직렬변경 사태가 난 제일 큰 원흉은
과도하게 많은 2종 교육기관, 낮은 면허 발급 허들 이 두 개가 가장 큼
아무나 면허를 발급받으니 철도시스템을 잘 이해하지 못한 사람이 면허를 발급받게 되는 것과 말도안되는 채용시스템의 시너지로 저런 사고를 칠 수밖에 없는 거지
ncs, 면접 달랑 두 개만 보는 기관사 채용방식부터 잘못되긴 했는데 애초에 면허를 아무나 따게 하지 않았으면 채용방식이 어떻든 들어가서도 사고를 칠 확률이 현저히 줄어드니까 ㅇㅇ
ㄸ은 국토부가 싸고 피해는 고스란히 현장만 받는거
댓글 9
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16:39
24.01.06.
ㅇㅇ
과기대까지 마지노선이었는데 경일대부터 경전 한라대 뇌절 ㅋㅋㅋㅋ
16:42
24.01.06.
다른 회사는 별 말 없는데 코렐만 그런거보면 신입들만 구로에 박아버리는 회사 구조 문제 아님?
16:45
24.01.06.
흠
신입도 1인사업소 발령시킬때도 더러 있었어 회사 구조가 문제가 아니야
16:47
24.01.06.
ㅇㅇ
솔직히 더러 발생하는 사업소와 주로 발생하는 사업소가 어딘지 너도 알잖앙
16:49
24.01.06.
흠
막상 보면 구로 별일 없음 ㅋㅋ
16:49
24.01.06.
더 나가면 넘쳐나는 면백과
좀만 개기면 내쳐지는 현직을 볼수있을지도
좀만 개기면 내쳐지는 현직을 볼수있을지도
16:52
24.01.06.
근데 너네가 면허땃으니까 하는 말들이지
면허 못딴상태에서 그러면 싫자나~
마음 너그럽게 안쓰면 다 돌아온다
18:53
24.01.06.
면접때 뚱돼지만 걸러도 이런일 없음
19:11
24.01.06.
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