여기 다들 GTX 개무시하는데 장점알려준다
난 어줍잖은 서교공이나 코레일보다 낫다고 본다.
나아는 사람들도 중앙공기업부터 지방공기업까지
다양하게 지원했고 이번에 면접본다.
거두절미하고 장점 알려준다.
1. 지금 들어가면 1기 개통 멤버이자 개국공신
즉, 앞으로 줄줄이 후배들 많아지고 진급 속도 초고속일거임
(1~2급은 서교공 퇴직자 및 낙하산이라 쳐도 개통멤버들은
최소 3급 차장까진 무조건 빨리 올려준다.)
2. 서교공 자회사이자 내년 공직유관단체 지정 확정
공직유관단체로 지정된 순간 쉽게 잘릴일없이 정년까지 가는거다.
그리고 서교공 자회사라, 적자로 위태위태해도 서교공에 흡수되거나
때에 따라선 서교공 간부로 갈수있는 기회가 있다
3. 1기멤버로 니들이 하기 나름
이게 제일크다. 1기가 생각보다 메리트가 어마어마하다.
니들 ㅈ꼴리는대로 규정만들고, 없애고 가능하다는거다.
자리잡기까지 몇년만 고생하면
니들이 유리한대로 후배들 등꼴빼먹으며
남은정년까지 편히가는거다.
연막작전당하지말고 공감하면 개추박아라.
댓글 16
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22:06
23.12.03.
ㅇㅇ
코네와 코레일 관계랑 gtx랑 서교공 관계는 다르다고 봐야지 헛배웠네 이거?
22:13
23.12.03.
천사
기사 안봤어? 서교와 gtx가 더 열악한 상황임 30년 용역계약인데 서교는 기피하다가 강제로 떠맡은 입장이라 떼어버리고 싶어함..
22:16
23.12.03.
ㅇㅇ
서교로 gtx가 편입될가능성도 상당히 있어보인다
22:22
23.12.03.
삭제된 댓글입니다.
22:22
23.12.03.
ㅇㅇ
뭐가 다른데 ㅋㅋㅋ 더 ㅈ같은 상황이지 ㅋㅋ
22:20
23.12.03.
1기가 전가의보도냐?
22:07
23.12.03.
슬프지만 소사원시운영(현 서해철도) 개통멤버 경력직들도 아직 5급 대리 못벗어났어 상위직급을 계속 경력직으로 모집해버리는 변수가 있다. 자회사 차장이 뭐가 좋아? 노비도 대감집 노비가 좋은 법인데. 이번에 뜬 서해철도 경력직 임금을 살펴봐 (서해랑 gtx용역비 비슷하니까 참고하면 좋을 듯) 2급 부장 3급 차장이 코레일 5급 교대 대리수준 연봉이야.. 이미 물가상승률을 반영해서 30년 간 총액임금이 계약된거라 다니면서 처우나 임금이 많이 오를 거라는 기대는 어렵다고 생각한다..
22:22
23.12.03.
ㅇㅇ
너가생각하는 장점은뭔대??
22:42
23.12.03.
천사
반박은못하죠?
23:50
23.12.03.
너 인사팀이냐
22:32
23.12.03.
ㅇㅇ
ㄴㄴ인사팀이 그리한가해보이냐
22:43
23.12.03.
니들 ㅈ꼴리는대로 규정만들고, 없애고 가능하다는거다 에서 거른다.
사규 심의 위원회 해야되지.
자회사 사규는 본사 이사회도 통과해야된는거 알지?
특히 보수규정이나, 취업규칙, 인사규정은 그래.
글고 각종 규정들 중에 운행과 관련된 규정들은 미리 TS랑 사전협의 해야하는거도 알지?
사규 심의 위원회 해야되지.
자회사 사규는 본사 이사회도 통과해야된는거 알지?
특히 보수규정이나, 취업규칙, 인사규정은 그래.
글고 각종 규정들 중에 운행과 관련된 규정들은 미리 TS랑 사전협의 해야하는거도 알지?
23:20
23.12.03.
1기는 공철이나 9호선.신분당선 같은 구조에 가는거지
자회사에 sg레일 인건비 묶여있고 4 3급 진급 빨리해도 연봉기준이 바닥인데 뭐가.좋은거지
자회사에 sg레일 인건비 묶여있고 4 3급 진급 빨리해도 연봉기준이 바닥인데 뭐가.좋은거지
12:57
23.12.04.
개쓰래기야.. 서교공 적자 매꾸려고 발악하는데 인건비 참 잘 풀겠다
08:02
23.12.05.
김골라운영(주), 지티엑스에이운영(주) 이름만 봐도 뭔가 쌔하지?
08:03
23.12.05.
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코레일 네트웍스 무기직이 코레일 사무영업 본사 가는꼴이랑 똑같은데 ㅈ같은 소리좀 하지마셈