사가 페이는 좀 높다고 말할 수 있습니다. 여기 게시글 보시면 월급은 말 안해도 눈대중 하실 수 있을 겁니다.

3.기관사면허를 취득하시고 그 다음으로 준비하면 좋을 것은 토익700이상,컴활1~2급 or워드1급,한국사1급,철도운송산업기사,철도전기기사,철도교통안전관리자,물류관리사 등 이 있고 각각 회사마다 가점주는 기준은 다르니 채용나올때마다 참고하시는게 좋을것 같습니다. 위에 기술 한 정도 자격증 이외엔 더 필요한 것은 없을 듯 합니다.

4.인턴직은 채용형 인턴일 경우 코레일이 4개월정도,공항철도는 3개월정도 견습 후 자체시험 면접을 통해 정규직으로 전환시키고 있습니다. 9호선의 경우도 언뜻 들어보니 인턴으로 먼저 채용한다고 합니다. 신분당선은 인턴보다는 계약직으로 뽑아서 정규직 전환시킵니다.

5.나이 27살이라.. 제 나이가 27살입니다. 저희 회사에서 막내나이가 26이니 사실 막내와 다를 바 없습니다. 어디든 남자기준 막내 뻘 되는 나이입니다. 공기업에서는요.(공항철도,9호선,신분당선은 막내뻘은 아닐 듯 싶습니다) 조금씩 면허 취득자가 많아지고 또 옛날보다는 많이 개방되어서 늦게 들어오시는 분들이 많기에 연령대가 서서히 높아졌습니다. 신입사원 평균나이가 30대 초 중반인 도시철도회사들도 많습니다. 면허 따고 취직하는 경우, 차이가 있겠지만 많이잡아 2년정도(열심히 하실경우..ㅎㅎ)잡으시면 넉넉할 듯 싶습니다.

6.군대 호봉도 인정받습니다. 장교로 복역하신 모든 년수가 공기업취직시(사철은 잘 모르겠습니다.) 전부 호봉으로 인정됩니다. 자존감 잃지 마시고 열심히 하면 충분히 붙을 수 있고 아직까지는 철도쪽이 괜찮고 전망있는 분야입니다.(철도 노선은 계속해서 생기기 때문입니다.) 아마 굶어 죽진 않을 겁니다. ㅎㅎㅎ 희망 갖고 준비해 보시기 바랍니다. 여기 질 안좋으신 분들도 많은데 철도 취업자 치고 인성 안좋으신분 많이 안계십니다. 다들 익명이라 욕하고 헛짓거리 헛소리 하고 그렇지 착하신 분들일 겁니다. 열공! 궁금한 거 있으시면 댓글 계속 달아주세요~

화이팅 하세요!!