여기 병적으로 코레일네트웍스 욕하는애가 있네

이곳의 다수는 철도를 좋아하고 기관사를 지망하여 철도시스템과 차량관련 기술지식을 배우고 철도운전면허를 취득한 취준생입니다. 그런데 이런 사람들에게 전철역 역무나 보안직 같은건 그리 어울리게도 추천할 만하게도 보이지 않거든요. 철도와 차량을 배웠으면 고객안내 승강장감시 역사순찰 차내순찰 같은 일보단 코레일테크 등에 가서 차량기기나 전차선을 점검하는게 보다 흥미롭고도 배운걸 살릴수 있을 일이고, 이런데서 일하면 경전철 기술직이나 차량제조사 등으로 이직하기에 유리해지기도 할겁니다. 

반면에 기관사만 되겠다는 고집으로 코레일네트웍스 역무 무기직에 들어가 시험공부를 계속하다가 탈락만 반복하면 후회스럽기도 할거고, 이직전망도 비교적 나빠보이니 좋은 방법이 아니라고 비추천하는 것이죠. 아무래도 능력자들은 바짝 준비해서 후딱 들어가거나 그렇게 하려 할거고, 자회사 등 다른 일자리로 들어가서 준비를 계속 하려는 경우는 아무래도 합격이 어려워보여 다른 직장이라도 걸쳐놓으려는 생각인 경우가 많을것 같은데 이런 부류는 웬만해서 기관사가 되지 못하기에 도전을 계속하기보단 차량같은 기술직종에서의 활로를 개척하는게 좋다고 봅니다.

안뇽님을 비롯하여 사무나 서비스업 체질의 사람들에겐 그야 관광개발이나 네트웍스의 일이 잘 어울리겠죠. 다만 관광개발의 승무원과 상품개발직이나 테크의 행정안전직이나 유통의 CS나 로지스의 물류직 같은 일반직을 들어가야 조건과 전망이 좀 괜찮을거고, 무기직은 만년박봉으로 비전이 영 꽝이라 나빠보이며 가더라도 눌러붙을게 아니라 이직을 하는게 바람직할 겁니다.

한편 경제경영 법행정 같은 사무직 전공시험이 어렵다며 NCS 100% 보는 기관을 찾는건 뭔가좀 이상하네요. 경제경영 법행정이든 기계전기 화공토건이든 전공시험은 지식을 요구하는 시험이기에 비전공자에게야 보다 생소하고 어렵겠지만 학습하는만큼 실력이 착착 갖춰지고 올라가는 시험인데, NCS는 그런게 아니고 사고력을 비교측정하는 재능성 시험이라 그리 오르지도 않는 시험이거든요. 그래서 많은 사람들에겐 NCS를 보는 시험이야말로 어려운 거고, 특히 NCS 100는 가장 가혹한 시험이죠. 물론 자회사 등 몇몇 인지도가 낮은 기관에선 선호도와 경쟁률과 입사문턱이 낮기도 할거고, 대규모 시험보단 서류와 면접에서 추려내는 성격이기도 할테니 NCS를 보거나 NCS만 보더라도 합격점이 무시무시하지는 않겠지만요.

안뇽님은 아무래도 문과랑 사복과를 나오신 모양인데 그렇다면 고등학교에서 경제와 법을 배운적이 있을거고 대학에서도 경제경영 개론같은걸 한번은 들어본적이 있을것같고, 그렇다면 사무전공시험도 아주 어렵지는 않아보입니다. 몇몇 기관은 NCS대신 상식이나 국사시험을 보기도 하니, 학벌이 좋은편이 아니라면 이렇게 NCS를 안보는 곳을 노리는게 좋을거고요. 경력도 다소 있어보이니 공공기관에 관심이 있다면 경력채용도 많이

찾아보시는게 좋을듯합니다.

면백들이 기관사아니면 나머지 다 까내리는거야 뭐 드림레일에 오래있던 근절되기 힘든 관습이었고
코네가 까이는 건 자회사가 모회사에 총질한 사건이 너무 많아서 그래
기장 파면사건도 있었고 물론 그 직원은 퇴사했지만 아직도 그런쪽으로 경부선에 유명한 사람들이 몇 있음 그래서 내부에서도 몇몇한테 골탕먹은거 때매 인식이 좋지만은 못하다