계약직으로 1년 일한거는 거의 무의미 할까요 재취업 할때
아직 면허는 없고 철교안 운산기만 딴 상태인데 아무리 봐도 역무
직 정규직 취업은 자리가 너무 협소하고 있는 자리도 2종 면허를
요구하거나 우대하는 곳이 많아서 네트웍스 같은 곳에 지원해서
역무직으로 일해서 돈 모으고 면허 취득후에 기관사나 역무원으
로 도전해볼 생각인데 1년 일한 정도는 채용시에 별로 의미 없을
까요?
댓글 11
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결국 필기 잘쳐야됨
17:15
23.11.27.
의미는 있는데 결국 면접장까지 가야 의미가 있을듯?
17:48
23.11.27.
나쁘지는 않은 루트임 일단 돈이 없으면 벌어야하는거고 경력도 일부 인정은 해줌...물론 최종 합격했을 때의 이야기
17:50
23.11.27.
면접갈때 할 말 있으니 더 쉽지
18:31
23.11.27.
면접 때 경잰자들 압살시킬 컨텐츠 생김
18:44
23.11.27.
무조건 좋긴한데 문제는 그일을 하던 안하던 똑같이 1년안에 붙을자신이 잇냐임 그일을안하면 필합을 앞당길수 잇느냐 없느냐 판단
19:33
23.11.27.
없는것 보단 좋긴 한데 1년이면 경력이라고 하기도 그렇고 한분야에 3년은 해야 회사에서도 적응 잘하고 일도 잘했다고 생각하지 않을까? 1년가지고는 딱히 유의미한건 없지 싶다
20:32
23.11.27.
탈
네턱스를 만만하게 보네
21:11
23.11.27.
ㅇㅇ
일반직은 좀 어려워도 영업직은 쉽지 않나요 저번에
경쟁률 봐 보니까 1년 경쟁률 1:2도 안되는거 같던데
애초에 세전 2400에 3조2교대인데 NCS까지 준비
하는거면 많이 안 좋은거 같던데 평가가 이런데도
사람들이 많이 지원하나요?
경쟁률 봐 보니까 1년 경쟁률 1:2도 안되는거 같던데
애초에 세전 2400에 3조2교대인데 NCS까지 준비
하는거면 많이 안 좋은거 같던데 평가가 이런데도
사람들이 많이 지원하나요?
00:27
23.11.28.
결국 목표가 면허 취득 후 운전인데 왜 굳이 시간 1년 날리려 함??
1년이면 그 사이 채용이 몇 번이나 지나가는데
1년이면 그 사이 채용이 몇 번이나 지나가는데
21:25
23.11.27.
ㅇㅇ
저는 무조건 운전 가겠다는건 아니고 원래부터 역무직
생각했고 지금도 고려하고 있어요 근데 정작 공고 보니
까 역무 자체가 대단한 기술이나 자격이 필요한거도 아
니고 수요가 큰 것도 아니다 보니 채용 기회가 드문게
현실이고 나와도 1년 이상 근무한 경력직 채용 같은게
상당수다 보니 지원하려면 경력이 1년정도는 필요하다
느낀거도 있고 돈도 지금 당장 교육비 못 낼 정도는
아니지만 정작 면허 따고도 2년이상 취업 못한 사람
들도 많은데 저라고 그리 되지 않는다는 보장도 없
으니 경력직 최소 요건 채울겸 여윳돈도 어느정도 모
아서 취준 하겠다는 생각으로 하는거죠 2종 노리는
이유도 제가 파악하기론 보통 2종 따면 기관사 노리지
2종따서 역무직에서 2종 우대하는 기업 지원해서 경
쟁력 갖추려는 사람이 드물어보여서 그런 부분에서
이득볼수 있음 좋겠다 생각한거도 있고 일단 면허
따면 비교적 자리 있는 운전직렬도 지원 가능하니
조금 선택을 폭 넓게 할수 있지 않을까 싶어서 고려
만 하는 중입니다
생각했고 지금도 고려하고 있어요 근데 정작 공고 보니
까 역무 자체가 대단한 기술이나 자격이 필요한거도 아
니고 수요가 큰 것도 아니다 보니 채용 기회가 드문게
현실이고 나와도 1년 이상 근무한 경력직 채용 같은게
상당수다 보니 지원하려면 경력이 1년정도는 필요하다
느낀거도 있고 돈도 지금 당장 교육비 못 낼 정도는
아니지만 정작 면허 따고도 2년이상 취업 못한 사람
들도 많은데 저라고 그리 되지 않는다는 보장도 없
으니 경력직 최소 요건 채울겸 여윳돈도 어느정도 모
아서 취준 하겠다는 생각으로 하는거죠 2종 노리는
이유도 제가 파악하기론 보통 2종 따면 기관사 노리지
2종따서 역무직에서 2종 우대하는 기업 지원해서 경
쟁력 갖추려는 사람이 드물어보여서 그런 부분에서
이득볼수 있음 좋겠다 생각한거도 있고 일단 면허
따면 비교적 자리 있는 운전직렬도 지원 가능하니
조금 선택을 폭 넓게 할수 있지 않을까 싶어서 고려
만 하는 중입니다
00:22
23.11.28.
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