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24.07.26. 00:19
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나는 면허 따고 3년정도 면백으로 시험 치다가 마지막 3년차때 면탈 3번 당하고 내길이 아니라고 느꼈다.
타 공사도 지원해보고 노력이라고 해봤지만 계속 떨어지고 밥만 축내고 지내다가 진짜
이건 아니다 싶어서 현실 직시하고 일용직 노가다 다녔다.
우연찮게 작은 노가다 회사로 들어가서 세후 월 300받으면서 2년정도 다녔는데 근무 패턴이 일반 현장은 주간, 철도 현장은 야간..
일반현장 가다가 철도현장으로 가면 바로 하루 쉬고 담날은 철도현장으로 다녔다.
일반 근무패턴 평일 5일 근무
철도 근무패턴 야야휴 야야야휴 이패턴으로 3달을 공사하면서 2년을 다녀보니까 일반 철도 야비 교대근무는 꿀같이 생각되더라.
철도 야간 근무하면서 장비타는 형님들 많이 지나다니는데 나도 한때는 기관사를 꿈꿨었던게 생각나서 선로 아시바 끌고다니면서 속으로 많이 울었다.
그래도 어쩌냐 내가 못하고 내 노력이 더 부족했던 거니까..
오랜만에 드림레일 들어와서 채용정보 보는데 시험 없는 서류랑 면접만 보는
서울 도시철도ENG 회사 공고를 보고 한번 도전해 보고싶다는 생각이 들었어.
2년정도 철도판에서 떠나서 야야휴야야야휴 패턴 겪으면서 노가다 뛰니까 다들 이엔지 욕하는데도 가고싶더라..
다들 왜그렇게 욕하는지 모르겠지만 나는 이번에 진짜 한번 열심히 준비해서 도전해보려고해.
나는 면허 따고 3년정도 면백으로 시험 치다가 마지막 3년차때 면탈 3번 당하고 내길이 아니라고 느꼈다.
타 공사도 지원해보고 노력이라고 해봤지만 계속 떨어지고 밥만 축내고 지내다가 진짜
이건 아니다 싶어서 현실 직시하고 일용직 노가다 다녔다.
우연찮게 작은 노가다 회사로 들어가서 세후 월 300받으면서 2년정도 다녔는데 근무 패턴이 일반 현장은 주간, 철도 현장은 야간..
일반현장 가다가 철도현장으로 가면 바로 하루 쉬고 담날은 철도현장으로..
일반 현장보다 철도현장을 많이 나가서 1년에 일반 현장 5개월 나머지는 철도현장으로 다녔다..
일반 근무패턴 평일 5일 근무
철도 근무패턴 야야휴 야야야휴 이패턴으로 2년을 다녀보니까 일반 철도 야비 교대근무는 꿀같이 생각되더라.
철도 야간 근무하면서 장비타는 형님들 많이 지나다니는데 나도 한때는 기관사를 꿈꿨었던게 생각나서 선로 아시바 끌고다니면서 속으로 많이 울었다.
그래도 어쩌냐 내가 못하고 내 노력이 더 부족했던 거니까..
오랜만에 드림레일 들어와서 채용정보 보는데 시험 없는 서류랑 면접만 보는
서울 도시철도ENG 회사 공고를 보고 한번 도전해 보고싶다는 생각이 들었어.
2년정도 철도판에서 떠나서 야야휴야야야휴 패턴 겪으면서 노가다 뛰니까 다들 이엔지 욕하는데도 가고싶더라..
다들 왜그렇게 욕하는지 모르겠지만 나는 이번에 진짜 한번 열심히 준비해서 도전해보려고해.
