58 수동운전 팩트
일단 입출고할때는 수동반 자동반임
종착역에 사람 내리고 출발버튼 누르면 입고선 신호기 앞까진 자동
그러다가 자동깨지면 그때부터 수동으로 검수고 파킹
반대로 출고는 출고선까지 수동으로 감.
거기까지 가면 ato 시작 표지있음 거기부터 자동 ㄱㄱ
본선운행때는 얼마나 하느냐인데
솔직히 열손가락 안에 꼽을 정도임
보통은 역마다 차가 빼곡하게 있을때 자동으로 가다가 앞차랑 가까워지면
충격 발생하고 자동 깨질때 있음
중간에 멈추면 충격 사과방송해야하고 다음역까지 수동해야 하는데
난 그런거 싫다하면 태블릿으로 앞차 출발하는거 보고 가면됨
그리고 가끔 선로보수하면 그날 첫차부터 막차까지 해당구간 서행운전시킴
한구간 30키로 정도로 기어가면 됨
나같은 경우는 역 출발했는데 아무런 고장코드없이 만제동 걸리면서
터널에 정차한적 있는데 그때 한정거장 수동으로 간적있음
누가 ato는 수동 아예 안하는것처럼 이야기하는데
아주 가끔씩은 본선에서 수동하긴함
올자동으로 다닐만큼 진보한 자동은 아님
댓글 6
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걍 올 수동으로 해도되는거임??
16:08
23.11.14.
ㅇㅇ
해도 되긴하는데 그런 사람 한명도 못봄... 자동으로 잘가는데 굳이 불편하게 수동을 왜함 암튼 관제에 이야기하면 별말없이 수동으로 가라고함
16:10
23.11.14.
출퇴근시간 차 많을때 역간거리 긴구간에선 관제가 수동 자주 시킴 그외에는 태블릿보고 눈치껏
16:14
23.11.14.
ㅇㄹㄹ
게이는 말하는게 7호선같네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
16:15
23.11.14.
ㅇㅇ
ㅋ
16:38
23.11.14.
개뜬금없이 무코드3초떠서 FSB걸리다가 비상까지가서 자동깨짐ㅋㅋ 어이상실 이런데무슨무인화드립나오는지
15:46
23.11.15.
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